Gerade hat das Jaguar F-Type Cabrio das Goldene Lenkrad gewonnen. Auf der LA Auto Show und der Tokyo Motor Show zeigen die Briten nun die Coupé-Variante der Wildkatze. Ob die auch so flott ist? Na klar: Der Sportwagen sieht genauso aus wie sein offenes Brüderchen. Nur eben mit festem Dach. Das allerdings verursacht ein klaustrophobisches Gefühl, wenn man im Auto sitzt, eingekeilt zwischen Sportlenkrad mit Schaltwippen und harter Rückenlehne.
Jaguar F-Type Coupé Presentation
Keine Frage: Auch das Coupé sieht verdammt gut aus.
Bild: Helmut Werb
Wer sich dennoch nicht für die prämierte Cabrio-Version entscheidet, kann bares Geld sparen: Das günstigste F-Type Coupé mit 340 PS starkem V6 startet bei 67.000 Euro und ist damit gut 6000 Euro günstiger als die offene Variante. Für die 40 PS stärkere S-Version (auch Dreiliter-V6) sind 78.500 Euro fällig, und wer 103.700 Euro investieren möchte, kann sich den laut Jaguar "dynamischsten Serienwagen der Firmengeschichte" kaufen: die R-Version mit 550 PS, die es in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h schafft.

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Das ist eine Menge Geld. Lohnt sich die Investition? Für solvente Fans britischer Autobaukunst bestimmt. Keine Frage: Er steht schön da bei der Premierenfeier, so im Licht der Scheinwerfer, dieser Jaguar, der vom Frühjahr 2014 an den großen Konkurrenten Porsche jagen soll. Auch wenn's eigentlich nicht zum britischen Understatement passt, wenn bei Tempo 110 der Heckspoiler angeberisch ausfährt. Und was hätten die alten, englischen Rennfahrer-Haudegen wohl über das neue "Torque Vectoring by braking" gesagt, das die Kurvenfahrten optimieren soll? Vermutlich würden sie verächtlich die Nase rümpfen. Aber schließlich sind wir hier in Hollywood, nicht in Goodwood. Also Schwamm drüber.