Die TÜV-Prüfung wird für viele Altautofahrer auch in diesem Jahr zur Zitterpartie. Gut, wenn man einen Mazda2 besitzt. In der zweiten Generation ist die Hauptuntersuchung für den Kleinwagen, der gemeinsam mit dem Ford Fiesta entwickelt wurde, nicht viel mehr als ein Routinetermin. Das belegt der aktuelle AUTO BILD TÜV-Report. Bemerkenswert: Mit dem Alter fährt der kleinste Mazda immer weiter Richtung Spitze. Bei den acht- und neunjährigen Wagen belegt er einen hervorragenden 5. Platz – und wird damit zum besten Kleinwagen dieser Altersklasse. Überraschend, schließlich haben deren Besitzer beim Service traditionell eher den Igel in der Tasche als zum Beispiel Porsche-Fahrer.
Überblick: Alle News und Tests zum Mazda2 
Mazda 2 1.5 VVT-i 116 HOMURA 6 Jahre Garantie
26.930
Mazda 2 1.5 VVT-i 116 HOMURA 6 Jahre Garantie
2.500 km
68 KW (92 PS)
06/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 97 g/km*
Mazda 2 Hybrid 1.5L Hybrid VVT-i 116 Homura
24.980
Mazda 2 Hybrid 1.5L Hybrid VVT-i 116 Homura
4.000 km
85 KW (116 PS)
06/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 97 g/km*
Mazda 2 Hybrid 1.5L CVT Exclusive-Line  LED/PDC/DRCC/Kamer
24.990
Mazda 2 Hybrid 1.5L CVT Exclusive-Line LED/PDC/DRCC/Kamer
3.500 km
85 KW (116 PS)
04/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 90 g/km*
Mazda 2 Exclusive-Line LED ACC Apple CarPlay Android Auto
24.999
Mazda 2 Exclusive-Line LED ACC Apple CarPlay Android Auto
2.500 km
85 KW (116 PS)
04/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 92 g/km*
Mazda 2 Mazda2 Hybrid 1.5L Hybrid VVT-i 116  Prime-Line
20.190
Mazda 2 Mazda2 Hybrid 1.5L Hybrid VVT-i 116 Prime-Line
3.000 km
68 KW (92 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 92 g/km*
Mazda 2 1.5 VVT-i 116 CVT EXCLUSIVE-LINE 68 kW, 5
24.290
Mazda 2 1.5 VVT-i 116 CVT EXCLUSIVE-LINE 68 kW, 5
2.500 km
68 KW (92 PS)
03/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 92 g/km*
Mazda 2 1.5L Hybrid VVT-i 116 CVT Homura
25.480
Mazda 2 1.5L Hybrid VVT-i 116 CVT Homura
2.500 km
85 KW (116 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 97 g/km*
Mazda 2 Hybrid 1.5 HEV Centre-Line ACC KeyLess Kamera
21.890
Mazda 2 Hybrid 1.5 HEV Centre-Line ACC KeyLess Kamera
2.664 km
85 KW (116 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 97 g/km*
Mazda 2 Homura Kamera/LED/SHZ
26.990
Mazda 2 Homura Kamera/LED/SHZ
2.500 km
68 KW (92 PS)
03/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 97 g/km*
Mazda 2 024 MX-5 1.5L SKYACTIV-G 132 Exclusive-line
29.990
Mazda 2 024 MX-5 1.5L SKYACTIV-G 132 Exclusive-line
2.500 km
97 KW (132 PS)
03/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 6,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 140 g/km*
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Das Fahrverhalten ist knackig und exakt

Mazda 2 1.3
Die Anordnung im Cockpit ist gut, die Anmutung na ja: Die Auswahl der Materialien ernüchtert mit speckig glänzenden Hartplastikteilen.
Bild: Thomas Ruddies
Auf die scheinen die Entwickler beim Fahrverhalten geschielt zu haben. Die zweite, von 2007 bis 2014 angebotene Baureihe ist nämlich ein flinker Sportler. Schaltung, Lenkung und Fahrwerk sind fein aufeinander abgestimmt und rufen zur Kurvenjagd. Leider spielt der Motor nicht mit. Auch wenn dem grundsoliden 1,3-Liter mit 75 PS objektiv nicht viel anzulasten ist, fehlt gerade außerorts die Butter auf dem Brot. Zudem ist die Motorenpalette mit 68 Diesel-PS bis 103 Benzin-PS schmal ausgefallen. Der Vorgänger auf Basis des Ford Fusion bot mit seinem vanartigen Aufbau überall ein paar Zentimeter mehr Platz. Im getesteten Modell kneift es vor allem auf den Rücksitzen. Die Auswahl der Materialien ernüchtert mit speckig glänzenden Hartplastikteilen nach wie vor. Doch sie halten ewig. Das ist eben der Unterschied zwischen haptischer und echter Qualität.

Die Rost-Vorsorge lohnt sich

Mazda 2 1.3
An Schnittkanten und Übergängen zeigt sich bei frühen Fahrzeugen erster Gammel.
Bild: Thomas Ruddies
Wenn es etwas zu meckern gibt, betrifft es ausgeschlagene Lenkgelenke an der Vorderachse oder unterdimensionierte Radlager. Sie sangen in frühen Exemplaren bei Laufleistungen um 10.000 Kilometer das Lied vom Tod. Abhilfe gab es auf Garantie. Ein altes Marken-Übel war in den letzten Jahren der Rost. Und auch wenn der 2 davon eigentlich nicht betroffen ist, zeigt der ansonsten jungfräuliche Unterboden des Ersthand-Fotoautos bereits erste kleine krosse Karosseriekanten und Träger. Wer mit seinem Gebrauchten noch viel vor hat, sollte aktiv werden. Zumal der Mazda2 ansonsten ein echtes Langzeitauto ist. Und nervenschonend obendrein. Immerhin hat das Bangen um die nächste Plakette mit ihm ein Ende.
Was bei unserem Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Mazda2 achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.

Bildergalerie

Mazda 2 1.3
Mazda 2 1.3
Mazda 2 1.3
Galerie "Gebrauchtwagen-Test Mazda2 (Typ DE)" mit 15 Bildern öffnen
Gebrauchtwagen-Test Mazda2 (Typ DE)



Der Mazda2 ist ein Auto, das nicht nur richtig Fahrspaß macht, sondern auch beste Langzeitqualitäten mitbringt. Mit etwas Pflege verspricht er seinen Besitzern sorgenfreie Jahre bei geringem Unterhalt und kaum Probleme bei der TÜV-Prüfung.