Im Test: Storck Grix.2

▶︎ Hier geht's zum großen Vergleich von Gravelbikes (2022/2023) mit 32 Modellen ab 1.799 Euro.

Haben wir am ersten Grix noch die limitierte Übersetzung von 34/28 moniert, fährt die neue Plattform jetzt leicht untersetzt. Damit können Sie bedenkenlos auch in die alpine Gravelwelt eintauchen, an Gängen wird es nicht mangeln. Zu unserer Freude schlug das Testmuster mit windschnittigen Carbonlaufrädern von DT Swiss auf. Hinterbau und Gabel lassen überdies auch 27,5-Zöller zu, womit bis zu 50 Millimeter breite Reifen Platz finden. 

Die 40-Millimeter Schwalbe G-One Terrabite-Reifen bieten dank der tiefen Stollen auf jedem Untergrund Halt. Auch an feuchten Tagen ist das ein Reifen, der Sicherheit vermittelt. Dafür fällt der Rollwiderstand auf Asphalt größer aus. Geschwindigkeits-Fanatiker sollten ihre Duelle gegen die Uhr abseits der Straße austragen – oder den Reifen wechseln.

Das Thema Integration hat man in Idstein auf die Spitze getrieben – oder sehen Sie Kabel? Wenn Sie keine Panne ausbremst, fährt das Grix.2 überall vorn mit. Die individuelle Anpassung von Länge und Winkel des Vorbaus ist dafür nicht möglich. Vorbau und Lenker sind bei dem Aero-Modell eine Einheit. Bei Austausch muss leider gleich ein neuer Lenker her.

 

Dieser Produkttest wurde unterstützt von Storck. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.