Mazda3 Fastback e-Skyactiv G 150: Test

Aber was heißt schon Stufenheck, Fastback klingt viel besser. Und das ist, genau wie das Schrägheck und typisch Mazda, sehr sauber gezeichnet, klar und schnörkellos, das Lastenabteil elegant hinzugefügt.

Mit 4,66 Metern ist die Limousine 20 Zentimeter länger als das Schrägheck, der Kofferraum mit 450 zu 351 Litern entsprechend größer. Man sitzt vorn sehr angenehm auf straffen, gut ausgeformten Sitzen. Im Fond sollte man aber nicht zu viel Platz erwarten, ähnlich wie im Schrägheck geht es hier recht eng zu.

Der Mazda ist geschmackvoll eingerichtet, der Materialmix ansehnlich und die Verarbeitung sorgfältig. Das Display in der Mitte ist jetzt 10,25 Zoll groß, der ganz leicht an BMW erinnernde Controller auf der Mittelkonsole hilft bei der Orientierung durch die recht gut sortierten Menüs, Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos.

Neu im Programm beim Fastback ist der e-Skyactiv genannte 2,0-Liter-Benziner in den beiden Ausbaustufen mit 122 und 150 PS wie beim Testwagen. Der Vierzylinder ist als Mildhybrid mit Riemenstartergenerator und Zylinderabschaltung ausgelegt. Und er verzichtet auf einen Turbo, atmet frei.

Der Motor nimmt wunderbar schnell und direkt Gas an, und, klar, braucht Drehzahlen, wenn es flott vorangehen soll: Die 150 PS liegen bei 6000 Touren an, die 213 Nm bei 4000. Alte Schule, im besten Sinn. Die Sechsstufenautomatik des Testwagens kostet 2000 Euro extra, wir raten eher ab: Sie arbeitet doch ziemlich langsam und mit großen Sprüngen.

Der Mazda3 fährt sich insgesamt flott und handlich, bringt mit seinen 1420 Kilogramm ja auch nicht allzu viel Gewicht auf die Waage. Die verzögert ansprechende Lenkung könnte aber gern mehr Rückmeldung liefern.

Im Test kam der 3er auf einen Verbrauch von 7,0 Litern – keine Sensation, weder positiv noch negativ. Den Mazda3 Fastback gibt es mit dem 150-PS-2,0-Liter-Benziner ab 28.690 Euro.

Die von uns als Testwagen gefahrene Variante in der Ausstattungslinie Exclusive ist ab 30.490 Euro zu haben. Dann sind Klimaautomatik, heizbare Vordersitze, adaptiver Tempomat, Navi, 18-Zoll-LM-Räder, Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und vieles mehr mit drin. Schön auch die sechs Jahre Garantie.