Karmann, Pössl, Kompanja: Campervans im Wohnmobil-Test
—Echte Multitalente
Alltagskombi, Reisebegleiter und Transporter: Diese Typen sind echte Multitalente. AUTO BILD REISEMOBIL zeigt, mit welchem Sie glücklich werden.
Für Camper, die eigentlich nur ein Auto haben wollen, sind sie die eierlegenden Wollmilchsäue der Caravaning-Branche: Campervans vereinen drei Fahrzeugkonzepte in einem. Auch größere Hersteller haben den Wert der Mini-Wohnmobile erkannt und bringen immer mehr eigene Ausbauten auf den Markt. Zuletzt stellte Karmann, die Kastenwagen-Marke von Eura Mobil, im August 2018 seine Eigenkreation auf dem Caravan Salon vor: den Danny 490 und die größere Version Danny 530 auf dem Fiat Talento. Doch wie schlägt sich der Neuling im Vergleich?
Überblick: Alles zum Thema Wohnmobile
Die Konkurrenten heißen Campster und Kompanja. Der eine stammt aus der Ideenküche der Kastenwagen-Experten von Pössl, der andere aus einer kleinen Werkstatt in Brühl nahe Köln. Ulrich Diefenbach und Christoph Kneer heißen die Kompanja-Gründer und sind selbst seit Jahren begeisterte Camper und Outdoor-Sportler. Von großen Wohnmobil-Herstellern fühlten sie sich nie richtig verstanden und bauten ihren eigenen Van aus. 2016 entstand daraus die Marke Kompanja. Das Konzept ist einfach: ein Van von Campern für Camper. Mal sehen, was er kann! Wie unsere drei Wohnmobile im Test abgeschnitten haben, sehen Sie in der Bildergalerie!
Drei Campervans im Wohnmobil-Test
| Campster | Karmann | Kompanja | |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugdaten | |||
| Motorisierung | BlueHDi 180 | 1.6 Ecojet 145 | Energy dCi 145 |
| Motor/Bauart/Zylinder/Einbaulage | Diesel/in Reihe/vier/vorne quer | Diesel/in Reihe/vier/vorne quer | Diesel/in Reihe/vier/vorne quer |
| Hubraum | 1997 cm3 | 1598 cm3 | 1598 cm3 |
| kW (PS) bei U/min | 130 (180) bei 3750 | 107 (145) bei 3500 | 107 (145) bei 3500 |
| Nm bei U/min | 400 bei 2000 | 340 bei 1750 | 340 bei 1750 |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | k. A. | 183 km/h |
| Getriebe | Sechsstufenautomatik | Sechsgang manuell | Sechsgang manuell |
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Bremsen vorn/hinten | Scheiben/Scheiben | Scheiben/Scheiben | Scheiben/Scheiben |
| Testwagenbereifung | 225/55 R 17 | 215/60 R 17 C | 215/65 R 16 C |
| Reifentyp | Michelin Primacy 3 | Dunlop Econodrive | Michelin Agilis 51 |
| Tankinhalt/Kraftstoffsorte | 70 l/Diesel | 80 l/Diesel | 80 l/Diesel |
| Anhängelast gebremst/ungebremst | 2300/750 kg | 2000/750 kg | 2000/750 kg |
| Länge/Breite/Höhe | 4959/1920/1940 mm | 4990/1960/2060 mm | 4999/1956/2025 mm |
| Radstand | 3275 mm | 3098 mm | 3098 mm |
| Messwerte | |||
| 0–50 km/h | 4,2 s | 4,9 s | 5 s |
| 0–80 km/h | 8,9 s | 10,4 s | 10,6 s |
| 0–100 km/h | 13,0 s | 16,0 s | 16,2 s |
| 60–100km/h | 6,7 s | 9,3 s | 9,2 s |
| 80–110 km/h | 5,8 s | 9,3 s | 9,3 s |
| Masse fahrbereit | 2176 kg | 2282 kg | 2275 kg |
| Zuladung/zul. Gesamtgew. | 564/2740 kg | 658/2940 kg | 685/2960 kg |
| Wendekreis links/rechts | 13/13,2 m | 12,7/12,8 m | 12,8/12,1 m |
| Bremsweg aus 100 km/h kalt | 37,3 m | 42,8 m | 43,9 m |
| aus 100 km/h warm | 37,3 m | 42,6 m | 43,3 m |
| Innengeräusch bei 50 km/h | 55 dB(A) | 59 dB(A) | 58 dB(A) |
| bei 80 km/h | 58 dB(A) | 65 dB(A) | 63 dB(A) |
| bei 100 km/h | 63 dB(A) | 67 dB(A) | 66 dB(A) |
| Testverbrauch – CO2 | 8,6 l D – 228 g/km | 9,8 l D – 260 g/km | 9,2 l D – 244 g/km |
| Reichweite | 813 km | 816 km | 870 km |
| Aufbau | |||
| Fenster | 3 | 3 | 3 |
| Max. Innenhöhe/Innenbreite | 2425/1380 mm | 2440/1790 mm | 2470/1400 mm |
| Bettenmaß oben (L x B) | 1835 x 1000 mm | 1815 x 1340 mm | 1900 x 1230 mm |
| Bettenmaß unten (L x B) | 2070 x 1055–980 mm | 1850 x 1115 mm | 2000 x 1340–1400 |
| Herd | 2 Flammen | 2 Flammen | 1 Flamme |
| Sitzplätze/mit Dreipunktgurten | 4 | 4 | 4 |
| Heizung | Webasto Airtop 2000 | Webasto D6 | Planar 2D |
| Steckdosen 12/230 V | 1/2 | 1/1 | 3/– |
| Leuchten | 4 | 6 | 4 |
| Aufbaubatterie | 95 Ah | 90 Ah | 105 Ah |
| Frischwassertank | 10 l | 55 l | 24 l |
| Abwassertank | 10 l | 43 l | – |
| Gasvorrat | 2,8 kg | 2,8 kg | Kartusche |
| Kosten/Garantien | |||
| Abgasnorm | Euro 6d-Temp | Euro 6 | Euro 6 |
| Steuer pro Jahr | 200 Euro | 200 Euro | 200 Euro |
| Versicherungen (HPF/VK)* | 355/654 Euro | 355/594 Euro | 355/792 Euro |
| Werkstattintervalle | 40 000 km/24 Monate | 40 000 km/24 Monate | 40 000 km/24 Monate |
| Garantie Basis/Durchrostung | 2/12 Jahre | 3/8 Jahre | 3/12 Jahre |
| Garantie Aufbau/Dichtheit | 2/2 Jahre | 2/5 Jahre | 2/2 Jahre |
| Mobilitätsgarantie | 2 Jahre | 2 Jahre | lebenslang |
| Preise | |||
| Grundpreis (mit Basismotor) | 37.999 Euro | 42.490 Euro | 43.150 Euro |
| Testwagenpreis | 52.310 Euro | 49.430 Euro | 68.421 Euro |
| *VK SB 300 Euro inkl. TK SB 150 Euro, jährliche Zahlweise; Alle Angaben ohne Gewähr | |||
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