Der Name "Maserati Quattroporte" hat Legendenstatus. Seit 1963 wird die viertürige Sportlimousine gebaut, 1970 endete die erste Generation, die von Anfang an mit V8-Motor produziert wurde. Luxus und Sportlichkeit sollten hier Hand in Hand gehen, so fuhr der Quattroporte der ersten Generation bis zu 230 km/h schnell. Was in den 60er-Jahren extrem war und den Maserati zu einer der schnellsten Limousinen der Welt machte.
Maserati Quattroporte Maserati Quattroporte 4,2 Tausch möglich
10.500
Maserati Quattroporte Maserati Quattroporte 4,2 Tausch möglich
204.000 km
294 KW (400 PS)
09/2007
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Benzin, 1 l/100km (komb.)*
Maserati Quattroporte V8 3.2 L
11.550
Maserati Quattroporte V8 3.2 L
139.411 km
248 KW (337 PS)
05/1997
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Maserati Quattroporte Sport GT*Bose*Fondpaket*
12.800
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178.231 km
294 KW (400 PS)
07/2006
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Benzin (WLTP), 14,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 340 g/km*
Maserati Quattroporte 3.0 V6 Xenon Rückfahrkamera Leder Sitzheizung
12.990
Maserati Quattroporte 3.0 V6 Xenon Rückfahrkamera Leder Sitzheizung
449.000 km
202 KW (275 PS)
03/2015
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Diesel, 8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 163 g/km*
Maserati Quattroporte 4,2 Benzin Automat.Leder Beige
15.750
Maserati Quattroporte 4,2 Benzin Automat.Leder Beige
113.376 km
295 KW (401 PS)
02/2010
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Benzin (WLTP), 18,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 443 g/km*
Maserati Quattroporte Quattroporte Executive GT DuoSelect
16.800
Maserati Quattroporte Quattroporte Executive GT DuoSelect
80.126 km
294 KW (400 PS)
07/2006
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Benzin, 12,8 l/100km (komb.)*
Maserati Quattroporte 4,9
16.900
Maserati Quattroporte 4,9
84.000 km
206 KW (280 PS)
03/1984
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Maserati Quattroporte
16.900
Maserati Quattroporte
85.000 km
294 KW (400 PS)
11/2004
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Maserati Quattroporte /Leder/TÜV /Tempomat/Sitzheizung
17.899
Maserati Quattroporte /Leder/TÜV /Tempomat/Sitzheizung
94.830 km
294 KW (400 PS)
12/2005
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Benzin (WLTP), 18,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 443 g/km*
Maserati Quattroporte Diesel
17.999
Maserati Quattroporte Diesel
187.000 km
202 KW (275 PS)
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Diesel (WLTP), 6,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 164 g/km*
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Keine Generation war wie die andere

Die zweite Generation des Quattroporte wurde völlig neu gedacht. Was nicht zuletzt an der Verwandtschaft zum Citroën SM lag. Außerdem kam der Italiener nun mit Frontantrieb, ungewöhnlich für Maserati, sowie einem V6-Motor und deutlich weniger Leistung. Aus den bis zu 260 PS der ersten Generation wurden 190. Was dem Quattroporte blieb, war die lange, flache Schnauze, für die jede der sechs Generation bekannt sein sollte. Das reichte den Kunden jedoch nicht: Gebaut wurden nur 13 Exemplare!

Die Rückkehr des V8

Spannend wurde es noch einmal mit der dritten Generation (1979-1990), die unter der Hand von DeTomaso entstand. So kamen auch wieder große V8-Motoren zum Einsatz sowie die doppelten Scheinwerfer. Was blieb, war die kantige Karosserie, die auch in der vierten Generation bestehen durfte.

Zurück zum Anfang mit Pininfarina

Mit der fünften Ausführung des Quattroporte wurde alles anders – und irgendwie doch nicht. Die kantigen Linien flogen raus, dafür kam zum Beispiel der etwas hervorstehende Kühlergrill zurück, der so ähnlich auch bei der ersten Generation zu sehen ist. Und das dank eines berühmten Namens: Pininfarina. Gebaut wurde der fünfte Quattroporte bis 2012. Und während der Neupreis damals bei fast 150.000 Euro lag (je nach Ausstattung), kann man die sportliche Luxus-Limousine heute zum echten Schnäppchenpreis finden...

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Maserati Quattroporte V für 7900 Euro

Zum Beispiel für nicht einmal 8000 Euro! Dieser Quattroporte V aus 2009 mit 400 PS starkem V8 und 214.607 Kilometern auf dem Tacho, hat seinen Glanz zum größten Teil verloren. Laut Händler läuft und funktioniert alles, dennoch wird der Italiener ausdrücklich als Bastlerfahrzeug verkauft. Und das zu einem wirklich unschlagbaren Preis, denn auf den gängigen Gebrauchtwagenportalen findet sich kein zweiter Quattroporte, der unter 10.000 Euro kosten soll.
Ohne den Dreizack im Grill, ist der Quattroporte eigentlich nur ein halber Maserati. Wie ein Mercedes ohne Stern.
Bild: EA Automobile/AutoScout24
Bleibt die Frage: Warum? Denn an mangelnder Ausstattung kann es nicht liegen. Unter anderem eine Klimaautomatik, eine Volllederausstattung in Beige, eine Einparkhilfe im Heckbereich, Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie ein Navigationssystem sind an Bord.

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Hat der fünfte Quattroporte das Zeug zum Klassiker?

Es bleibt: Der Maserati ist zu gewöhnlich, um als großes Liebhaberfahrzeug gefeiert zu werden und der Kilometerstand ist ebenfalls nicht zu unterschätzen. Modelle mit ähnlich hoher Zahl sind kaum zu finden – und das sicher aus gutem Grund. Aber wer weiß: Mit der richtigen Pflege schafft es diese Limousine irgendwann vielleicht zum Oldtimer und entpuppt sich als wahrer Klassiker, so wie (fast) alle Generationen zuvor.