Mercedes 500 E (1992) AMG: Gebrauchtwagen

Bis heute ist er DIE deutsche Powerlimousine schlechthin und schon lange kein Geheimtipp mehr. In den vergangenen Jahren kannten die Preise für gebrauchte Mercedes 500 E nur eine Richtung, und zwar steil nach oben. Das hier gezeigte Exemplar vom Mercedes-Spezialisten "Marc Luca Automobile GmbH" ist aber gleich in mehrfacher Hinsicht ein echtes Highlight.

Der W 124 ist Baujahr 1992, was bedeutet, dass es sich hierbei um einen 500 E, also ein frühes Modell handelt. Wir erinnern uns: 1990 kam das Topmodell als 500 E auf den Markt, der Der M 119 E 50 genannte 5,0-Liter-V8 mit 32 Ventilen leistete 326 PS und 480 Nm, die via Viergang-Automatik an die Hinterräder abgegeben wurden.

Ab Ende 1992 wurde die Leistung um sechs auf 320 PS gedrosselt, und im Zuge der Modellpflege wurde der 500 E in E 500 umbenannt. Heutzutage wird in Zusammenhang mit dem 500 E immer wieder erwähnt, dass die Limousine bei Porsche in Zuffenhausen montiert wurde, was den einfachen Grund hatte, dass das Auto mit den um 5,6 Zentimeter ausgestellten Kotflügeln nicht durch die Fertigungsstraße von Mercedes passte.

Der angebotene 500er in der schönen Farbe "Bornit Metallic" ist ein deutsches Auto mit einer vollständig belegbaren Historie. Laut Verkäufer sind sämtliche Rechnungen und Belege vorhanden, das Scheckheft ist durchgängig gepflegt.

Auf den Fotos macht der Benz einen hervorragenden Eindruck. Beschädigungen? Fehlanzeige! Die schwarze Lederausstattung weist nicht mal nennenswerte Gebrauchsspuren auf. Das dürfte auch daran liegen, dass der 500er in den letzten rund 22 Jahren nur 89.050 Kilometer bewegt wurde, ein sehr niedriger Kilometerstand für einen 500 E.

Doch das eigentliche Highlight ist der originale AMG-Umbau. Im Jahr 1992 brachte der Erstbesitzer seinen unscheinbaren 500er als Neuwagen nach Affalterbach, um ihn etwas nachzuschärfen. Verbaut wurden damals ein AMG-Sportfahrwerk mit dezenter Tieferlegung, ein Tacho mit 300 km/h-Skala und die heutzutage extrem gesuchten AMG Aero III-Felgen. Verglichen mit einem serienmäßigen Exemplar sieht der 500 E so deutlich sportlicher aus und trägt dennoch nicht zu dick auf.

Fassen wir also noch mal kurz zusammen: Angeboten wird ein Mercedes 500 E der ersten Serie in einer attraktiven Farbkombination, mit lückenloser Historie, einem niedrigen Kilometerstand und einem seltenen, zeitgenössischen AMG-Umbau. Sogar Laien dürfte daraus schließen, dass dieser W 124 kein Schnäppchen ist. Mit einem Preis von 97.900 Euro gehört er zu den teuersten 500ern am Markt, aber sicherlich auch zu den besten. Und neuen TÜV, einen frischen Service sowie neue Reifen sind inklusive.