Hyundai Inster Prime: Test

Selbst wenn für den hier vorgefahrenen Inster Prime mit mehr PS, großem Akku usw. 30.100 Euro fällig sind. Denn im Test muss er beweisen, ob er das Geld auch wert ist.

Mit 3,83 Meter Länge empfiehlt sich der Inster für enge Innenstädte und knifflige Parkaufgaben. Warum der Zwerg gleichzeitig aber kaum breiter (1,61 Meter) als hoch (1,58 Meter) ausfällt, erschließt sich weniger.

Im Gegenteil: Steigen vorn zwei kräftige Piloten ein, schubbern die Schultern schon mal aneinander. Was umso ärgerlicher ist, als das Platzangebot sonst ziemlich bemerkenswert ausfällt. Selbst vier Erwachsene mittlerer Größe finden ganz gut Platz, einen leichten Einstieg und können auf den einfachen, aber ordentlichen Sitzen recht entspannt reisen.

Ja, große Fahrer sitzen etwas unglücklich hinter der B-Säule, die fette Mittelkonsole drückt am Knie, die Rücksicht wird von nicht versenkbaren Kopfstützen gestört. Dafür gibt es aber auch sehr pfiffige Lösungen wie eine verschiebbare Rückbank oder die nach vorn flach zu legenden Vordersitzlehnen (ab Trend, auch Fahrerseite). So lassen sich die 1059 Liter Kofferraum gut nutzen.

Zur Not auch, um im Inster zu übernachten. Dank doppeltem Boden ergibt sich eine ebene Fläche, die Lücke zur beweglichen Fondbank wird von flexiblen Bodenplatten überdeckt. Umständlich sind aber die hohen Ladekanten (außen 78, innen 8 cm), das fummelig am Gestänge der Fondkopfstützen einzuklipsende Heckrollo (schließt Abstand zur verschiebbaren Bank) und die recht flach öffnende Heckklappe (Höhe darunter 1,85 Meter).

Bei der Bedienung bietet der Inster einen akzeptablen Mix aus Touch und Tasten. Unterm Berührschirm in der Mitte (wie die Instrumente 10,3 Zoll) wartet eine Leiste mit Direktwahltasten, darunter das Klimafeld. Abgesehen vom leicht verdeckten Tastenblock links des Lenkrads erscheint alles recht sinnvoll geordnet.

Die in der Prime-Ausstattung umfangreich vorhandenen Assistenten und z. B. die Cockpitbeleuchtung werden über Monitor oder Lenkrad eingestellt. Das Multimedia-Angebot dürfte gern moderner aufgestellt sein. Apple CarPlay und Android Auto erfordern ein Kabel, ein bestimmter Radiosender lässt sich nicht per Sprache auswählen (nur Radio allgemein), eine Sprachaktivierung fehlt. Dafür arbeitet das Navisystem sehr ordentlich, ist die Temperatur direkt oder über "Mir ist warm/kalt" (führt zu 18/26 Grad) regelbar, hört auch die Sitzheizung aufs Wort.

Auch beim Fahren überrascht der Knirps mit ordentlicher Reife. Die Federung reagiert verbindlich und filtert viele Fahrbahnfehler weg, aufgrund des kurzen Radstandes von 2,58 Metern stoßen nur böse Kanten und Absätze unangenehm auf.

Die leicht indirekte Lenkung tut der Fahrsicherheit keinen Abbruch, die 115 PS reichen für Stadt und Land völlig aus, das gelegentlich scharrende kurveninnere Vorderrad stört kaum. So wirkt der Inster wendig und flink und macht tatsächlich Laune, auf der Autobahn fährt der Korea-Knirps angesichts 150 km/h Spitze aber eher selten links. Auch, weil Windgeräusche durchaus präsent sind.

Bei Autobahnrichtgeschwindigkeit (130 km/h) reicht der 49-kWh-Akku tatsächlich für 222 Kilometer, auf unserer Drittelmix-Testrunde waren sogar 286 Kilometer nonstop drin. Nachgeladen wird mit 11 kW am Wechselstrom oder bis zu 85 kW am Schnelllader.

Nicht überragend schnell, aber für 10 bis 80 Prozent reicht eine halbe Stunde. Unser Prime konnte dabei auf Wärmepumpe samt Batterieheizung und -vorkonditionierung vertrauen (Serie, sonst Effizienz-Paket für 1000 Euro).

Richtig Laune macht die in mehreren Stufen über die Paddel am Lenkrad verstellbare Rekuperation mit One-Pedal-Drive bis zum Stillstand. Nur das deutliche Jaulen des Antriebs stört dann.

Der wirklich sehr gut ausgestattete Inster Prime ist mit 30.100 Euro natürlich kein Schnäppchen. Neben reichlich Goodies an Bord muss der Kleine aber auch nur alle zwei Jahre in die Werkstatt, gewährt Hyundai fünf Jahre Garantie ohne Kilometerlimit. Und im Leasing gibt es den Prime für wenig mehr als 200 Euro monatlich (5000 km/Jahr; 48 Monate). Wozu also auf die VW-Taube warten ...?