Hyundai ix35: Gebrauchtwagen-Test

Den 2,0-Liter-Turbodieselmotor bauen die Koreaner selbst. Es gibt ihn in zwei Leistungsstufen: 136 und 184 PS. Er läuft problemlos.

Bild: Sven Krieger

Anders als beim auffälligen Blechkleid vertraute Hyundai bei der Technik des ix35 auf konservative Bauweise. Das hat der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit nicht geschadet. Es werden nur ganz wenige echte Pannen und Liegenbleiber gemeldet. Gravierende Schwachstellen, die statistisch relevant wären, lassen sich dabei nicht erkennen. Steht ein ix35 doch einmal auf dem Pannenstreifen, liegt es meist an elektronischen Störungen und nur in Ausnahmefällen an größeren Schäden an der Technik. Auch die von Hyundai selbst produzierten Motoren und Getriebe bereiten kaum Ärger. Das gilt selbst für den höher belasteten Zweiliter-Dieselmotor mit Turboaufladung, wo nur ganz selten ein Abgasturbolader vorzeitig sein Leben aushaucht.

Besonders zu Beginn der ix35-Bauzeit verursachten die Stoßdämpfer laute Poltergeräusche auf unebenen Straßen.

Bild: Sven Krieger

Dass die ix35-Fahrer dennoch ganz froh um die lange Fünf-Jahres-Garantie von Hyundai sind, liegt nicht an schweren Technikgebrechen, sondern an kleineren Verarbeitungsmängeln, die gerade in Deutschland wenig geschätzt und nur selten geduldet sind. Unsere Nachbarn in den Niederlanden oder in Österreich gehen da großzügiger um mit Polter- und Knistergeräuschen aus Fahrwerk und Karosserie, mit im Fahrtwind flatternder Motorhaube (wird dann nachträglich verklebt), beim Zuschlagen scheppernden Türen, ungleichmäßigen Karosseriefugen und beschlagenen Scheinwerfern. Dazu kommen Innenraummängel wie sich auflösende Sitznähte, bröselnde Schaumstoffsitzkerne, losgelöste Innenverkleidungen und ausgefallene Navigations-/Radiogeräte. Doch die Hyundai-Händler bessern zumeist geduldig und mit viel handwerklichem Geschick alles nach und haben dabei offensichtlich größtenteils Erfolg. Bei Beschwerden, die von einem größeren Teil der Fahrzeugbesitzer vorgetragen werden, nimmt Hyundai auch großzügige Austauschaktionen vor; beispielsweise bei den Stoßdämpfern, die besonders zu Beginn der ix35-Bauzeit laute Poltergeräusche auf unebenen Straßen verursachten.

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Schaltversionen mit Diesel dürfen zwei Tonnen, mit Benziner 1,9 Tonnen ziehen. Die Automatikvarianten haben eine um 400 Kilo niedrigere Anhängelast.

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Das macht die ix35-Fahrer zufrieden, was sich auch in der Beurteilung der Vertragswerkstätten niederschlägt. 92 Prozent der ix35-Besitzer sind zufrieden mit deren Arbeitsleistung – ein ausgezeichneter Wert. Die Kosten für eine große Inspektion werden mit durchschnittlich 450 Euro angegeben. Auch darüber gibt es nur ganz selten Klagen. Es gibt aber auch Beschwerden. Das betrifft vor allem den Treibstoffverbrauch (28 Prozent). Sowohl die Benziner- als auch die Dieselfahrer beklagen sich über den ihrer Meinung nach zu hohen Verbrauch; auffällig oft sind Automatikfahrer dabei. Denen missfällt auch die um 400 Kilogramm niedrigere Anhängelast der Automatikausführungen. Die Schaltversionen mit Diesel dürfen zwei Tonnen, mit Benziner 1,9 Tonnen ziehen. Gerügt wird auch der Laderaum (21 Prozent), der wegen der nach hinten abfallenden Dachlinie nur eine vergleichsweise niedrige Heckklappenöffnung zulässt. Langjährige ix35-Besitzer beklagen auch lange Lieferzeiten für manche Ersatzteile. Das scheint Hyundai aber in den letzten Jahren besser in den Griff bekommen zu haben. Denn die Beschwerden nehmen deutlich ab bei Besitzern, die erst seit drei Jahren oder kürzer mit einem ix35 unterwegs sind. Trotz günstiger Preise, seltener Pannen und Zufriedenheit mit den Vertragshändlern kommt Hyundai auf eine enttäuschend niedrige Wiederkaufquote. Nur 41 Prozent wollen auf den Nachfolger des ix35, den neuen Tucson umsteigen. Erschreckende 38 Prozent wissen schon jetzt, dass sie die Marke wechseln wollen. Die Favoriten sind VW Tiguan, Ford Kuga, Toyota RAV4, aber auch der Kia Sportage. Letzterer wäre für Hyundai allerdings nicht so schlimm, denn Kia und Hyundai sind nicht nur technisch weitgehend identisch, sondern auch im gleichen Großkonzern beheimatet.Auf welche Mängel Käufer beim gebrauchten Hyundai ix35 achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.