Dass ein Lkw-Fahrer ins Schwärmen gerät, passiert nicht alle Tage. Doch wenn Ismet Dostovi, Routinier bei der Spedition Virnek, vom neuen Mercedes Actros L mit ProCabin spricht, klingt es fast nach einer Liebeserklärung auf Rädern. "Ich merke kaum einen Unterschied, ob ich einen Lkw oder ein Auto fahre", sagt der erfahrene Fernfahrer nach den ersten 3000 Kilometern mit dem neuen Flaggschiff von Mercedes.
Und das meint er ernst. "Die Kabine ist extrem leise, der Sitz bequemer denn je, und alles lässt sich perfekt auf mich einstellen", lobt Dostovi.
Kein Wunder – Mercedes hat beim Actros L nicht nur optisch nachgelegt. Die neue Fahrerkabine ProCabin bringt neben einer futuristischen Frontpartie vor allem spürbare Verbesserungen für Alltag und Autobahn. Zur aerodynamisch optimierten Kabinenform gehört ein spezielles Aerokit mit Seitenschürzen, Spoilern, Unterbodenplatte und Radabdeckungen.

Mercedes Actros L mit verbessertem cw-Wert

Verkleidete A-Säulen und Extra-Dichtungen sorgen für minimale Spaltmaße – der Fahrtwind hat weniger Angriffsfläche. Der cw-Wert sinkt laut Hersteller so um neun Prozent. Das spart bis zu drei Prozent Kraftstoff. Gleichzeitig fällt der Geräuschpegel. "Schon beim Anfahren merkt man, wie leise der Truck geworden ist", so Dostovi. "Das hat mit klassischem Lkw-Fahren wenig zu tun."
Zufrieden: Ismet Dostovi von der slowenischen Spedition Virnek liebt seine extraleise Kabine ProCabin.
Bild: Daimler Truck AG
Der Actros L ist mehr als nur ein weiteres Update. Mercedes spricht selbstbewusst vom neuen Premiummodell, das in Sachen Sicherheit, Komfort und Effizienz Maßstäbe setzen soll. Und das spüren nicht nur die Fahrer: Auch Firmenchef Rudolf Novak zeigt sich nach der ersten Bilanz positiv überrascht. "Wir sind zwar erst ein paar Tausend Kilometer unterwegs, aber die ersten Verbrauchswerte sind beeindruckend – etwa zwei Liter weniger pro 100 Kilometer im Vergleich zum Vorgänger."

Mercedes-Flaggschiff aus Wörth am Rhein

Ein Grund dafür: der überarbeitete Antriebsstrang, der mit reduzierter Marschdrehzahl bei 80 km/h für ein ruhigeres und gleichzeitig effizienteres Fahren sorgt – was gerade bei längeren Autobahnetappen einen echten Vorteil bringt.
Motor
Reihensechs-zylinder, Turbo
Hubraum
15,6 l 
Leistung
380-460 kW (517-625 PS) bei 1600/min 
max. Drehmoment
2600 Nm bei 1100/min 
Antrieb
Zwölfgang-Powershift-Getriebe
Leergewicht Zugmaschine
8440 kg
Preis
ab ca. 150.000 Euro
Produziert wird das neue Mercedes-Flaggschiff im traditionsreichen Werk Wörth am Rhein, wo seit über 60 Jahren Lkw-Geschichte geschrieben wird. Neben Diesel- und Hybridmodellen laufen dort mittlerweile auch batterieelektrische Varianten wie der eActros oder der eEconic vom Band – alles auf einer Linie, flexibel und effizient.
Fest steht: Mit dem neuen Actros L ProCabin bringt Mercedes einen Gamechanger auf die Straße. Der Spagat zwischen Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und Fahrerkomfort gelingt hier nicht nur auf dem Papier – sondern Tag für Tag auf Europas Autobahnen.