Kia Optima SW: Gebrauchtwagen-Test

Herrlicher Ausblick dank des großen Panoramadachs. Leider auch eine Angriffsfläche für Feuchtigkeit.

Ein Kauftipp ist so ein Kia trotzdem: Sieben Jahre Herstellergarantie – klingt nicht nur nach schusssicherer Weste, sondern klingelt uns inzwischen beim Namen Kia so sicher in den Ohren wie "Wisch & weg", wenn es um saugstarke Küchenrollen geht. Leider ist da ja noch der Sternchentext, der unseren Optima Sportswagon vom Autohus in Bockel nach weniger als drei Jahren ohne diese schusssichere Weste dastehen lässt. Als großer Kombi mit kleinem Diesel und Automatik ist er prädestiniert für Außendienstler. Und die schmunzeln über 150.000 Kilometer. Allerdings: Beim Fahren macht der schneeweiße Kombi wieder einiges gut. Die Doppelkupplung schnappt sauber zu, im kalten wie im warmen Zustand. Und der Diesel hat noch alle 340 Newtonmeter beisammen, gibt seine Leistung sauber und gleichmäßig ab.

Vom Fahrwerk dringen unschöne Poltergeräusche empor, auf der Hebebühne erklärt ein fester Griff an die vorderen Koppelstangen die Ursache – nix Großes! Nervöser macht uns dagegen die ölversiffte Unterbodenverkleidung. Und das schon vor der ersten Hauptuntersuchung. Da empfehlen wir dann doch lieber ein Exemplar mit 100.000 Kilometern weniger auf der Uhr. So eins kostet etwa 3000 Euro mehr, ist dann aber – dank (Rest-)Herstellergarantie – auch ein wirklich sicherer Deal!Fazit von Lars Jakumeit und Stefan Novitski: Unsere Erfahrungen aus dem Dauertest bestätigen sich hier: Immun gegen Verschleiß ist der Optima gewiss nicht. Beim Kauf darauf achten, dass die lange Garantie nicht durch verschlampten Service oder zu hohe Laufleistung verwirkt ist. Urteil: 3,5 von fünf Punkten.