Lexus hat sein Flaggschiff LS überarbeitet. Ihre Europa-Premiere feiert Oberklasse-Limousine auf dem Autosalon Paris 2012.  Die Japaner sprechen von stolzen 3000 Detailänderungen. Augenfällig ist die leicht veränderte Front, die nun der sogenannte Diabolo-Grill ziert. Die Karosserie ist verwindungssteifer geworden – die Grundlage für die weitere Dämmung des Geräuschniveaus im Innenraum. Sämtliche Leuchten sind nun auch mit LED-Technik erhältlich. Auch das Interieur hat sich Lexus vorgenommen. Bei den Bedienelementen etwa haben die Ingenieure aufgeräumt und mehrere Funktionen in einem Element zusammengefasst. Dazu gibt es ein neues Lenkrad und ein 12,3 Zoll messendes LCD-Display.
Lexus LS
Der LS 460 ist wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb zu haben und leistet statt 381 nun 387 PS.
Bild: Hersteller
Wie bisher bietet Lexus zwei Versionen an: Der LS 460 ist wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb zu haben und leistet statt 381 nun 387 PS. Der an eine Achtstufen-Automatik gekoppelte V8 Benziner beschleunigt den LS 460 in 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Verbrauch liegt bei 10,7 Litern. Beim stets über alle vier Räder angetriebene Full-Hybrid LS 600h bleibt es bei einer Systemleistung von 445 PS. Er beschleunigt in 6,1 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Sein Verbrauch: 8,6 Litern auf 100 Kilometer.
Beide Varianten sind künftig mit dem Sportpaket "F Sport" zu haben. Es umfasst unter anderem eine Tieferlegung um zehn Millimeter, Sechskolben-Bremszangen von Brembo vorn sowie Schaltwippen am Lenkrad. Die Preise für die überarbeitete Oberklasse von Lexus beginnen bei 92.800 Euro, die Hybridversion LS 600h kostet mindestens 111.000 Euro.