McLaren 675LT (Autosalon Genf 2015): Vorstellung und Preis
Das kostet der 675LT
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Stärker, aerodynamisch ausgefeilter und leichter: McLaren präsentiert in Genf den 675LT. Wir verraten jetzt auch den Preis für den Supersportler.
Video: McLaren 675 LT
675 LT in Genf 2015
Optisch hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine Prise nachgewürzt. Die Frontschürze hat nun andere Lufteinlässe und Seitenteile. Hinzu kommen Carbon-Schweller mit "675LT"-Logos und das geänderte Heck mit dem vergrößerten Spoiler, der auch als Luftbremse fungiert. Darunter treten die beiden runden Endrohre der Titan-Auspuffanlage ans Tageslicht. Die Heckpartie gibt dem neuesten McLaren-Spross auch seinen Namenzusatz: Das "LT" in der Typenbezeichnung ist die Abkürzung für Longtail, zu Deutsch Langheck. Den 675LT wird es in fünf Farbtönen geben: Silica-Weiß, Delta-Rot, Napier-Grün, Chicane-Grau und McLaren-Orange. Die Schalensitze sind mit Alcantara bezogen.
50 Prozent Neuteile im 3,8-Liter-Doppelturbo-V8
Der 3,8-Doppelturbo-V8 atmet durch zwei runde Auspuffendrohre aus Titan aus.
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Service-Links
McLaren 675 LT (Autosalon Genf 2015): Preis
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56.696 Euro. So viel muss investieren, wer sich den neuen 675LT zulegen möchte. Das hat McLaren nun auf dem Genfer Autosalon (5. bis 15. März 2015) verraten, wo die Briten Supersportler endlich in seiner ganzen Pracht zeigen. Besonders exklusiv: Vom 657LT wird es nur exakt 500 Exemplare geben, kein einziges mehr. Die Auslieferung soll im Juli 2015 beginnen.
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Optisch hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine Prise nachgewürzt. Die Frontschürze hat nun andere Lufteinlässe und Seitenteile. Hinzu ...
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... kommen Carbon-Schweller mit 675LT-Plakette und ...
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... zusätzlichen Lufteinlässen sowie ...
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... filigran gezeichnete Felgen und ...
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... dezent verteilte 675LT-Schriftzüge (hier im Glas des Frontscheinwerfers).
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Am geänderten Heck sitzt der vergrößerte Spoiler, der auch als Luftbremse fungiert. Darunter treten die ...
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... beiden runden Endrohre der Titan-Auspuffanlage ans Tageslicht. Die Heckpartie gibt dem neuesten McLaren-Spross auch seinen Namenzusatz: Das "LT" in der Typenbezeichnung ist die Abkürzung für Longtail, zu Deutsch Langheck. Den 675LT wird es in fünf Farbtönen geben: Silica-Weiß, Delta-Rot, Napier-Grün, Chicane-Grau und McLaren-Orange.
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Den Innenraum passt McLaren farblich an die jeweilige Lackfarbe an. Zudem sind ...
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... die Schalensitze mit Alcantara bezogen.
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Bei optischen Neuerungen ist es jedoch nicht geblieben: Der aus dem 650S bekannte 3,8-Liter-V8 mit Turboaufladung (650 PS) leistet im 675LT 675 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei glatten 700 Newtonmetern (650S: 678 Newtonmeter).
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Für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand ist das Drehmoment im ersten Gang auf 600 Newtonmeter begrenzt. Zusätzlich reduziert McLaren das Leergewicht um 100 Kilogramm (Leergewicht 675LT: 1230 kg). Aus dem Stand beschleunigt der ...
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675LT laut McLaren in 2,9 Sekunden auf hundert. Beim Spurt von null auf 200 km/h vergehen lediglich 7,9 Sekunden. Der Vortrieb endet bei 330 km/h, womit der 675LT ein km/h schneller ist als der 650S.
Genfer Autosalon 2015: Messe-Vorschau
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Lexus präsentiert auf dem Genfer Autosalon 2015 (5. bis 15. März) die Studie LF-SA. Jetzt sind erste Fotos des Concept Cars im Netz aufgetaucht. Sie zeigen den riesigen Kühlergrill des ...
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... LF-SA Concept. Wie schon auf dem ersten Teaserbild zu vermuten war, baut die Lexus-Studie recht hoch. Jedoch handelt es sich offensichtlich nicht um einen Van, sondern um einen Kleinwagen mit drei Türen. Technische Daten gibt es noch nicht.
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Geleakt: Schon vor der offiziellen Premiere sind erste Fotos der Carrozzeria Touring Superleggera Berlinetta Lusso aufgetaucht. Als Basis für die ...
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... Berlinetta Lusso dient den Karosseriespezialisten aus Italien ein Ferrari F12.
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Kleiner Vorgeschmack auf den Koenigsegg Regera. In einem Instagram-Video zeigen die Schweden erstmals ein Detail ihre neuesten Carbon-Kreation. Darin ist auc zu sehen, dass der Regera einen Ladestecker hat. Womit belegt wäre, dass es sich um einen Hochleistungshybrid handelt. Gerüchten ...
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... zufolge könnte sich der schwedische Supersportler den Titel "Stärkstes Serienauto der Welt" sichern. Die zweite ...
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... Premiere am Koenigsegg-Stand ist der Agera RS, von dem die Schweden bislang nur dieses Teaser-Bild zeigen. Vermutlich ist die RS-Version des Agera stärker und leichter geworden.
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Knallhart: Jeep bringt den Renegade Hard Steel Concept mit nach Genf. Den passenden Anhänger samt Geländebereifung hat das Renegade-Showcar im Schlepptau.
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Morgan wird das Aero Coupé mit einem 4.8-Liter-V8 mit 372 PS von BMW zeigen. Bei der Karosserieform ...
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... macht Morgan keine großen Experimente. Sie erinnert stark an den Klassiker Plus 8.
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Neue Bilder von Nissans Studie Sway. Jetzt veröffentlichten die Japaner Detailaufnahmen des Concept Cars, die die Scheinwerferpartie und ...
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... das Heck des Sway zeigen. Die Kleinwagen-Studie gebe Ausblick darauf, wie künftige Kleinwagen mit dem neuen Nissan-Markenlook aussehen könnten, so Nissan in einer aktuellen Pressemitteilung.
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Bugatti zieht in Genf das Tuch vom letzten Veyron. Passend dazu trägt der Veyron Grand Sport Vitesse den Beinamen "La Finale".
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Giugiaro kündigt für den Autosalon das GEA Concept an. Um was genau es sich handelt, ist noch nicht bekannt.
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Seat kündigt eine Neuheit an. Bislang gibt es nur dieses eine Bild. Nachdem die Spanier bereits 2011 die ...
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... Studie IBX zeigten (hier im Bild), könnte 2015 ein erneuter Ausblick auf ein hochbeiniges Cross-Modell von Seat erfolgen.
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Am Aston Martin-Stand wird es heiß: Die britischen Sportwagenspezialisten zeigen den Vulcan. Wie der Ferrari FXX K und der McLaren P1 GTR ist der Vulcan ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt. Im Klartext: Eine Straßenzulassung wird dieses feuerspeiende Ungetüm nicht bekommen. Auf der Rennstrecke dürfte der ...
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... Vulcan dagegen auftrumpfen: Unter seiner Hülle steckt ein Carbon-Monocoque und ein Sieben-Liter-V12. Dieser schickt laut Aston über 800 PS an die hinteren 345er-Slick-Walzen. Eine verstellbare Traktionskontrolle und ein justierbares ABS unterstützen den Fahrer bei der Jagd auf Bestzeiten. Dabei lässt Aston seine Kunden nicht alleine und bietet Vulcan-Käufern ein Rennstreckentraining.
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Audi schickt den neuen R8 nach Genf. Unter dem Audi-Blechkleid sitzt die Plattform des Lamborghini Huracán. Zunächst wird der Mittelmotorsportler mit einem ...
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... Benziner-V10 an den Start gehen. Der leistet entweder 540 PS oder 610 PS. Dazu gibt es ein variables Fahrwerk und eine Lenkung mit zunehmender Übersetzung. Von 0 auf 100 beschleunigt der stärkste neue R8 in 3,2 Sekunden und rennt 330 km/h. Wie sich der schnelle Ingolstädter fährt, konnten wir bereits bei unserer Prototypenfahrt herausfinden.
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Smart bringt den ForTwo Brabus nach Genf. Andere Schürzen, ein Doppelauspuff und eine verfeinerte Innenausstattung werten den City-Floh auf. Zur Leistung gibt es noch keine Angaben.
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James Glickenhaus machte 2006 Furore mit einem umgebauten Ferrari Enzo. Jetzt baut er sich ein neues Baby: den SCG 003. Den Eigenbau-Supersportler gibt es in zwei Versionen. Als SCG 003S (S für Stradale – Straße) darf der Glickenhaus am Straßenverkehr teilnehmen. Außerdem ...
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... baut Glickenhaus eine Rennversion, den SCG 003C (C für Competizione – Wettkampf).
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McLaren präsentiert den Supersportler 675LT. Nach ersten Leaks und offiziellen Teaserbildern zeigen die Briten den 675LT in seiner ganzen Pracht. Optisch hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine Prise nachgewürzt. Die Frontschürze hat nun andere Lufteinlässe und Seitenteile.
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Bei optischen Neuerungen ist es jedoch nicht geblieben: Der aus dem 650S bekannte 3,8-Liter-V8 mit Turboaufladung leistet im 675LT 675 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei glatten 700 Newtonmetern (650S: 678 Newtonmeter). Für eine bessere Beschleunigung aus dem Stand ist das Drehmoment im ersten Gang auf 600 Newtonmeter begrenzt. Resultat: 2,9 Sekunden von null auf hundert. Spitze 330 km/h.
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Wenn schon retro, dann richtig: Der Fiat 500 rollt als Vintage '57-Modell nach Genf. Die Sonderserie kommt mit einer zweifarbigen Lackierung und speziellen Alufelgen im Format 16 Zoll.
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Mercedes-AMG präsentiert die GT3-Version des AMG GT. Die Spur und Karosserie der Rennversion ist gegenüber dem Straßen-GT offensichtlich extrem verbreitert. Auch ...
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... die vorderen Radläufe des nach FIA GT3-Reglement aufgebauten Boliden sind weit ausgestellt. Was die Motorleistung des GT3-Renners angeht, hüllt sich Mercedes in Schweigen. Unter der langen Haube des GT3 arbeitet der 6,3-Liter-V8 aus dem SLS GT3. Wir gehen davon aus, dass sich die PS-Zahl reglementbedingt bei rund 500 PS einpendeln dürfte.
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Mitsubishi ist in Genf mit der überarbeiteten Studie XR-PHEV II vertreten. Das Concept Car soll einen Ausblick auf einen Crossover mit Plug-in-Hybridantrieb geben. Im ...
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... XR-PHEV II leistet ein unter anderem ein 163 PS starker Elektromotor Dienst. Ein Unbekannter ist die Mitsubishi-Studie nicht: Schon 2013 zeigten die Japaner den Vorläufer des XR-PHEV II in Tokio.
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Wird das der neue VW CC? In Genf zeigen die Wolfsburger diese Studie: Sport Coupé Concept GTE. Das Coupé gibt einen klaren Ausblick auf die kommende Designsprache und erinnert stark an den derzeitigen CC: flache, abfallende Dachlinie, vier Türen. Bei der Studie wird deutlich: Sie rückt ab ...
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... vom schnörkellosen Design des Passat (der bisher auch beim Design für den CC Pate stand), lehnt sich mehr an den Phaeton an. Die 4,87 Meter lange Studie ist sieben Zentimeter länger als der derzeitige CC. Zudem ist das Sport Coupé Concept GTE zwei Zentimeter flacher (1,40 Meter) und einen Zentimeter breiter als der CC.
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Alfa Romeo enthüllt auf dem Autosalon den MiTo Racer. Für den Racer stellt Alfa acht Lackfarben zur Auswahl. Standardmäßig rollt er auf bronzefarbenen 17-Zoll-Alus. Beim Innenraum kündigen die Italiener Sitze "im Vintage-Stil" an: grauer Stoff wird mit Leder kombiniert.
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Mercedes lässt auf dem Autosalon dieses Monster los: den G 500 4x4². Die Extrem-G-Klasse nutzt die gleichen Portalachsen, die auch in der 6x6-Version des G 63 AMG zum Einsatz kommen. Bislang ist der ...
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... extrahohe G nur als Showcar geplant. Unter der kantigen Haube des 4x4² arbeitet ein V8 mit 422 PS. Wir sind das Offroad-Ungetüm schon vor der Premiere gefahren.
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Frisch gemacht für Genf: Land Rover das Facelift des Range Rover Evoque. In fünf Ausstattungvarianten kommt dieser in den Handel und bietet insgesamt 15 Optionspakete. Auffälligste Neuerung: die adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer, die für eine ideale Ausleuchtung der Straße im Dunkeln sorgen sollen.
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Neu gestaltet wurden auch der Spoiler an der Heckklappe, zusätzlich stehen auf der Ausstattungsliste drei neue Aluräder und Lackierungen. Im Innenraum kommen neue Sitze (optional 14-fach verstellbar und mit Massagefunktion), Türverkleidungen und eine aufgefrischte Instrumententafel zum Einsatz.
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Fiat stattet den Doblò mit Schürzen und Schwellern in Cross-Optik aus und nennt ihn Doblò Trekking. Zusätzlich hat der Doblò Trekking getönte hintere Scheiben und 16-Zoll-Alufelgen. Einen Allradantrieb wird jedoch nicht geben.
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Neue Technik für den Kia ce'ed: Die Koreaner stellen den Kompakten in der GT-Line aufs Messeparkett. Dazu gehören ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung (genannt T-GDI) und ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Die ...
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... Optik des Golf-Gegners basiert auf den bereits vorhandenen GT-Modellen des Ceed und umfasst unter anderem ein spezielles Tagfahrlicht, einen modifizierten Kühlergrill und breitere Stoßfänger. Preise nennt Kia noch nicht.
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Honda stellt den neuen Jazz vor. Die Außenabmessungen des Kleinwagens haben sich im Vergleich zum Vorgängermodell (3,90 Meter lang) verändert: So ist der Neue 95 Millimeter länger als sein Vorgänger. Der Radstand ist bei der dritten Generation um drei Zentimeter auf 2,53 Meter gewachsen. Die ...
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... Optik peppt Honda mit schmaleren Frontscheinwerfern und markanten Sicken in den Flanken auf. Dank der neuen Plattform, auf der auch Hondas SUV HR-V steht, soll der Innenraum des Jazz geräumiger sein. In Japan ist die dritte Generation des Jazz schon auf dem Markt, in Europa startet der Kleine im Sommer 2015. Preise nennt Honda noch nicht.
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Qoros präsentiert das Qoros 3 City SUV. Das kündigte die chinesische Marke jetzt über Twitter an. Zuvor hatte Qoros den Crossover bereits in China vorgestellt. Mit der Präsentation in Genf ist klar, dass das Kompakt-SUV auch in Europa angeboten werden dürfte. Die technische Basis liefert die modulare Plattform des Kompaktwagens Qoros 3. Plastikplanken, ...
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... eine Höherlegung von 67 Millimetern und ein Unterfahrschutz vorne und hinten geben dem Qoros-SUV ein robustes Äußeres. Für Vortrieb sorgt ein 1,6 Liter großer Turbo-Benziner, der eine Leistung von 158 PS entwickelt. Je nach Ausstattung ist der Motor an ein manuelles Sechsganggetriebe oder ein Doppelkupplungsgetriebe mit ebenfalls sechs Gängen gekoppelt.
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Fast 13 Jahre lang lief der VW Touran auf seiner alten Plattform PQ35 vom Band. Zum Autosalon macht VW damit Schluss – dann feiert der Nachfolger Messepremiere. Der basiert nun auf dem Modularen Querbaukasten (MQB), legt damit um 13 Zentimeter Außenlänge und 11,3 Zentimeter Radstand zu. Beim Design des Familienvans macht VW keine Experimente. Die ...
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... Außenhülle entspricht dem aktuellen VW-Design, mit 4,53 Metern ist der Touran 19 Zentimeter länger als der Golf Sportsvan (4,34 Meter) und liegt genau mittig zwischen Caddy (4,41 Meter in der normalen Version) und Sharan (4,85 Meter). Zu genauen Preisen schweigt sich VW aus, der Einstiegspreis liegt bei rund 23.000 Euro. Marktstart ist im September 2015.
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Mehr Power für den Skoda Octavia: Die Tschechen stellen das Sondermodell RS 230 vor. Der Zweiliter-TSI leistet 230 PS (normale RS-Version: 220 PS). Das reicht, um den RS 230 zum schnellsten Seiren-Octavia zu adeln. Spitze sind 250 km/h.
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Außerdem gibt es am Skoda-Stand den Fabia Monte Carlo zu sehen. Schwarze Karosserie-Details und Alufelgen sorgen für einen soprtlichen Look.
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Audi enthüllt die viersitzige Kombi-Version des A9: den Prologue Avant. Mit ihm geben die Ingolstädter einen Vorgeschmack auf einen Luxus-Shooting Brake ...
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... auf Basis des kommenden A9. Neben der coupéartig flachen Dachlinie, die in den Kofferraum mündet, verfügt der Prologue Avant über vier Türen.
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Infiniti präsentiert das QX30 Concept. Jetzt veröffentlichen die Japaner ein neues Bild der Studie, die einen Vorgeschmack auf das kommende Serienmodell des QX30 geben soll. Gut erkennbar ist die von einer wellenförmigen Falz geprägte Flanke des Crossovers. Die Seitenscheiben sind von einem Chromrahmen eingefasst. Die ...
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... Kompakt-SUV-Studie steht auf 21 Zoll großen Alufelgen und ist laut Infiniti gegenüber dem Q30 Concept um 30 Millimeter höhergelegt. Unter der muskulös geformten Infiniti-Hülle arbeitet Technik von Mercedes, denn der zukünftige QX30 basiert auf dem Kompakt-SUV GLA.
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VW bringt den neuen Passat als höhergelegte Alltrack-Variante. Für Fahrten abseits befestigter Routen hat der Alltrack angepasste Stoßfänger samt Unterfahrschutz, breitere Schweller und veränderte Radabdeckungen. Im Innenraum gibt es neben speziellen Einstiegsleisten auch angepasste Sitzbezüge und Alupedale.
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Wie das Vorgängermodell verteilt auch der neue Passat Alltrack seine Kraft auf alle vier Räder – der Allradantrieb ist serienmäßig. Für eine höhere Geländegängigkeit erhöht VW die Bodenfreiheit des Passat zudem um 27,5 Millimeter. Der Marktstart ist Ende September 2015, Preise hat VW noch nicht genannt.
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Nach drei Jahren schärft Peugeot den 208 nach, um ihn für seine zweite Lebenshälfte fit zu machen. An der Front bekommt der Kleine eine neue Schürze, einen breiteren Grill samt dickerer Chromleiste sowie zweifarbig getönte Frontscheinwerfer mit LED-Lichtleiste.
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Neue Felgen und die Heckleuchten mit LED-Lichtleisten in 3D-Optik komplettieren die äußerliche Überarbeitung. Neue Lacke und Personalisierungsoptionen samt verschiedener Pakete machen den 208 zu einem individuellen Fahrzeug.
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Die Sportwagenschmiede Spania GTA kündigt den GTA Spano an. Bereits 2011 zeigten die Konstrukteure aus Valencia den V10-Supersportler, jetzt legen die Entwickler nochmal eine Schippe drauf: Zwar fällt ...
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... der Hubraum des neuen V10-Mittelmotors mit 8 Litern Hubraum geringfügig kleiner aus (vorher 8,3 Liter), dafür leistet das Aggregat jetzt 925 PS.
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McLaren stellt den McLaren P1 GTR vor. Wie sein wohl größter Kontrahent, der Ferrari FXX K, wird der P1 GTR keine Straßenzulassung bekommen. Im Mittelpunkt der Entwicklungsarbeit für den P1 GTR stand die Gewichtsreduktion: Ergebnis sind 50 Kilogramm weniger als die Straßenvariante. Bei der Motorleistung haben ...
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... die McLaren-Entwickler dagegen eine Schippe draufgelegt. Das Spoiler-Ungeheuer leistet glatte 1000 PS, wobei 800 PS vom 3,8-Liter-Doppelturbo-V8 produziert werden, die restlichen 200 PS steuert ein Elektromotor bei. Bei der Farbgebung ließ sich McLaren vom F1 GTR mit der Chassisnummer "#06R" inspirieren, der 1995 einer von sieben in Lemans eingesetzten McLaren war.
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Lotus enthüllt den stärksten Straßenlotus aller Zeiten: den Evora 400. Neu am 400er sind die LED-Tagfahrleuchten, die großen Lufteinlässe in der Frontschürze, die Alufelgen (19 Zoll vorne, 20 Zoll hinten) und ...
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... der Diffusor am Heck. Mit seinem 406 PS starken, kompressorgeladenen 3,5-Liter-V6 passiert der Evora 400 nach 4,2 Sekunden die hundert und beschleunigt auf bis zu 300 km/h. Der Marktstart ist für August 2015 vorgesehen.
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Vor zehn Jahren kam Dacia auf den europäischen Markt. Jetzt legen die Rumänen eine Sonderedition zum Jubiläum auf: die Anniversary Limited-Edition. Verfügbar ist sie für alle Dacia-Modelle. Zur Ausstattung gehören ...
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... die Lackierung in Cosmos-Blau, graue Alufelgen und Spiegelkappen sowie blaue Akzente im Innenraum.
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Skoda bringt den neuen Superb nach Genf. Wie bereits bei der Studie Vision C ist der hintere Überhang länger als der vordere. Bei unserer Fahrt mit dem Prototypen erklärte uns Chef-Designer Jozef Kaban, dass diese Karosserieform aerodynamische Gründe hat. Zudem bekommt der neue Superb eine sehr große Heckklappe. Das Kofferraumvolumen wird wohl üppig ausfallen.
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Mittelkonsole und Armaturenträger fügen sich harmonischer in den Innenraum. Die Materialien sind hochwertiger als beim Vorgänger. Unsere Sitzprobe im Superb zeigt: Auch das Raumangebot hat noch mal zugenommen. Der Preis startet wie gehabt bei etwa 25.000 Euro.
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Die Neuauflage des Honda Urban HR-V kommt als Tausendsassa daher und soll den Markt für kleine SUVs aufwirbeln: Honda verspricht mit der zweiten Generation des Crossover quasi drei Wagen in einem: robustes SUV, coupéartige Limousine und variabler Mini-Van. Überzeugen soll der ...
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... HR-V durch sein Raumkonzept, das mit seiner Variabilität an einen Minvan erinnert: Durch den zentral unter den Vordersitzen platzierten Kraftstofftank lassen sich die im Verhältnis 60:40 teilbaren Rücksitze nach vorne klappen und im Fahrzeugboden absenken, sodass eine ebene Ladefläche entsteht. Das Ladevolumen beträgt dann maximal 1026 Liter bis Fensterunterkante.
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Aston Martin kündigt für den Autosalon den Vantage GT3 Special Edition an. Der Name passt zum rennstreckentauglichen Auftritt des Briten. Mit einem Carbon-Bodykit, Front- und Heckspoiler, ...
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... sowie seinem Diffusor entspricht der GT3-Aston dem gängigen Trackday-Dresscode. Sein Sechs-Liter-V12 soll bis zu 600 PS leisten. Laut Hersteller soll der GT3 in 3,7 Sekunden auf hundert beschleunigen. Wichtig für die Rennstrecke: In der GT3-Version wiegt der Aston hundert Kilo weniger als sein ziviler Bruder, der Vantage V12S.
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Daimler bringt den Mercedes-Maybach Pullman nach Genf. Die längste S-Klasse-Variante verwöhnt seit jeher mit Luxus und reichlich Platz. Insgesamt misst die Luxuslimo von der Schnauze bis zum Heck 6,50 Meter, der Radstand beträgt stattliche 4,42 Meter. Mit zusätzlichen zehn Zentimetern in der Höhe (1598 mm) gibt es im komplett lederverkleideten Innenraum außerdem reichlich Luft nach oben. So können sich die ...
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... Passagiere in den beiden Einzelsitzen bequem ausstrecken. Die Lehnen sind auf bis zu 43,5 Grad neigbar, und Komfortkissen sowie individuell einstellbare Wadenauflagen machen den Sessel dann vollends zur Liege. Für angemessene Reisegeschwindigkeit sorgt der bekannte V12 aus dem S 600. Hier haben Mercedes-Maybach nichts gedreht, es bleibt bei 530 PS.
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Rinspeed stellt das Concept Car Budii vor. Der Budii soll laut Hersteller ein Freund des Menschen sein – ein personifiziertes, lernendes, autonomes Auto, unaufdringlich und stets hilfsbereit. Das Cockpit ...
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... des Budii ist durch ein verschiebbares Lenkrad besonders variabel.
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Am VW-Stand erwartet das Messpublikum der aufgefrischte Sharan. Äußerlich halten sich die Änderungen in sehr engen Grenzen. Lediglich die LED-Rückleuchten, zwei neue Lackierungen und neue 16-Zoll-Felgen verraten das neue Modell. Innen sind nun drei neue Dekore, veränderte Lenkräder, zwei Lederausstattungen sowie die Massagefunktion für die 12-Wege Sitze im Programm. Zusätzlich hat ...
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... VW die Motorenpalette des Sharan erneuert. Laut Hersteller erfüllen die aufgeladenen Direkteinspritzer allesamt die Euro-6-Abgasnorm und sind bis zu 15 Prozent sparsamer. Die TSI-Benziner leisten 110 kW/150 PS und 162 kW/220 PS (plus 20 PS). Die drei TDI sind in den Leistungsstufen 85 kW/115 PS, 110 kW/150 PS (plus 10 PS) sowie 135 kW/184 PS (plus 7 PS) erhältlich.
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Hyundai zeigt den Nachfolger des kompakten SUVs ix35. Was den Namen der Baureihe betrifft, ist es eine Rückkehr zu den Wurzeln: Aus dem ix35 wird wieder der Tucson . Beim Design setzt das Team um Chefdesigner Peter Schreyer auf den Wiedererkennungswert des markentypischen Hexagonal-Grills. Die Rundum-Beplankung verleiht dem Tucson einen robusten Offroad-Look. Für den neuen ...
79/152
... bietet Hyundai fünf Motorenoptionen an. Bei den Benzin-Aggregaten stehen zwei 1,6-Liter-Vierzylinder (135 PS und 176 PS) zur Verfügung. Bei den Dieseln können Kunden zwischen drei Motoren wählen: Der Einstiegsdiesel leistet aus 1,7 Litern Hubraum 115 PS. Wie es sich im Tuscon sitzt, erfahren Sie in der Sitzprobe.
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Ebenfalls am Mercedes-Messestand: die "Mille Miglia 417"-Sonderedition des SL. Anlass der Spezialedition ist ein historischer Sieg bei der Mille Miglia vor 60 Jahren: 1955 startete ein Mercedes SL mit der Startnummer 417 bei dem berühmten Autorennen und gewann. Als Reminiszenz an den historischen Sieg trägt die ...
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... Sonderserie des SL die Zahl 417 im Emblem. Das Design der Special Edition setzt sich durch zahlreiche rote Akzente vom Serienmodell des SL ab: Dazu gehören eine rote Lippe an der Frontschürze, an der Heckschürze setzt eine rote Zierleiste einen Kontrast zum Spoiler in mattem Carbon. Durch die Speichen der schwarzen AMG-Performance-Räder schimmern rot lackierte Bremssättel.
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Citroëns Luxusmarke DS stellt den überarbeiteten DS5 vor. Der auffällig gestylte Franzose wurde schärfer nachgezeichnet und wirkt dynamischer als der Vorgänger. Die Lufteinlässe und Nebelscheinwerfer sind etwas nach oben gerutscht, der Kühlergrill hat eine breitere Umrandung. Die ...
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... Frontscheinwerfer (Xenon-Full-LED) sind deutlich flacher und aggressiver als beim großäugigen Vorgänger. Die augenbrauenartigen Chromleisten, die sich bis zur A-Säule ziehen, verändern sich optisch kaum.
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Kia zeigt in Genf die Kombi-Studie Sportspace. Der unter Federführung von Gregory Guillaume, Kia-Design-Chef für Europa, entworfene Kombi soll laut Kia Komfort und Sportlichkeit mit einer vernünftigen Ladefläche verbinden. Von vorne erinnert der ...
85/152
... Sportspace dabei stark an den Optima, der 2012 auf den Markt kam. Möglicherweise geben die Scheinwerfer und die Schürze des Kombi-Konzepts daher bereits einen Vorgeschmack auf das zukünftige Facelift des Optima, den es dann auch in einer Kombi-Version geben könnte. Wir haben bereits die Sitzprobe im Sportspace gemacht.
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Zum fünfzigsten Firmenjubiläum: Alpina bringt gleich zwei Sondermodelle auf den Autosalon in Genf (5. bis 15. März 2015). Sowohl der B5 Edition 50 (wahlweise als Kombi oder Limousine) als auch der ...
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... B6 Edition 50 sind jeweils auf 50 Exemplare limitiert und erhalten eine Leistungsspritze. Statt 540 PS leisten beide Jubiläums-Alpina glatte 600 Pferdestärken.
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Citroën kommt mit dem Berlingo Mountain Vibe Concept in die Schweiz. Besonderheiten am crossigen Citroën sind: schwarze Radläufe, ein angedeuteter Unterfahrschutz und pinke Schneeketten.
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Toyota präsentiert den aufgefrischten Avensis. Die Japaner versprechen eine innovative Komfort- und Sicherheitsausstattung sowie ...
90/152
... neue Motoren. Deutlich erkennbar ist die veränderte Frontpartie, die nun an Modelle wie den Auris erinnert.
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Rolls-Royce bringt die Studie Serenity (zu Deutsch: Gelassenheit) nach Genf. Den Innenraum der Studie hüllen die Briten laut Ankündigung mit Seide aus.
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Ebenfalls in Genf: Der Opel Karl. Mit seinem hohen Dach und den serienmäßigen fünf Türen verspricht der Karl ausreichend Platz für fünf Passagiere und ein bisschen Gepäck. Und das obwohl der kleine Rüsselsheimer nur 3,68 Meter kurz ist. Unter der kurzen Haube steckt ein neu entwickelter Dreizylinder aus der Opel-Motorenfamilie. Der Einliter leistet 75 PS – was sowohl flottes ...
93/152
... Vorankommen als auch niedrige Verbrauchswerte verspricht, denn der Karl soll nur knapp 900 Kilogramm wiegen. Im fein eingerichteten Cockpit kommt das aus Adam und Corsa bekannte Multimedia-System "IntelliLink" zum Einsatz. Den Innenraum des Karl haben wir uns in der Sitzprobe bereits genauer angeschaut. Der kleine Rüsselsheimer wird bei 9500 Euro starten.
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NanoFlowcell stellt die Elektro-Studie Quant F vor. Das viersitzige Coupé ist kein gänzlich Unbekannter: Der Quant F folgt auf die Studie Quant E, die die Firma aus Lichtenstein 2014 in Genf präsentierte. Neu sind am F-Modell die Scheinwerfer, ein ...
95/152
... kleiner Spoiler, der bei 80 km/h automatisch ausfährt und eine überarbeitete Fahrgastzelle aus Carbon, die für mehr Platz im Innenraum sorgen soll.
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Eine Portion kleiner ist der Nanoflowcell Quantino: Die Elektroauto-Studie steht ebenfalls auf dem Genfer Salon 2015, mit angeblich 136 PS aus einem Antriebssystem mit 48 Volt Nennspannung.
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Erste offizielle Bilder der Serienversion: Honda zeigt in Genf nach ausgiebiger Testphase die Serienversion des Civic Type R. Den Prototypen durften wir bereits fahren. Honda stellt für die Produktionsversion 300 PS in Aussicht, die im kompakten Sportler für ...
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... glatte 270 km/h reichen soll. Um die Antriebskraft in Beschleunigung umzuwandeln, wird für den Type R zusammen mit einem europäischen Hersteller ein neuer Reifentyp entworfen. Die Gummimischung soll das Durchdrehen minimieren, also die Traktion verbessern und die Einflüsse auf die elektrische Servolenkung reduzieren.
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BMW enthüllt den 2er Gran Tourer – den siebensitzigen Ableger des 2er Active Tourer. Mit 4,56 m Länge, 1,80 m Breite und 1,61 m Höhe ist er rund 21 Zentimeter länger und fünf Zentimeter höher als der Active Tourer, bringt aber eine zusätzliche Sitzreihe unter. Zudem ist seine zweite Reihe serienmäßig mit einer um 13 Zentimeter in Längsrichtung verschiebbaren Rückbank ausgestattet. So ...
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... bietet der 2er Gran Tourer für bis zu drei Kindersitze nebeneinander Platz. Je nach Bestuhlung ist das Kofferraumvolumen unterschiedlich: In der fünfsitzigen Variante hat der Gran Tourer 645 und maximal 1905 Liter Laderaumvolumen, der Siebensitzer fasst zwischen 560 und 1820 Liter. Wie es sich im BMW-Van sitzt, konnten wir bereits in der Sitzprobe testen. Am 13. Juni 2015 kommt der Gran Tourer zu Preisen ab 28.650 Euro auf den Markt.
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In Genf wird es die EU-Version des Subaru Levorg zu sehen geben. Der Name Levorg setzt sich aus Teilen der Begriffe LEgacy, reVOlution und touRinG zusammen. In Japan ist der Levorg bereits seit dem vergangenen Jahr erhältlich. Auch der sportliche Kombi kommt mit dem Subaru-typischen permanenten Allradantrieb (AWD). Als Motorisierung stehen vorerst zwei Boxer-Turbo-Direkteinspritzer zur Auswahl.
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Die 1,6-Liter-Version leistet 170 PS (125 kW) und 250 Newtonmeter maximales Drehmoment, das Zweiliter-Aggregat kommt auf satte 300 PS (221 kW) und 400 Nm bei einer Drehzahl von 2000 U/min. Mit 4,69 Metern Länge (bei 1,78 m Breite, 1,485 m Höhe und 2,65 m Radstand) liegt der Levorg knapp unter dem Legacy.
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Ist der markante Borgward-Rhombus bald wieder auf Deutschlands Straßen zu sehen? Auf dem Autosalon zeichnet sich das Comeback der deutschen Kult-Automarke ab. Die Borgward AG wird in Genf mit einem eigenen Stand vertreten sein.
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Suzuki enthüllt zwei neue Concept Cars. Der iK-2 ist der Vorbote eines Kompaktfahrzeugs, das unter dem Motto "Harmonised Force" entwickelt worden ist. Der ...
105/152
... iM-4 soll ein Mini-4x4-Fahrzeug mit Kultsymbolcharakter werden. Das Concept Car wird laut Suzuki mit neuester Technologie kommen.
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VW Nutzfahrzeuge zeigt die vierte Generation des Caddy. Mit ähnlichen Abmessungen wie bisher, aber einem glatteren, kantigeren Design mit neuer Front und geschärftem Heck bekommt der große Kasten außen mehr Charakter und innen ein vornehmeres Cockpit mit neuen Dekorleisten, neuen Lüftern und vor allem einer neuen Generation von Infotainment-Systemen.
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Was sich tatsächlich am und unterm Blech des neuen VW Caddy getan hat, zeigt die erste Sitzprobe!
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Opel stellt den schärfsten Corsa vor: den Corsa OPC. Der hat mit 207 PS und bis zu 280 Nm (Overboost) beachtliche Werte auf dem Datenblatt. Mobilisiert wird diese Kraft von einem 1,6 Liter großen Turbo-Benziner, dem die OPC-Ingenieure für diese Leistung ordentlich Luft zuführen müssen. Klar, dass da auch die Optik stimmen muss: Eine Hutze in der Haube, ...
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... dicke Schweller und breite Radläufe an der Flanke sowie ein Heck mit tief gezogener Diffusor-Schürze, doppeltem Endrohr in der Mitte und markantem Flügel am Dach. Der Marktstart wird Ende April, Anfang Mai erfolgen. Dann wird der kleine Krawallmacher auf dem Preisniveau seines Vorgängers liegen und ca. 24.400 Euro kosten.
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Auch Porsche nutzt den Autosalon, um ein neues Topmodell zu präsentieren: den Cayman GT4. Im Gegensatz zum 911 GT3 verfügt der Cayman GT4 über ein manuelles Schaltgetriebe. Daher ist es nicht unwahrscheinlich, dass Schalt-Freunde vom stets mit Doppelkupplung ausgerüsteten GT3 zum Cayman abwandern werden. Genug Leistung bringt der neue GT4 ebenfalls mit. Dank ...
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... der Kurbelwelle aus dem 911-S-Modell stieg der Hubraum von 3,4 auf 3,8 Liter. Mit 385 PS blieb allerdings noch ein kleiner Respektabstand von 15 PS zum Porsche 911 S. Ende März 2015 startet der Verkauf. Exakt 85.776 Euro müssen Kunden für den GT4 hinblättern – rund 12.000 Euro mehr als für den Cayman GTS mit Schaltgetriebe.
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Ferrari enthüllt den neuen 488 GTB. Mit der Modellpflege des 458 Italia hat es den nächsten Saugmotor erwischt. Als Ersatz für den 4,5 Liter großen V8 mit 570 PS (605 PS im Speciale) verbaut Ferrari nun ein 3,9 Liter großes Turbo-Triebwerk.
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Der aus dem California T bekannte Motor (dort 560 PS) wurde für den Einsatz im sportlicheren 488 GTB nochmals umfangreich überarbeitet. Das Aggregat leistet nun 670 PS. 100 PS Mehrleistung im Vergleich zum 458 Italia sollen nun also helfen, den Verzicht auf den Saug-V8 zu verkraften. Dazu gibt es 760 Newtonmeter Drehmoment, die ab 3000 Touren anliegen.
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Ford zeigt seinen neuen Kompaktsportler Focus RS, in dem wir vorab Probe sitzen durften. Über die nun dritte Generation wurde vorab viel spekuliert: Kommt er, kommt er nicht? Wenn ja, dann mit welchem Motor? Zwar stand das Projekt wohl auf der Kippe, doch dass sich Ford durchgerungen hatte, einen neuen RS zu bauen, kündigten vorab diverse Erlkönige an.
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Der Fünfzylinder wurde verbannt. Stattdessen nutzt der neue Focus RS den 2,3 Liter großen Vierzylinder-Turbo in Alu-Vollbauweise aus dem Ford Mustang. Ford verspricht "deutlich über 320 PS", somit auch deutlich mehr Leistung als im Mustang, wo der Eco-Boost-Motor auf 309 PS kommt. Und auch der Vorderradantrieb ist Geschichte. Erstmals spendiert Ford dem Focus RS einen Allradantrieb, nennt das System "Ford-Perfomance-Allradantrieb".
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Auf dem Stand vom Kia zeigen die Koreaner den überarbeiteten Kleinstwagen Picanto. Vom derzeitigen Modell unterscheidet sich das Facelift durch veränderte Stoßfänger vorne und hinten sowie einen kräftiger gezeichneten Kühlergrill. Innen sind neue Chromleisten eingezogen, die Sitze haben neue Stoffe und Designs. Erstmals im Picanto ...
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... finden sich die neue Generation des 7-Zoll-Navigationssystems (lieferbar ab dem dritten Quartal 2015) sowie ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Dazu nimmt Kia drei neue Interieurvarianten (schwarz/rot und schwarz/gelb sowie ein Premium-Paket in braun) ins Programm. Der 1,0-Liter-Benziner erfüllt nun die Euro 6-Norm, je nach Ausstattung bekommt der Picanto größer dimensionierte Scheibenbremsen vorn. Das Facelift kommt Ende März in den Handel.
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Lamborghini stellt den Aventador SV vor. Schon Anfang des Jahres hatte Lamborghini auf Twitter ein Bild gepostet, das auf ein zukünftiges Supersport-Modell des Aventador schließen ließ. Jetzt ist der ungetarnte Extrem-Lambo unseren Erlkönig-Fotografen vor die Linse gefahren. Gewaltige Lufteinlässe an der Front und ...
119/152
... zusätzliche Kühlluftöffnungen lassen den SV-Aventador aggressiv aussehen. Der XXL-Spoiler dürfte für Extra-Abtrieb sorgen. Der 6,5-Liter-V12 könnte im SV rund 750 PS leisten. Seine Abgase entlässt das Lambo-Herz durch eine vierflutige Auspuffanlage.
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VW stellt den neuen Golf GTD Variant aufs Messeparkett . Äußere Kennzeichen des Diesel-Sportlers ist die Frontschürze mit großen Kühlluftöffnungen, die serienmäßigen 17-Zoll-Alus, sportliche Schweller, ...
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... eine spezielle Heckschürze und die verchromten Blenden des Doppelauspuffs. Gegenüber den Standard-Versionen des Variant ist der GTD 15 Millimeter tiefergelegt. Als Antrieb dient der bekannte 184 PS starke Zweiliter-TDI, der sich im Mittel mit 4,4 Liter Diesel auf 100 Kilometern zufrieden geben soll. Der sportlich ausgelegte Diesel-Kombi kann ab sofort zu Preisen ab 31.975 Euro bestellt werden.
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Subaru zeigt die fünfte Generation des Outback erstmals in Europa. Der neue Outback wird mit der zweiten Generation von "EyeSight" starten, deren Betrachtungswinkel gegenüber der vorherigen Version um 40 Prozent verbreitert wurde. "EyeSight" beinhaltet ...
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... einen Bremsschutzassistenten, eine adaptive Geschwindigkeits- und Abstandsregelung, einen Spurleit- und einen Spurhalteassistenten, einen Anfahr-Kollisionsschutz sowie einen "Lead Vehicle Start Alert". Die Preise für den 150-PS-Zweiliter-Diesel beginnen bei 34.400 Euro.
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Innovative Studien von Edag haben auf dem Autosalon Genf eine große Tradition. Schon zum 16. Mal zeigt der Zulieferer ein Konzeptauto am Genfer See, 2015 soll die Sportwagenstudie Light Cocoon die Blicke auf sich ziehen. Das wird klappen, denn der flott gezeichnete Flitzer ist im wahrsten Sinn des Wortes ein leuchtendes Beispiel in Sachen innovativer Karosseriebau. Die ...
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... skelettartige Fahrzeugstruktur ist mit einem extrem leichten Stoff bezogen, den Outdoor-Spezialist Jack Wolfskin beisteuert. Unter dem "Texapore Softshell 02+"-Gewebe durchleuchten LEDs die Außenhaut, das sorgt für einen sehr eigenwilligen Look.
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Renault bringt das Kompakt-SUV Kadjar zum Autosalon. Die Modellbezeichnung soll laut Renault an die französischen Begriffen "agile" und "jaillir" angelehnt sein, die übersetzt "Agilität" und "Wendigkeit" bedeuten. Seine technische Basis übernimmt der ...
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... Kadjar vom Anfang 2014 eingeführten Qashqai der Konzernschwester Nissan. Natürlich hat der große Bruder des Captur eine eigenständige Karosserie mit typischer Renault-Familienoptik erhalten. Die Technik stimmt mit der des Qashqai weitestgehend überein. So kommen dieselben Benziner und Diesel mit 110 bis 163 PS zum Einsatz, optional gibt es Allradantrieb.
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Hyundai stellt den gelifteten Veloster vor. Das ungewöhnliche Coupé mit drei Türen bekommt ein neues Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Optisch tut sich wenig. So sind nur die Kühlereinfassung (jetzt silber) und die Felgen modernisiert worden.
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Porsche präsentiert den neuen 911 GT3 RS. Für das radikale Sportmodell der Elfer-Baureihe hat Porsche offenbar einen komplett neuen Motor entwickelt, der im ...
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... rennstreckentauglichen GT3 RS rund 500 PS entwickeln dürfte. Wie im GT3 wird es die RS-Version vorerst wohl nur mit Porsches Doppelkupplungsgetriebe PDK geben.
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SsangYong geht mit der Zeit und bringt ein kleines SUV. Tivoli heißt der kompakte Koreaner, der Anfang 2015 zuerst in Korea eingeführt wird und in der zweiten Jahreshälfte auch zu uns rollen soll. Der Tivoli ist 4,20 Meter lang und knapp 1,80 Meter breit, der Radstand misst 2,60 Meter. Er hat entweder einen 1,6-Liter-Benziner (126 PS) oder Diesel (noch ohne Leistungsangabe) unter der Haube.
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Innen verspricht SsangYong eine praktische Raumaufteilung mit großzügigem Platzangebot und einfach zu erreichenden Multimediaschnittstellen. Die digitalen Instrumente erlauben die Wahl zwischen sechs Farben, zwischen Tacho und Drehzahlmesser sitzt ein 3,5 Zoll großes Infodisplay.
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Das Facelift des 1er BMW feiert in Genf Messepremiere. Für die Modellpflege haben die Designer an der Front ordentlich aufgeräumt: Sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe sind gewachsen und haben eine neue Form bekommen. Auch die Scheinwerfer strahlen mit einer neuen Optik. Die größte technische Veränderung ist ...
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... die Motorenpalette des erneuerten 1ers: Zum ersten Mal bauen die Münchner Motoren mit Dreizylindern in den Kompakten ein. Der Dreizylinder-Benziner des 116i leistet dank Turbolader 109 PS, sein maximales Drehmoment liegt bei 180 Newtonmetern. Der geliftete 1er steht ab 28. März 2015 zu Preisen ab 22.950 Euro bei den Händlern.
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Nix für die Straße: Ferrari präsentiert den FXX K. Der Hybrid-Renner hat keine Straßenzulassung und darf seine 1050 PS deshalb nur auf Rennstrecken ausspielen. Speziell für die Rennstrecke haben die Entwickler aus Maranello dem extremen Pisten-Ferrari ein radikales Aerodynamik-Paket verpasst. So ähnelt der FXX K seinem straßentauglichen Bruder LaFerrari nur noch in der Grundform. Wer den ...
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Nissans Nobel-Ableger Infiniti will den Q30 im britischen Werk Sunderland produzieren. – soviel ist sicher. Spekuliert werden kann dagegen, ob Infiniti in Genf das Tuch vom Q30 zieht. Die Basis des Kompakten bildet die A-Klasse von Kooperationspartner Mercedes.
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Am Messestand von Hyundai steht das i20 Coupé. Der kleine Koreaner trägt Hyundais Familien-Gesicht mit dem großen, sechseckigen Kühlerschlund. Die Dachlinie des neuen Dreitürers ist im Vergleich zum Fünftürer um 25 Millimeter abgesenkt, was dem Coupé dem Coupé einen sportlicheren Look verleiht. Sowohl die ...
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... Heckleuchten als auch die 17-Zoll-Felgen hat Hyundai speziell für das Coupé gezeichnet. Technisch wird sich das rund vier Meter lange Coupé an der bekannten Limousine orientieren. Als Motoren stehen im i20 Coupé ein 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS und ein 1,4-Liter mit 100 PS zur Auswahl. Zusätzlich gibt es zwei Diesel: einen 1,1-Liter-Selbstzünder mit 75 PS und ein 90 PS starker 1,4-Liter.
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Hyundai zeigt das Facelift des i30. Optisch gibt es die größten Änderungen an der Nase: Hier haben die Desginer den Hexagonal-Kühlergrill verändert. Für bessere Sicht sollen je nach Modell die neuen Bi-Xenon-Scheinwerfer sorgen. Auch bei den Assistenzsystemen haben die Koreaner nachgelegt, nun sind auch ein Spurhalteassistent und eine ...
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... Parkautomatik mit an Bord. Zudem wächst die Motorenpalette: Der 1,4-Liter-Basisbenziner mit 100 PS wurde komplett neu entwickelt. Beim Verbrauch liegt der kleine Vierzylinder laut Hyundai bei 5,6 Litern auf 100 Kilometer. Das Facelift und die Topversion kommen im März 2015 auf den Markt.
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Audi präsentiert den neuen RS 3. Der Kompaktsportler bleibt dem für Audi so typischen Fünfzylinder-Turbo treu, dessen Leistung von 340 PS auf 367 PS angehoben wurde. Aufgrund der Leistungssteigerung reduziert sich die Sprintzeit auf 100 km/h von 4,6 (Vorgängermodell) auf 4,3 Sekunden. Die Spitzengeschwindigkeit – standardmäßig bei 250 km/h begrenzt – kann ...
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... im RS 3 auf Wunsch auf 280 km/h angehoben werden. Das maximale Drehmoment stieg dabei leicht um 15 auf 465 Newtonmeter an. Laut Audi ein Novum in der Kompaktklasse: Gegen Aufpreis lässt sich die Bremsanlage mit Kohlefaser-Keramik-Scheiben bestellen.
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Ebenfalls in Genf: Mercedes stellt den neuen CLA Shooting Brake aufs Messeparkett. Der CLA Shooting Brake bietet bei gleicher Außenlänge (4,63 Meter) mehr Kofferraumvolumen als das viertürige Coupé auf A-Klasse-Basis. Wird das maximale Kofferraumvolumen ausgeschöpft, schluckt der Kombi 1354 Liter. Die ...
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... Topvariante des CLA Shooting Brake ist der allradgetriebene CLA 45 AMG Shooting Brake, dessen bekannter 2,0-Liter-Turbo 360 PS an die Räder schickt. Darunter rangieren drei Benziner (zwischen 122 PS und 211 PS) und zwei Selbstzünder (136 PS und 177 PS). Die Preise für den CLA Shooting Brake beginnen bei rund 29.800 Euro für den kleinsten Benziner.
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Bringt Land Rover das erste Cabrio-SUV? Bereits 2012 führten die Briten in Genf ihr Evoque Cabrio Concept vor. Ein Jahr später ...
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... bestätigte Land Rover die Absicht, das Evoque Cabrio zu bauen. Durchaus möglich, dass wir dieses Jahr die Serienversion des offenen SUVs zu Gesicht bekommen.
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Als Acura NSX stand er bereits in Detroit. Jetzt kommt er unter dem Honda-Label nach Europa. Technisch bleibt wohl alles gleich: Hinter dem Fahrer sitzt knapp über dem Asphalt der neue DOHC-V6-Motor. Komplettiert wird der Antrieb durch ein Neun-Gang-Doppelkupplungstriebe und drei Elektromotoren. Unsere Sitzprobe im ...
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... NSX hat bereits gezeigt: Der Innenraum ist konsequent auf den Fahrer zugeschnitten. Ein TFT-Display hinter dem Sportlenkrad passt sich den vier wählbaren Fahrmodi an. Bleibt zu hoffen, dass Honda in Genf die genauen Leistungsdaten des Mittelmotor-Sportlers verrät.
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Seat rollt den Leon ST Cupra in die Genfer Messehallen. Wie die Kompaktversion des Leon Cupra (Drei- und Fünftürer) kommt der ST in zwei Leistungsstufen mit 265 und 280 PS. Im besten Fall (280 PS Version und DSG) schafft der Seat Leon Cupra ST den Sprint auf 100 km/h in glatt sechs Sekunden. Mit Handschaltgetriebe sind es 6,1 Sekunden, jeweils 0,1 Sekunden langsamer ist die Version mit 265 PS.
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Neben dem Antrieb hat der Kombi auch die umfangreiche Ausstattung vom kompakten Drei- und Fünftürer übernommen. Dazu gehört auch die Vorderachs-Differentialsperre, die Traktion und Fahrdynamik des Fronttrieblers verbessern soll. Im Extremfall kann das gesamte Antriebsmoment auf ein Rad geleitet werden. Die Preise für den 265 PS starken Cupra-Kombi beginnen bei 32.560 Euro.
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Lexus baut die Motorenpalette des NX (im Bild der NX300h) aus. Auf dem Autosalon zeigt Toyotas Premiummarke einen Zwei-Liter-Vierzylinder mit Turbo. Er leistet 238 PS und 350 Newtonmeter maximales Drehmoment.
Sitzprobe McLaren 675LT
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McLaren packt noch einen drauf: Die Briten enthüllen auf dem Genfer Autosalon 2015 die verschärfte Version des 650S: den 675LT. Unsere Sitzprobe zeigt, was am Supersportler neu ist.
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"LT" steht für Longtail: Die Langheckvariante des Supersportlers soll stärker, windschlüpfriger und leichter sein als der ohnehin schon flinke 650S. Dafür haben die Konstrukteure beim 675LT rund ein Drittel der Komponenten ersetzt.
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An der Front des 330 km/h schnellen McLaren gibt es einen neuen Schweller, seine ...
4/26
... Spoiler-Lippe ist beim 675LT im Vergleich zum 650S stärker angeschwollen ...
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... und kratzt knapp über dem Asphalt. Die Lufteinlässe haben leicht geänderte Umrisse.
6/26
Auffällige Neuerung sind die seitlich montierten Flaps aus Carbon, die wie Haifischflossen im Fahrtwind stehen.
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An den Kohlefaserschwellern trägt der 675LT neben den dezenten Logos auch einen zusätzlichen Lufteinlass, der dem Motor frische Luft zuführt.
8/26
Hinter den neu gestalteten Felgen funkeln die Bremssättel in leuchtendem Orange lackiert hervor. Je nachdem in welcher der fünf angebotenen Lackfarben die Karosserie lackiert ist, variiert die Farbe des Bremssattels.
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Am Heck geht es rundlich zu – zumindest bei den beiden Auspuffendrohren der Titan-Anlage (1,1 Kilo Ersparnis). Die beiden matten Tröten sehen schon im Stand laut aus, ...
10/26
... ein iPhone findet locker in ihnen Platz.
11/26
Unterhalb der beiden Rohre sitzt die neu geformte Heckschürze mit dem fetten Carbon-Diffusor.
12/26
Überstrahlt wird die Heckpartie jedoch vom namensgebenden Teil: dem vergrößerten Spoiler (50 Prozent mehr Fläche, bei weniger Gewicht), der eine Hommage ...
13/26
... an den F1 GTR Longtail von 1997 ist.
14/26
Neben der Traditionssicherung hat der Flügel aber auch aerodynamische Relevanz. Beim Verzögern bietet der neue Spoiler als ausfahrbare Luftbremse mehr Angriffsfläche als sein kleineres Pendant im 650S. Optischer Nebeneffekt: Im Profil verstärkt das Longtail die Keilform des 675LT.
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Beim Druck auf einen versteckten Knopf schwenken die Türen auf und geben den Blick ins Innere des 675LT frei.
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Das gesamte Cockpit ist in feines Alcantara gehüllt – zumindest dort, wo kein Sichtcarbon verbaut ist. Die orangefarbenen Ziernähte werten den matten Stoffbezug zusätzlich auf.
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Der Einstieg über den extrem breiten Schweller macht einen Ausfallschritt nötig. Gerade Großgewachsene sollten zudem über eine gewisse Gelenkigkeit verfügen, um das Cockpit des Mittelmotor-Boliden zu entern.
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Die Sitzwangen der Carbon-Schalensitze (beim 650S als Extra bestellbar, im 675LT Serie) sind sehr hoch, dementsprechend ist der Seitenhalt: schlichtweg bombastisch.
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Der blanke Überrollbügel hinter den Sitzen ist im 675LT serienmäßig verbaut.
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Aus dem Vollen gefräst: Die Luftausströmer sind mit viel Liebe zum Detail gearbeitet.
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Die Plakette im Schweller verrät, dass McLaren 500 Exemplare des limitierten 675LT baut.
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Beim sportlichen Fahren hilft dem McLaren-Piloten das griffige Lenkrad, das hervorragend in den Händen liegt. Speziell für den 675LT hat McLaren die Carbon-Schaltwippen hinter dem Volant verlängert, damit der Fahrer beim Gangwechsel am Limit nicht ins Leere greift.
23/26
Eine Klimaanlage baut McLaren nur auf Wunsch ein. Wer nicht auf sie verzichten möchte, macht den durchtrainierten Renner 13 Kilogramm schwerer. Ein großer Posten, denn dank des massiven Einsatzes von Kohlefaser ist der Longtail 100 Kilo leichter als der zahmere 650S. Davon ...
24/26
... gehen auch einige Kilo auf das Konto des gewichtsoptimierten Motors. Das mit neuen Turbos, überarbeiteten Zylinderköpfen und Krümmern sowie anderen Nockenwellen und leichteren Pleuel ausgerüstete 3,8-Liter-V8-Aggregat leistet 675 PS und bis zu 700 Nm Drehmoment.
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All das hat seinen Preis. Für den 675LT verlangen die Briten 309.750 Euro – knapp 80.000 Euro mehr als für den nach wie vor erhältlichen 650S (231.500 Euro).
26/26
Das Fazit von Peter R. Fischer: "Beim 675LT hat McLaren im Vergleich zum 650S noch eine ganze Schippe nachgelegt. Optisch ist er dank neuer Karosserieteile deutlich schärfer, innen herrscht edle Racing-Atmosphäre. Jetzt muss der 675LT auf der Rennstrecke zeigen, wie viele Sekunden die 80.000 Euro Preisaufschlag einsparen."