Manta Manta - Zwoter Teil: Filmautos aus Pfarrkirchen

Was hat Dany nicht schon alles in den Schrauberfingern und auf der Hebebühne gehabt! Alles war dabei, was einen Blitz trägt. Vom Diplomat bis zum Adam, getunt von Erich Bitter. Und natürlich: Manta, Manta. Die Fuchsschwänze zerfetzen regelmäßig Danys Katzen, den Rest bekommt er wieder flott. (Manta Manta - Zwoter Teil: alle Infos und Filmtrailer)

Und wie kam es zu den Film-Autos? "Ich habe zahlreiche Lizenzen übernommen." Von Mattig etwa. Also jenem Tuner aus dem bayerischen Bogen, dessen Breitbausatz den Film-Manta 1991 zierte. Die Formen besitzt heute Dany. "Ich produziere alle Teile selbst aus GFK", sagt er.

Neun Film-Manta hat Dany im Laufe der Jahre gebaut und verkauft. Fix und fertig mit Benetton-Lenkrad, tiefer, breiter, schneller. "Jedes Projekt dauert etwa zwei, drei Monate." Mit rund 60.000 Euro sei man dabei, die Nachfrage sei groß.

Nun kamen die Filmemacher des zweiten Teils. Danys Filmkarriere begann im November 2021. "Da rief die Produktionsfirma an und hat mir den Auftrag gegeben. Im März 2022 sollte ich die Autos fertig haben." Ein ambitionierter Zeitplan.

"Die Felgen waren zum Beispiel sehr schwer zu bekommen", sagt Dany. "Das gestaltete sich wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen." Rund 6000 Euro kostete ein gebrauchter Satz. "Inzwischen lege ich sie neu auf." Er kooperiert dabei mit dem britischen Felgenhersteller Weller.

Aus zwei Basis-Manta, ursprünglich gelb und weiß lackiert, hat Daniel Holesch schließlich die zwei Film-Manta aufgebaut. "In beide kamen Sechszylinder-Motoren aus dem Senator. Ich wusste ja, dass die für Rennen hergenommen würden. Da wollte ich nicht, dass der normale 110-PS-Motor unter der Haube steckt."

Jetzt haben sie 180 und 210 PS. "Damit da auch was geht", sagt Dany und lacht. Auch wenn der Opel bei einigen Driftszenen gezogen wird und gar nicht selbst fährt.

Dany war bei den Dreharbeiten dabei, drei Tage am Set auf der Rennstrecke am Bilster Berg. Zu Beginn des Films fährt der Manta B wie gewohnt kunterbunt durchs Bild. Später ist er schwarz umlackiert.

Weil die Autos im Besitz der Constantin Film bleiben, hat sich Daniel Holesch inzwischen zwei eigene Exemplare gebaut – eines bunt, eines schwarz, man kann ja nicht genug Autos haben.

Seine eigene Sammlung besteht aktuell aus 16 Manta. Und noch einigen anderen Modellen, alles Opel natürlich. Vom fast neuwertigen Ascona B bis zum spektakulär-schönen Bitter CD, einem 1973 bis 1979 gebauten Sportwagen auf Basis des Opel Diplomat, ist alles dabei.

Vieles bleibt nur vorübergehend in den heiligen Hallen – und wird dann verkauft. Die Kundschaft? "Vom 25-Jährigen bis zum 75-Jährigen, der sich jetzt endlich einen Manta A leisten kann, ist alles dabei."

Wer will, bekommt bei Dany übrigens den Breitbausatz Mattig "Super Extrem" als Do-it-yourself-Kit. Für 4400 Euro, Stoßstangen, Kotflügel, Schwellerleisten, alles dabei. Selbst die Tachofolien in Benetton-Farben hat Dany im Angebot – für 75 Euro. Nur Fuchsschwänze muss man sich irgendwo anders besorgen. Wegen der Sache mit den Katzen.