LMC Tourer Lift: Dauertestabschluss

Nach einem Jahr und knapp 26.000 gefahrenen Kilometern heißt es nun Abschied nehmen – nach einer letzten Tour mit ihm in sein Zuhause nach Sassenberg im Kreis Warendorf im Münsterland. Jetzt ist es Zeit, die gemeinsamen Reisen Revue passieren zu lassen und ein Fazit zu ziehen. So bleiben uns natürlich die vielen tollen Reisen, Momente und Nächte im LMC auf Ford-Basis in Erinnerung. Bei solch intensiver Nutzung passieren aber auch kleinere Missgeschicke, die repariert werden müssen.

Aber der Reihe nach: Starten wollen wir mit der letzten Reise, die den Tourer Lift samt dreiköpfiger Besatzung ins spanische und französische Baskenland führte. Auf den 1200 Kilometern dorthin präsentierte sich das Mobil noch einmal von seiner besten Seite, denn auf der Autobahn fühlen sich die 170 PS starke Maschine samt Automatikgetriebe so richtig wohl. Tempomat rein und rollen lassen, hieß die Devise. Der wuchtige Hecküberhang und voll beladene Garage fallen erstaunlich wenig ins Gewicht.

Selbst der Verbrauch hält sich mit etwas mehr als 11 Liter auf 100 Kilometer in Grenzen. Zu unserer Überraschung ist der Dieselpreis mit 1,50 Euro pro Liter in Frankreich derzeit erstaunlich günstig, sodass die gesamte Fahrt außerordentlich gute Stimmung unter den Reisenden herrschte. Und auch vor Ort auf kurvigen Landstraßen bleibt Zeit, die Aussicht zu genießen, weil der Tourer Lift zuverlässig seinen Job verrichtet.

Trifft das Wohnmobil auf baskische Infrastruktur, wird es allerdings eng. So passen sieben Meter Länge und 2,30 Meter Breite leider selten auf Supermarktparkplätze oder in Haltebuchten vor der Rezeption. Das nimmt man aber gerne in Kauf, wenn man sich die Vorzüge dieser Maße im Inneren des Fahrzeugs anschaut. Sitzgruppe, Küchenzeile und Bad sind wirklich außerordentlich geräumig und vermitteln ein "Zu-Hause-auf-Rädern-Gefühl".

Wahre Begeisterung weckt der Tourer Lift spätestens dann, wenn es an die Bettruhe geht. So liefern die getrennten Längsbetten im Heck mit zwei unterschiedlichen Längen für Reisende bis 1,90 Meter Körpergröße einen tollen Schlafkomfort. Und auch die dritte Person kommt im Hubbett vorne über der Sitzgruppe gemütlich unter. Hier handelt es sich nicht um einen Notschlafplatz oder dergleichen, sondern wirklich um ein vollwertiges Bett, das im eingefahrenen Zustand überhaupt nicht auffällt und bequem auf Knopfdruck nach oben gefahren werden kann.

Probleme gab es leider mit der Thule-Markise. Bereits zu Beginn des Dauertests im vergangenen Jahr ist einem unserer Tester eine der beiden Stützstangen abgebrochen. So etwas ist ärgerlich, kann aber passieren. Waschechte Camper wissen sich da natürlich zu helfen, und so konnte die Markise dank Schaumstoff und Spanngurt kurzerhand doch ausgefahren werden und vor starker Sonneneinstrahlung schützen.

Als doppelt nützlich hat sich der Thule-Fahrradträger erwiesen. Wir nutzten sein Gestänge als Wäscheständer für unsere Neoprenanzüge. Wobei in der Nasszelle natürlich ausreichend Platz ist, um nasse Handtücher und Wetsuits aufzuhängen. Wird dann über Nacht auch noch die Dieselheizung angeschmissen, schlüpfen verschlafene Wellenreiter morgens sogar in trockene Anzüge. Surfer-Herz, was willst du mehr?

In die Heckgarage passen aber nicht nur Surfboards und Getränkekisten, sondern auch Kinderwagen und Bikes für kleine Mitreisende. So hat der Tourer Lift gleich mehrfach seine Qualitäten als Familienwohnmobil unter Beweis stellen können. Platz genug bietet der Teilintegrierte sowohl im Inneren bei Sitzgruppe und Schlafplätzen als auch im Außenbereich bei den Verstaumöglichkeiten. Besonders nett sind die vielen getrennten Fächer in der Garage, die für Ordnung sorgen.

Bei all den Schränken und Fächern muss jedoch unbedingt das zulässige Gesamtgewicht im Auge behalten werden. Denn die Zuladung von gerade einmal 410 Kilogramm kommt auf die Liste der Schwächen. Eine Auflastung könnte hier Abhilfe schaffen.

Zu den Minuspunkten kommen außerdem die Windgeräusche des Panoramafensters und die verschraubten Abdeckungen der Bordakkus. Im Ernstfall könnten diese sich als problematisch herausstellen. Ein weiterer Punkt, der in der Redaktion diskutiert wurde, war die Außenbeleuchtung. Die LED-Leiste ist nämlich ausgesprochen hell. Wer auf Flutlichtromantik à la Fußballstadion steht, kommt hier auf seine Kosten.

Für alle anderen wäre die Möglichkeit des Dimmens an dieser Stelle angebracht. Am guten Gesamteindruck des LMC Tourer Lift ändert das aber nichts.

So konnten wirklich alle Reisegruppen ihre Bedürfnisse und Anforderungen mit dem Fahrzeug befriedigen. Egal, ob als Familiendomizil, als Surf-Mobil für drei Wassersportler oder als Bike-Transporter für die Berge: Die Kombination aus Ford-Basis und LMC-Aufbau hat für reichlich Freude gesorgt.

Entsprechend freudig wurde der Testwagen bei LMC wieder empfangen und willkommen geheißen. Wir verabschieden uns mit einem weinenden und einem lachenden Auge und sagen: Vielen Dank und liebe Grüße ins Münsterland!