Mercedes 300 CE 3.4 AMG (1991) zu verkaufen

Frühe AMG werden umgangssprachlich Pre-Merger-Modelle genannt – ein Begriff, der aus den USA übernommen wurde und die Autos bezeichnet, die vor dem Zusammenschluss von Mercedes und AMG gebaut wurden. Autos, die das Werk als gewöhnliche Mercedes verlassen haben und anschließend in Affalterbach zu AMGs umgebaut wurden.

Dazu zählt auch dieser Mercedes C 124 aus dem Baujahr 1991, der vom niederländischen Händler "Auto Leitner" angeboten wird. Ursprünglich erblickte das Coupé das Licht der Welt als 300 CE, wurde jedoch anschließend zum 3.4 AMG. Dieser Komplettumbau umfasst das extrem gesuchte AMG-Bodykit, bestehend aus Schürzen, Schweller und dem Heckdeckelaufsatz mit eingelassenem AMG-Schriftzug. Außerdem wurden originale, zweiteilige AMG Aero II-Felgen verbaut, deren Stern in der edlen Wagenfarbe "Rauchsilber Metallic" (Farbcode 702) lackiert ist. Typisch 90er-Jahre sind die lackierten Teile wie Kühlergrill und Türgriffe.

Interessant wird es unter der Haube, denn auch da hat AMG Hand angelegt. Als Basis für den AMG-Umbau diente der 300 CE-24. Unter dessen Haube arbeitet ein Dreiliter-Reihensechszylinder (M 104 E 30) mit 220 PS und 265 Nm. In Affalterbach wurde der Reihensechszylinder auf 3314 cm³ aufgebohrt und bekam aufgrund der aufwendigen Tuning-Maßnahmen auch eine eigene Motorenkennung (M 104 E 34). Mit 272 PS und 330 Nm ist der 3.4 AMG nicht nur deutlich stärker als die Basis, sondern hat auch genau so viel PS wie der mit einem 3,6-Liter-Sechszylinder (M 104 E 36) ausgestattete E 36. Der wiederum hatte allerdings mit 385 Nm noch mal mehr Drehmoment.

Der 3.4 AMG (wie auch der 3,0-Liter aus dem 300 CE-24) war ein Hochdrehzahlmotor, der seine volle Leistung erst bei 6500 U/min erreichte. Dadurch hat er, teilweise zu Unrecht, einen schlechten Ruf: Motorschäden aufgrund einer defekten Zylinderkopfdichtung sind keine Seltenheit. Wer den Motor jedoch ordentlich warm fährt und entsprechend pflegt, wird mit einem besonderen und für Mercedes-Modelle untypischen Sechszylinder-Sound belohnt.

Standesgemäß für einen klassischen Benz übernimmt eine Automatik die Kraftübertragung, wobei nicht abschließend geklärt ist, ob es sich hierbei um eine Vier- oder Fünfgangautomatik handelt, denn für den 3.4 AMG wurde beide Versionen angeboten.

Der Innenraum sieht angesichts der Laufleistung von gut 182.000 Kilometern sehr gepflegt aus und die Lederausstattung in "Brasil Braun" passt hervorragend zur Außenfarbe. Die Ausstattung ist ordentlich und umfasst Klimaanlage, Schiebedach, elektrische Sitzverstellung und mehr. Selbstverständlich dürfen auch die AMG-Einstiegsleisten nicht fehlen!

Wie viele Mercedes 124er nachträglich zum 3.4 AMG umgebaut wurden, ist nicht überliefert. Das liegt daran, dass diese Autos laut Fahrgestellnummer als gewöhnliche Mercedes-Modelle gelistet sind. Erst ab dem E36 wurden spezielle AMG-Fahrgestellnummern eingeführt. Angeboten wurde der 3.4 AMG als Limousine, T-Modell, Coupé und Cabrio, wobei Limousine und Kombi besonders selten sind. Laut Experten soll es von allen vier Karosserievarianten zusammen nur rund 350 Stück geben, was diese Modelle extrem selten und begehrt macht.

Und das spiegelt sich auch im Preis wider: 99.500 Euro soll dieser 300 CE 3.4 AMG kosten und das scheint ein realistischer Marktpreis zu sein. Aktuell ist nur ein weiterer 300 CE 3.4 AMG in Europa inseriert und der soll 95.000 Euro kosten. Hätte der Erstbesitzer sich damals übrigens für das Widebodykit entschieden, so wäre das Coupe heute noch mal deutlich mehr wert. Erst Anfang des Jahres wurde ein 300 CE 3.4 AMG mit Breitbau für über 160.000 Euro versteigert.