Einen Lambo-Klassiker für ein Zehntel des normalen Preises kaufen? Das klingt natürlich verlockend! Schließlich kostet so ein Lamborghini Countach heute gut und gerne mehr als 500.000 Euro – in den meisten Fällen sogar noch deutlich mehr. Doch wie kann dieses Exemplar für den lächerlich kleinen Preis von nur 59.700 Euro angeboten werden?
AUTO BILD Gebrauchtwagenmarkt
Lamborghini Gallardo 5.0 V10 *Historie* *SAMMLER
79.800
Lamborghini Gallardo 5.0 V10 *Historie* *SAMMLER
62.000 km
368 KW (500 PS)
05/2005
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Lamborghini Urraco P250 S / Oldtimer / schöne Historie
79.900
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45.000 km
154 KW (209 PS)
11/1973
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Lamborghini Countach Replika Nachbau Replica Einmaliger Umba
79.900
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3.400 km
140 KW (190 PS)
10/1968
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Lamborghini Gallardo LP 520 NERA 89/185 Lift Kam Xen Navi
87.950
Lamborghini Gallardo LP 520 NERA 89/185 Lift Kam Xen Navi
52.797 km
382 KW (519 PS)
05/2007
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Benzin (WLTP), 17 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 400 g/km*
Lamborghini Gallardo Gallardo E-Gear
88.800
Lamborghini Gallardo Gallardo E-Gear
59.155 km
382 KW (519 PS)
06/2007
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Benzin, 17 l/100km (komb.)*
Lamborghini Gallardo LP560-4 E-Gear
89.000
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82.000 km
412 KW (560 PS)
04/2009
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Benzin, 13,7 l/100km (komb.)*
Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10*519PS *AWD*E-Gear*Akrapovic*Cam
89.900
Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10*519PS *AWD*E-Gear*Akrapovic*Cam
81.219 km
382 KW (519 PS)
06/2007
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Benzin (WLTP), 17 l/100km (komb.)*
Lamborghini Jalpa 3.5 TARGA/WENIG-KM/SELTEN
92.900
Lamborghini Jalpa 3.5 TARGA/WENIG-KM/SELTEN
28.840 km
183 KW (249 PS)
07/1986
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Lamborghini Gallardo Spyder*5.0*V10*LP520-4*Carbon
94.950
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41.180 km
382 KW (519 PS)
06/2007
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Benzin (WLTP), 17 l/100km (komb.)*
Lamborghini Gallardo Spyder E-Gear Getriebe Kupplung NEU LP520
95.500
Lamborghini Gallardo Spyder E-Gear Getriebe Kupplung NEU LP520
68.000 km
382 KW (519 PS)
07/2008
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Benzin, 17 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 400 g/km*
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Ganz einfach: Es handelt sich nicht um einen echten Lamborghini, auf den Bildern ist lediglich ein Countach-Nachbau der Firma Hülscher HAT zu sehen. Ein eher seltener Name in dieser Szene – Lambo-Replika kennt man sonst eher vom Unternehmen Saier Automobilbau. Eine Gemeinsamkeit besteht jedoch: Denn wie es bei der Firma Saier häufig vorkam, wurde auch für diesen Nachbau ein VW Käfer als Basis genommen.
Selbst der Motor stammt aus dem Hause VW, genauer aus einem Golf GTI. Da bleibt jedoch die Frage: aus welchem? Denn die Leistung ist mit 122 PS angegeben, serienmäßig gab es jedoch keinen GTI mit 122 Pferdchen. Was denkbar wäre: ein Tippfehler. Denn der Golf 1 GTI war ab 1982 mit 112 PS unterwegs.

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Titelbild des Angebotes

Lamborghini Countach


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So oder so hat der Nachbau natürlich stark an Leistung eingebüßt, denn der Countach (gebaut von 1974 bis 1990) war mit mindestens 375 PS ausgestattet. Und was fällt außerdem auf? Bei dieser Replika handelt es sich nicht um den schlechtesten Nachbau, der im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt bisher zu sehen war.
Doch einige Mängel bleiben natürlich nicht aus: So wurden etwa die Details am Heck – beide Schriftzüge, das Markenlogo, die verschiedenen Leuchten und die Anordnung der Endrohre – zwar beachtet und passend eingehalten, dennoch wirkt alles sehr viel gedrungener und zusammengestauchter.

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Das ist auch kein Wunder: Denn der Käfer war nur etwas mehr als 1,50 Meter breit, der Countach bringt es aber auf glatte zwei Meter! Doch die gute Nachricht zum Schluss: Der skurrile Käfer-Golf-Countach-Mix hat noch bis März 2026 TÜV.
Im Inserat heißt es, es gebe kaum Unterschiede zum Original – dem kann zwar nicht ohne Weiteres zugestimmt werden, doch es bleibt, dass dieser Nachbau sichtbar mit großer Detailverliebtheit gebaut wurde. Irritierte Blicke und große Augen sind also vorprogrammiert!