Maserati Quattroporte: Gebrauchtwagenmarkt

Die zweite Generation des Quattroporte wurde völlig neu gedacht. Was nicht zuletzt an der Verwandtschaft zum Citroën SM lag. Außerdem kam der Italiener nun mit Frontantrieb, ungewöhnlich für Maserati, sowie einem V6-Motor und deutlich weniger Leistung. Aus den bis zu 260 PS der ersten Generation wurden 190. Was dem Quattroporte blieb, war die lange, flache Schnauze, für die jede der sechs Generation bekannt sein sollte. Das reichte den Kunden jedoch nicht: Gebaut wurden nur 13 Exemplare!

Spannend wurde es noch einmal mit der dritten Generation (1979-1990), die unter der Hand von DeTomaso entstand. So kamen auch wieder große V8-Motoren zum Einsatz sowie die doppelten Scheinwerfer. Was blieb, war die kantige Karosserie, die auch in der vierten Generation bestehen durfte.

Mit der fünften Ausführung des Quattroporte wurde alles anders – und irgendwie doch nicht. Die kantigen Linien flogen raus, dafür kam zum Beispiel der etwas hervorstehende Kühlergrill zurück, der so ähnlich auch bei der ersten Generation zu sehen ist. Und das dank eines berühmten Namens: Pininfarina. Gebaut wurde der fünfte Quattroporte bis 2012. Und während der Neupreis damals bei fast 150.000 Euro lag (je nach Ausstattung), kann man die sportliche Luxus-Limousine heute zum echten Schnäppchenpreis finden...

Zum Beispiel für nicht einmal 8000 Euro! Dieser Quattroporte V aus 2009 mit 400 PS starkem V8 und 214.607 Kilometern auf dem Tacho, hat seinen Glanz zum größten Teil verloren. Laut Händler läuft und funktioniert alles, dennoch wird der Italiener ausdrücklich als Bastlerfahrzeug verkauft. Und das zu einem wirklich unschlagbaren Preis, denn auf den gängigen Gebrauchtwagenportalen findet sich kein zweiter Quattroporte, der unter 10.000 Euro kosten soll.

Bleibt die Frage: Warum? Denn an mangelnder Ausstattung kann es nicht liegen. Unter anderem eine Klimaautomatik, eine Volllederausstattung in Beige, eine Einparkhilfe im Heckbereich, Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie ein Navigationssystem sind an Bord.

Es bleibt: Der Maserati ist zu gewöhnlich, um als großes Liebhaberfahrzeug gefeiert zu werden und der Kilometerstand ist ebenfalls nicht zu unterschätzen. Modelle mit ähnlich hoher Zahl sind kaum zu finden – und das sicher aus gutem Grund. Aber wer weiß: Mit der richtigen Pflege schafft es diese Limousine irgendwann vielleicht zum Oldtimer und entpuppt sich als wahrer Klassiker, so wie (fast) alle Generationen zuvor.