Arbeitsplätze in Deutschland sind mir wichtig. Darum habe ich eine befürwortende Grundeinstellung gegenüber der deutschen Autoindustrie und dem Standort Deutschland. Warum betone ich das hier? Einige Leserinnen und Leser haben mir Rückmeldungen gegeben, dass meine Haltung gegenüber chinesischen Autoherstellern zu positiv sei.
Als Kaufberater bei AUTO BILD haben wir den Anspruch, objektiv über Autos zu berichten, sie unvoreingenommen zu testen und darüber zu informieren. Dafür nutzen wir objektive Kriterien. Vor diesem Hintergrund kann ich sagen, dass chinesische Autohersteller derzeit vieles richtig machen, innovativ und mutig sind. Doch unter welchen Bedingungen sie ihre Autos bauen und welche Rolle Subventionen und Politik spielen, ist eine andere Frage. Auch beim VW-Dieselskandal haben wir niemals die politischen und wirtschaftlichen Ereignisse in die Bewertung der Fahrzeuge einfließen lassen. Wir halten diese Bereiche strikt getrennt. Dennoch können wir glücklicherweise frei darüber berichten.
Ich verschweige auch nicht, dass es mir als Mitarbeiter von Axel Springer nicht möglich ist, unkompliziert ein Journalistenvisum für die Einreise nach China zu erhalten. Daher bleibe ich gern fern und unabhängig.

Strafzölle auf Autos werden zum Bumerang

Aber wir haben auch positive Lesermeinungen zu chinesischen Autos. Sie loben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Nun würden andere wieder behaupten, das beruhe auf unfairen Subventionen. Ich wünschte, der Wettbewerb wäre immer fair, aber das funktioniert nur in der Theorie. In der Praxis wollen die Kunden meist nichts davon wissen, wie die Preise zustande kommen, solange das Produkt überzeugt. Ein Blick zur Unterhaltungs- und Kommunikationselektronik bestätigt das. Ebenso ist es nur die halbe Wahrheit, wenn von Kopien und möglicher Spionage gesprochen wird. Viele deutsche Ingenieure und Designer haben freiwillig zu einem Wissenstransfer beigetragen.
Wer Strafzölle für chinesische Autohersteller fordert, vergisst, dass China mittlerweile der größte Automarkt der Welt ist. Dieser Einzelmarkt ist auch für VW, Audi, Porsche, BMW und Mercedes enorm wichtig. Strafzölle würden wie ein Bumerang zurückkommen und die deutschen Autohersteller in China treffen. Es wäre zu schön, wenn das keine Auswirkungen für uns hätte. Leider sieht die Realität anders aus: Erfolg und Misserfolg deutscher Autohersteller in China haben Einfluss auf unsere Arbeitsplätze in Deutschland. Gerade deshalb müssen wir uns ehrlich und objektiv mit den Konkurrenzprodukten auseinandersetzen. Schönreden bringt hier wenig.