Hyundai zeigt, wie die Zukunft des elektrischen Fahrens aussehen könnt – ausgerichtet auf Rennsport und absolute Performance! Mit dem RN24 bringt der Hersteller ein "Rolling Lab" an den Start, das die Möglichkeiten von Hochleistungs-Elektroautos eindrucksvoll demonstriert.
Das Konzeptauto soll allerdings nicht nur neue Hochleistungs-Technologien erproben, sondern auch die Verbindung zwischen Motorsport-Know-how und den N-Serienmodellen stärken. Ziel: Die Power eines Spitzen-EV-Antriebs auf kleinstem Raum bündeln.
Das Herzstück des RN24 ist das PE-System der E-GMP-Plattform, das vom IONIQ 5 N bekannt ist. Das neu entwickelte Batteriepaket bietet weiterhin 84 kWh, ermöglicht aber einen um 340 mm verkürzten Radstand – damit ist der RN24 in Größe und Agilität vergleichbar mit dem kompakten i20 N Rally1 Hybrid, den Hyundai in der WRC erfolgreich einsetzt.

Überrollkäfig im Exoskelett-Stil

Der Look des RN24 beeindruckt mit einem Überrollkäfig im Exoskelett-Stil, inspiriert von den Rallye-Weltmeisterschafts-Modellen. Diese Konstruktion sorgt für maximale Sicherheit und erhöht die Fahrzeugstabilität bei extremen Manövern.
Das Konzeptauto soll allerdings nicht nur neue Hochleistungs-Technologien erproben, sondern auch die Verbindung zwischen Motorsport-Know-how und den N-Serienmodellen stärken.
Bild: Hyundai
Auch das Fahrwerk lässt das Rallye-Herz höherschlagen: Neu entwickelte Dämpfer und ein Hilfsrahmen mit hoher Steifigkeit verbessern das Fahrgefühl. Hyundai setzt zudem auf die WRC-typische "Powertrain Drive Control Logic". Der Clou? Über Tasten am Lenkrad kann der Fahrer die Leistung, Beschleunigungsdynamik und sogar die Balance der Antriebskraft feinjustieren.
Zudem sorgt das weiterentwickelte Kühlsystem des IONIQ 5 N für optimale Batterieleistung. Und durch die schneller abgestimmte Lenkung reagiert der RN24 mit der Präzision eines Rallye-Boliden.
Die Rennsport-Optik wird durch einen Spoiler unterstrichen, der direkt aus den Tourenwagen von Hyundai Motorsport übernommen wurde und für verbesserte Aerodynamik, Stabilität und Agilität sorgt.
Besonders spannend: Zu den vielen hochmodernen Motorsporttechnologien von RN24 zählt die Motordrehmomentsteuerung im "Rallye-Modus". Wie der Allradantrieb des Hyundai N, der beim i20 N Rally 1 zum Einsatz kommt, trägt dieses Setup dazu bei, die Verteilung des Drehmoments auf alle vier Räder zu optimieren.
Die Leistung der mechanischen Technologie des i20 N Rally 1 wird durch die elektronische Drehmomentsteuerung des RN24-Motors im "Rally Mode" simuliert, wodurch das System in Bezug auf Komplexität und Kosten für einen realistischeren Einsatz in zukünftigen Serienfahrzeugen optimiert wird.