Im Test: Urwahn Waldwiesel

▶︎ Hier geht's zum großen Vergleich von Gravelbikes (2022/2023) mit 32 Modellen ab 1.799 Euro.

Kritikpunkt an der Rahmenkonstruktion: Im Gelände wird der Dreck ungehindert Richtung Kurbel und Fahrerbeine geschleudert. Auch ein Schutzblech würde hier wenig Abhilfe leisten. Wenn man das Rad doch mal schultern muss, kommt man schnell in Kontakt mit dem Hinterrad, das so Schmutz an den Oberkörper vom Fahrer weitergibt. Sauber bleiben Rad und Fahrrad nur beim trockenen Ausfahrten auf Asphalt. Verfehlt das nicht den Sinn eines Gravelbikes?

Für den Einsatz beim Dauertest im Offroad-Terrain fehlt es jedoch an Feinabstimmung. Die maximale Reifenbreite lässt mit 42 Millimetern nicht allzu viel Spielraum zu. Bei einem Gravelbike wünschen wir uns da mehr. Das führt zu Abzügen in puncto Reifenfreiheit. Zudem fehlen durch das offene Design an dieser Stelle eine Befestigungsmöglichkeit für eine Flasche. 

Die Geometrie spricht für ein sportliches Fahrverhalten. In Rahmengröße M hat das Oberrohr eine Länge von 575 Zentimetern und ist damit verhältnismäßig lang. Das führt zu einer gestreckten Körperhaltung. Die Allroad-Laufräder empfehlen wir fürs Gelände auf Tubeless umzurüsten. Für noch mehr Komfort ist das Rad alternativ mit einer Lauf True Grit SL-Federgabel zu kaufen. 

Die GRX-Schaltgruppe erweist sich wie so oft als zuverlässig. Die 1x11-fach-Schaltung lässt indes an steilen Anstiegen den Wunsch nach kleineren Gängen und geringerem Fahrradgewicht aufkommen – mit 11 Kilogramm ist dieses eindeutig zu hoch. In der Ebene und bei Abfahrten wird das flinke Waldwiesel seinem Namen dafür vollauf gerecht.

Dieser Produkttest wurde unterstützt von Urwahn. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.