Glühende Bremsscheiben bei Nacht, Rennautos im Sonnenaufgang, müde Mechaniker und feiernde Fans. Die Bilder sind längst Kult und ja, es gab sie auch dieses Jahr wieder.
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Trotzdem war das Rennen 2019 eine zähe Angelegenheit. Spannung herrschte nur in den GT-Kategorien, wo Ferrari vor Porsche gewann und sich mit Tim Bergmeister ein Deutscher in den WM-Titel der Amateure sicherte.
24 Stunden ohne Gegner
Spannung herrschte nur in den GT-Kategorien, wo Ferrari vor Porsche gewann.
An der Spitze herrschte gähnende Langeweile, weil sich die zwei Toyota nur selbst schlagen konnten. Zu groß war ihr Performance-Vorsprung vor den privaten LMP1-Rennern (SMP-Racing belegte mit Stoffel Vandoorne, Michael Aleshin und Vitaly Petrov Platz drei).
Die eigentlichen Privatier-Favoriten von Rebellion waren in ihrer besten Runde rund 1,5 Sekunden langsamer. Nach vier Stunden hagelte es die erste Überrundung. Dazu kommt, dass die „kleinen“ LMP1-Renner ohne den Hybridboost schwerer durch den Verkehr kommen und fünfmal mehr an die Box müssen.
Spannend wurde es erst eine Stunde vor Schluss, als den lange souverän führende Toyota ein Reifenschaden ereilte.
Das sollte den Machern des Rennens Sorgen machen. Denn für 2020 ist keine Besserung in Sicht. Das neue Hypercar-Regelwerk greift erst für die im Anschluss an das Rennen beginnende Superseason. Wird die BoP in der Topkategorie nicht endlich verschärft, wird Toyota auch 2020 wieder einsam vorneweg fahren.
Die Fans honorieren das nicht. Auch nicht vor Ort. Der Jubel während der Siegerehrung war verhalten. Stimmung wollte keine aufkommen. Oder waren die Zuschauer nach 24 Stunden einfach nur zu müde?
Immerhin: Fotos zeigen keine Langeweile. Deshalb haben wir in der Bildergalerie noch mal die schönsten Schnappschüsse aus Le Mans für Sie!