McLaren 765LT Spider: Test, V8-Motor, Preis, Roadster, Cabrio

Unfassbar: 200 km/h erreicht der 765LT Spider bereits nach 7,2 Sekunden – aus dem Stand wohlgemerkt.

Wahnsinn! Klar, dass solche Maßstäbe dann auch für das Klappdach gelten müssen. Das besteht – natürlich – aus Kohlefaser, wird von acht E-Motoren angetrieben und öffnet in elf Sekunden. Das geschieht bemerkenswert schnell und auffällig leise. Und es funktioniert wie üblich bis Tempo 50. Zusätzlich kann die Heckscheibe versenkt werden, auch bei geöffnetem Dach. Um so richtig in den Genuss des süffigen Sounds aus der Vierrohr-Volltitan-Auspuffanlage zu gelangen. Der Spider wiegt mit schlanken 1388 Kilo gerade mal 49 Kilogramm mehr als das 765LT Coupé. Da hat der 4,0-Liter-V8 mit seinen 765 PS und 800 Nm leichtes Spiel. Der Schlüssel zum Leichtgewicht heißt bei McLaren Kohlefaser, das großflächig verbaut wird.

Und dann ist da ja noch die Aerodynamik, eine weitere Spezialität von McLaren. Auch der Spider trägt ringsum raffinierteste Luftleiteinrichtungen. Für den ausfahrbaren Heckflügel gibt es zwei Stellungen: Dach offen und Dach geschlossen. Die schlechten Nachrichten: Der Preis liegt bei 369.000 Euro, es werden nur 765 Exemplare gebaut. Und die für 2021 sind bereits verkauft. (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)

Technische Daten McLaren 765LT Spider • Motor: V8, Biturbo • Hubraum: 3994 cm³ • Leistung: 563 kW (765 PS) bei 7500/min • max. Drehmoment: 800 Nm bei 5500/min • Länge/Breite/Höhe: 4600/1930/1193 mm • Leergewicht: 1388 kg • 0-100 km/h: 2,8 s • Vmax: 330 km/h • Preis 369.000 Euro.