Lancia macht den Delta zur rollenden Sparbüchse: Dank des neuen 1,4-Liter-Motors mit Multi Air-Technik soll der Italiener im Drittelmix mit 5,7 Litern Benzin auf 100 Kilometern (132 Gramm CO2/Kilometer) auskommen. Zum niedrigen Verbrauch des 140 PS starken Aggregates trägt auch eine serienmäßige Start-Stopp-Automatik bei. Es ersetzt den 1,4-Liter-16V mit 150 PS, der ohne Sprispartechnik auskommen musste. Die Preise für den Delta mit dem neuen Motor beginnen bei 23.800 Euro. Gleichzeitig hat Lancia den Delta aufgewertet: So hat die Ausstattungslinie "Oro" jetzt zusätzlich eine Zweizonen-Klimaautomatik an Bord und kann in einer zusätzlichen Farbvariante (Beige) für das Leder/Alcantara-Interieur geordert werden. Außen glänzt eine zusätzliche Seiten-Chromleiste, 16-Zoll-Alus sind Serie.

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Lancia Delta Executive
Bild: Werk
Auch die Top-Linie "Executive" legt zu: Sie umfasst jetzt unter anderem eine Zweifarblackierung, zweifarbige Leichtmetallfelgen mit 17-Zoll-Bereifung sowie ein aktives Fahrwerk mit adaptiver Stoßdämpferregelung. Innen gibt's spezielles "Poltrona Frau"-Leder für das Gestühl mit Sitzheizung, eine lederbezogene Armaturentafel oder die Bildschirmnavigation mit Europa-Kartenmaterial. Auch ein großes Glasschiebedach, Parksensoren hinten und eine schwarze Hochglanzlackierung für die Mittelkonsole sind Teil des "Executive"-Pakets. Mit dem neuen Modelljahr steigen auch die Preise: Los geht es bei 20.300 Euro (vorher 19.990) für den 1,4-Liter-T-Jet-Benziner mit 120 PS in der Basislinie "Argento", bei 33.350 Euro endet die Preisliste für den 1,9-Liter-Multijet-Diesel mit 190 PS als "Executive".