Liebe Leserinnen und Leser, Sie lassen sich nicht bevormunden. Das zeigt die starke Nachfrage nach Verbrennern. Und das haben die Autohersteller kapiert. Sie fahren die Entwicklung bei Elektroautos vorerst zurück.
Die Nachfrage nach E-Autos hat nachgelassen. Die Zulassungszahlen sind rückläufig. In Deutschland gingen die Neuzulassungen für E-Autos in den ersten vier Monaten des Jahres 2024 um rund ein Drittel im Vergleich zum Vorjahr zurück. Die Abschaffung der staatlichen Kaufprämien hat dazu beigetragen.

Mercedes stellt neue elektrische Plattform zurück

Mercedes hat deshalb seine Strategie angepasst. Statt ab 2030 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, setzt Mercedes jetzt auf einen Mix. Bis Ende des Jahrzehnts sollen 50 Prozent der Verkäufe aus Plug-in-Hybriden und reinen E-Autos bestehen. Die Kunden brauchen mehr Zeit. Die geplante elektrische Plattform MB.EA wurde erst mal zurückgestellt, um flexibel auf die Nachfrage reagieren zu können.
Audi hat ebenfalls seine Pläne geändert. Ab 2026 sollen die letzten neuen Verbrennermodelle eingeführt werden. Diese könnten dann noch ein Facelift bekommen. Ab 2033 will Audi in Europa und den USA keine Verbrenner mehr verkaufen. Langfristig soll die gesamte Modellpalette elektrisch werden. Aber das Tempo bestimmt der Markt.

BMW gegen festes Datum für das Aus von Verbrennungsmotoren

BMW setzt auf Flexibilität. Die neue Plattform "Neue Klasse" wird ab 2025 ausschließlich elektrische Modelle umfassen. Gleichzeitig wird BMW weiterhin Verbrennermodelle produzieren. Diese sollen sich im Design und in der Technologie der Neuen Klasse angleichen. BMW-Chef Oliver Zipse ist gegen ein festes Datum für das Aus von Verbrennungsmotoren. Er betont, dass die Transformation zur Elektromobilität flexibel gestaltet werden muss, um auf die Marktbedingungen und Kundenwünsche reagieren zu können.
Skoda will Verbrennermodelle im Angebot behalten, solange die Kunden sie nachfragen. Auch nach dem EU-Verbrennerverbot 2035 sollen Modelle mit Diesel- und Benzinmotoren außerhalb der EU angeboten werden. Die Entscheidung orientiert sich an den Kundenwünschen.
Die Automobilindustrie steht vor großen Veränderungen. Aber eines ist klar: Die Wünsche der Kunden bestimmen jetzt wieder Richtung und Tempo.