Malibu Van Charming GT Skyview 640 LE im Test

Mach es noch mal, Malibu!

Unter den komfortablen Kastenwagen auf Fiat-Basis bietet Malibu eine riesige Auswahl. Wir begrüßen einen mit klassischem Zwei-Personen-Grundriss in unserem Dauertestfuhrpark.

Bild: Sven Krieger / AUTO BILD

Alex Failing

05. September 2022, 06:00 Uhr

Der 10. Dezember 2020 war ein denkwürdiger Tag. Irgendwo auf einer Autobahn im Süden Deutschlands knackte um 17.37 Uhr der erste Dauertestwagen von AUTO BILD REISEMOBIL die magische 100.000-Kilometer-Marke.

Ein Malibu Van Charming 640 LE war das, erstmals zugelassen im Mai 2018, befeuert vom 150 PS starken 2,3-Liter-MultiJet-II-Diesel, lackiert in knalligem "New Batic Orange". Kurz darauf ging er zu einem ausführlichen Check bei der DEKRA, dann zurück in seine Heimat Aulendorf (die ganze Geschichte lesen Sie in der AUTO BILD REISEMOBIL 5/2021).

Und jetzt, fast zwei Jahre später? Startet sein Nachfolger in den harten Dauertesteinsatz bei uns! Große Fußstapfen sind es, die er zu füllen hat. Immerhin: Zwei ordentliche Pluspunkte bringt er gleich zu Beginn ins Spiel.

Zum einen ist da sein komplett überarbeiteter Ausbau, der Zugewinne beim Wohnkomfort verspricht. Und zum anderen sein Basisfahrzeug. Der neue Fiat Ducato will endlich den Rückstand zur Konkurrenz aufgeholt haben, in Fahrassistenz, Bedienkomfort und Umweltschutz punkten. Bei Letzterem helfen ihm neue Motoren mit nun 2,2 Liter Hubraum und AdBlue-Abgasreinigung.

Das ist der Malibu Van

Ein Kastenwagen wie aus dem Bilderbuch. Seine drehbaren Vordersitze bilden zusammen mit Tisch und Rückbank eine Sitzgruppe, dahinter folgen Bad und zwei Längsbetten, an der Schiebetür steht der Küchenblock.

Mit 6,40 Meter Länge gehört er zu den größten Malibu Vans, die es in sage und schreibe 28 verschiedenen Versionen gibt – vom 5,40 Meter kurzen Querschläfer über den 6-Meter-Längsbetten-Kompakten bis zum 6,40 Meter langen Aufstelldach-Vierschläfer.

Um bei solcher Auswahl nicht die Orientierung zu verlieren, gilt folgende Grundregel: Die Modelle mit einem "K" in der Bezeichnung nutzen Kompressorkühlschränke, die in einem halbhohen Schrank rechts neben dem Küchenblock eingebaut sind.

Einzige Ausnahme ist hier der "first class two rooms", bei dem der Kompressorkühlschrank an der Stirnseite des Küchenblocks sitzt und so auch von außen zugänglich ist. Dadurch ergibt sich bei ihnen eine größere Arbeitsfläche und eine offene Blickachse durchs Fahrzeug.

FAHRZEUGDATEN	Malibu Van Charming GT Skyview 640 LE
Motorisierung	MultiJet 3 160
Motor/Bauart/Zylinder/ Einbaulage	Diesel/in Reihe/vier/vorn quer
Hubraum	2184 cm3
kW (PS) bei U/min	118 (160) bei 3500
Nm bei U/min	380 bei 1500
Höchstgeschwindigkeit	152 km/h
Getriebe	Sechsgang manuell
Antrieb	Vorderradantrieb
Bremsen vorn/hinten	Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung	225/75 R 16 CP
Reifentyp	Michelin Agilis Camping
Tankinhalt/Kraftstoffsorte	90 l/Diesel + 19 l AdBlue
Anhängelast gebremst/ ungebremst	2500/750 kg
Länge/Breite/Höhe	6358/2050/2590 mm
Radstand	4035 mm
AUFBAU
Außenmaterial Wand/Dach/Boden	je Stahlblech
Isoliermaterial Wand/Dach/Boden	RTM+PU/RTM+PU/RTM
Wandstärke Wand/Dach/Boden	20/20/20 mm
Fenster	4
Dachhauben	8
Herd	Gas, 2 Flammen
Kühlschrank/Eisfach	AES, 80/5 l
Modell Toilette	Thetford C 260
Sitzplätze/mit Dreipunkt-gurten	4/4
Heizung	Truma Combi 4
Steckdosen 12 V/230 V/USB	1/4/3
Leuchten	22 + Ambientelicht
Aufbaubatterie	Gel, 12 V/80 Ah
Frischwassertank	100 l
Abwassertank	92 l
Gasvorrat	2x 11 kg
Grundpreis (mit Basismotor)	62.370 Euro
Testwagenpreis	80.165 Euro

Alle anderen Modelle nutzen Absorberkühlschränke, die je nach Fahrzeuglänge im Küchenblock oder einem Hochschrank hinter diesem eingebaut sind. (Wohnmobil-Test: Im Malibu Van diversity geht es hoch hinaus)

Auch beim Bad gibt es eine grundsätzliche Unterscheidung: Bei den Modellen mit einem "RB" in der Bezeichnung lässt sich die Badezimmertür wie ein Raumteiler in Richtung der Sitzgruppe schließen, wodurch der hintere Teil des Fahrzeugs separiert werden kann und dort ein Ankleidebereich entsteht.

Bei allen anderen Modellen schließt eine zweigeteilte, platzsparende Schiebetür das Bad. Zu diesen gehört unser Testwagen – ohne "K".

Das hat der Malibu Van

Sehr durchdachte neue Detaillösungen. So ist beispielsweise die Sitzfläche der Bank mit einem Handgriff aufklappbar, um den Stauraum (mit Schublade) darunter zu erreichen.

Im Bad wird zum Duschen nun ein Rollo statt der Klappwände vorgezogen. Der Vorratsschrank ist mit drei zusätzlichen Schubladen versehen, um besser Ordnung halten zu können.

Im Heckstauraum sorgt ein neuer herausnehmbarer Zwischenboden für sinnvolle Unterteilung.

So fährt der Malibu Van

Astrein! Die Modellpflege des Ducato ist ein echter Gewinn. Mit der neuen elektrischen Servolenkung hält beispielsweise serienmäßig der Seitenwindassistent Einzug, ein Abstandsregeltempomat ist nun optional, und auch das neue große Multimediasystem lässt sich prima bedienen und ablesen.

Zudem ist ein Digitalcockpit verfügbar, in das auch Navihinweise eingeblendet werden können.

Bei alldem bleibt der Ducato ein sicherer Begleiter mit fix reagierendem ESP, starken Bremsen und guter Übersicht. Einzig die straffe Vorderachse neigt bei Bodenwellen zum Stuckern.

Ein vielversprechender Auftakt! Die bei Malibu haben es geschafft, ihrem erfolgreichen Van an vielen Stellen noch mehr Bedienfreundlichkeit, Stauraum und Komfort beizubringen. Dazu kommen neue Modellvarianten – und das altbewährte Basisfahrzeug, das aber mit neuen Features auf bisher ungekanntem Niveau unterwegs ist. Wir sind sehr gespannt, wie sich der Komfort-Kasten diesmal schlägt.