Ein Raptor-ähnliches Top-Modell fehlt dem Chevrolet Silverado. Tuner Callaway greift ein und verpasst dem Pick-up 610 Kompressor-PS und andere Upgrades.
Hyundai startet Elektro-Offensive unter neuem Markennamen
Hyundai adelt den Modellnamen Ioniq zur eigenen Marke. Darunter kommen bis 2024 drei neue Elektro-Autos auf neuer Plattform und mit speziellem Innenraum.
Bis 2025 will die HyundaiMotor Group weltweit eine Million Elektroautos verkaufen. Damit das gelingt, haben die Koreaner eine neue Submarke namens Ioniq lanciert. Der Name war bisher eine Modellbezeichnung, die den alternativ angetriebenen Hyundai Ioniq schmückte. Sie wird jetzt zur eigenen Marke, die "zu einem digitalen und umweltfreundlichen Lebensstil" passe, so Wonhong Cho, Global Chief Marketing Officer bei Hyundai. Bis 2024 will Ioniq drei neue Elektro-Fahrzeuge auf den Markt bringen.
Der Ioniq 5 wird laut Hyundai fast unverändert der Studie 45 (rechts im Bild) entsprechen.
Die Marke Ioniq bekommt eine eigene Designsprache, die laut Hyundai "von vergangenen Modellen inspiriert ist". Die Modelle werden numerisch benannt, wobei die ungeraden Zahlen für SUVs stehen, die die geraden für Limousinen. Den Anfang wird 2021 ein mittelgroßes SUV-Coupé namens Ioniq 5 machen. Es basiert auf der 2019 vorgestellten Studie 45, die fast unverändert in Serie gebaut werden soll. Ein Jahr später folgt die Sportlimousine Ioniq 6, die von der Hyundai-Studie Prophecy abgeleitet werden wird. 2024 soll dann das große SUV Ioniq 7 serienreif sein. Weitere Modelle dürften folgen. Details wie Reichweiten, Leistung oder Preise zu den Autos hat Hyundai noch nicht bekanntgegeben.
Schublade ersetzt das Handschuhfach
Die neue E-GMP-Plattform ermöglicht laut Hyundai einen geräumigen und luftigen Innenraum.
Alle Derivate der Marke Ioniq werden auf einer neuen Plattform basieren. Die E-GMP (Electric Global Modular Plattform) soll große Reichweiten und schnelles Aufladen ermöglichen. Das Hauptaugenmerk legte man aber auf den Innenraum, der wie ein intelligentes Wohnzimmer gestaltet sei. Was genau man sich darunter vorzustellen hat, verraten die Koreaner noch nicht. Hyundai verspricht aber clevere Detaillösungen wie etwa eine Schublade anstelle des herkömmlichen Handschuhfaches und einfach zu bedienende Benutzerschnittstellen mit drahtloser Connectivity. Unter dem Slogan "I'm in charge" soll bei Ioniq der Mensch im Mittelpunkt stehen: "Ioniq gibt jedem die Möglichkeit, sich völlig frei für eine Lebensweise zu entscheiden, und dabei trotzdem die Auswirkungen auf die Umwelt nicht zu vergessen."
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
69.142 km
104 kW (141 PS)
05/2017 
