Ein leichtes Chassis, ein V8, zwei Sitze und ein Lenkrad: Das Konzept der AC Cobra ist so einfach wie legendär. Und 2011 feiert es seine Wiederauferstehung, fast zumindest. Der Iconic AC Roadster von Iconic Motors ist eine moderne Interpretation des Klassikers, mit einem 6,9-Liter-Alu-V8 mit weit über 800 PS unter der kurzen Haube. Knapp 900 Nm Drehmoment stemmt der Sauger auf die Kurbelwelle und beschleunigt den Zweisitzer in weniger als drei Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde (96 km/h). Die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich laut Iconic Motors jenseits der 320 km/h. Geschaltet wird mit Hilfe von einem manuellen Sechsganggetriebe, das die Kraft des V8 an die Hinterräder weiter gibt.

Noch eine moderne Cobra: AC Cobra Mk VI von Gullwing aus Heyda

Nur 1088 Kilo bringt der Roadster dank viel Alu und Carbon auf die Waage. 275er-F1-Schlappen von Goodyear vorne und 325er hinten halten den Kontakt zur Straße und den AC auf Kurs. Eine Bremsanlage von Brembo mit Scheiben aus Carbon-Keramik bremst Tiefflüge sicher wieder ein. Die Optik macht zweifelsfrei klar: Er ist der Enkel der Cobra: großer Schlund an der Front, runde, kraftvolle Formen, eine relativ steile Frontscheibe, Sidepipes und ein knackiges Heck mit zwei Überrollbügeln. Einzig den Namen Cobra darf Iconic Motors nicht verwenden, weil die Rechte bei Carrol Shelby liegen. Etwas eigen sind die schielenden LED-Scheinwerfer und der sehr tief angebrachte Frontspoiler. Ähnliches gilt für den mit Alcantara, Alu und Crom ausgeschlagenen Innenraum. Die Instrumententafel bleibt trotz moderner Technik klassisch. Preise verrät Iconic Motors noch keine.