Lamborghini Temerario von 1016 Industries: Tuning

Ob der US-Tuner 1016 Industries genau auf diese Kritik reagieren wollte, ist nicht bekannt. Fest steht jedoch: Mit diesem neuen Bodykit wirkt der Italiener alles andere als zahm.

Der Tuner aus dem Bundesstaat Florida ist bekannt für sein aggressives Design, den umfangreichen Einsatz von Carbon und optimierte Aerodynamik. Dabei treffen die Designer meist genau das richtige Maß, um den Charakter jedes Fahrzeugs zu unterstreichen, statt mit zu auffälligen Kits über das Ziel hinauszuschießen. So auch beim neuen Bodykit des Temerario.

An der Front setzt 1016 Industries auf einen zweiteiligen Splitter. Zusätzlich wurden neue Öffnungen in Haube und Kotflügel integriert, um die Kühlluftführung zu verbessern. Auch die vorderen und seitlichen Lufteinlässe wurden überarbeitet: Die seitlichen Kanäle tragen nun pfeilförmige Einsätze, die optisch in die ausladenden hinteren Radhäuser übergehen und den Look deutlich schärfen. Ergänzt wird das Paket durch aerodynamisch optimierte Leichtmetallfelgen in matter Lackierung.

Auch das Heck zeigt sich überarbeitet: Ein starrer Carbon-Heckflügel, der an den Lamborghini Gallardo Superleggera erinnert, bildet das neue Zentrum der Rückansicht. Zusätzlich sitzen auf der Motorabdeckung zwei Lufteinlässe, die sich bis ins Dach ziehen. Ein markanter Diffusor sowie ein modifizierter Stoßfänger runden das Design-Update ab. Dank der weißen Lackierung des Präsentationsfahrzeugs kommen die dunklen Carbon-Details besonders gut zur Geltung.

Zudem soll das Bodykit in nahezu jeder denkbaren Material- und Finish-Kombination erhältlich sein. Kunden können zwischen glasfaserverstärktem Kunststoff, klassischer Kohlefaser oder geschmiedetem Carbon wählen – jeweils mit umfangreichen Farb- und Oberflächenvarianten.

Eine Leistungsanhebung ist nicht vorgesehen – und nötig wäre sie kaum. Der Temerario bringt bereits serienmäßig 920 PS auf die Straße, möglich gemacht durch ein Plug-in-Hybridsystem, das einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit drei Elektromotoren kombiniert. Ohne Turboloch geht es in rund 2,7 Sekunden auf Tempo 100 km/h.