Verglichen mit dem Vorgängermodell hat das Grix in allen Belangen zugelegt. Der ohnehin schon sportlich geschnittene Rahmen und die robuste Gabel strotzen noch mehr vor Kraft und Aerodynamik. Das steife Fahrverhalten und die gestreckte Sitzposition wird Fahrern, die es sportlich mögen, gefallen.

Storck Grix.2

Externe VerlinkungStorck Grix.2, Gravelbike, Test

Storck

Grix.2

1,7 (gut)
  • Pro Iconüberarbeitetes Konzept
  • Pro Iconintegriertes Design
  • Pro IconAerodynamik

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    Storck Grix.2, Gravelbike, Test
    Der Shimano GRX810-Antrieb mit 48/31 Zähnen vorne und 11-34 Zähnen hinten.
    Bild: Jozef Kubica

    Das Storck Grix.2 im Praxis-Test

    Haben wir am ersten Grix noch die limitierte Übersetzung von 34/28 moniert, fährt die neue Plattform jetzt leicht untersetzt. Damit können Sie bedenkenlos auch in die alpine Gravelwelt eintauchen, an Gängen wird es nicht mangeln. Zu unserer Freude schlug das Testmuster mit windschnittigen Carbonlaufrädern von DT Swiss auf. Hinterbau und Gabel lassen überdies auch 27,5-Zöller zu, womit bis zu 50 Millimeter breite Reifen Platz finden. 
    Die 40-Millimeter Schwalbe G-One Terrabite-Reifen bieten dank der tiefen Stollen auf jedem Untergrund Halt. Auch an feuchten Tagen ist das ein Reifen, der Sicherheit vermittelt. Dafür fällt der Rollwiderstand auf Asphalt größer aus. Geschwindigkeits-Fanatiker sollten ihre Duelle gegen die Uhr abseits der Straße austragen – oder den Reifen wechseln.
    Storck Grix.2, Gravelbike, Test
    Aero-Lenker im Rennrad-Design ohne moderne Flare-Griffe.
    Bild: Jozef Kubica

    Das Thema Integration hat man in Idstein auf die Spitze getrieben – oder sehen Sie Kabel? Wenn Sie keine Panne ausbremst, fährt das Grix.2 überall vorn mit. Die individuelle Anpassung von Länge und Winkel des Vorbaus ist dafür nicht möglich. Vorbau und Lenker sind bei dem Aero-Modell eine Einheit. Bei Austausch muss leider gleich ein neuer Lenker her.

    Technische Daten

    Technische Daten
    Preis
    5.699 Euro
    Rahmen
    Carbon mit Carbongabel
    Antrieb
    Shimano GRX, 2x11-fach, 48/31 vorn
    Bremsen
    Shimano Ultegra, hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 Millimeter
    Reifen
    Schwalbe G-One Terrabite, 40 Millimeter
    Laufräder
    DT Swiss GRC 1400 Spline 42, Carbon
    Gewicht
    8,8 Kilogramm