Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio: Vorstellung
Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio – die Windmaschine aus der Muckibude
Noch geht dem Cabrio bei Mercedes nicht die Luft aus, denn jetzt macht AMG ganz mächtig Wind – und schickt den offenen CLE als stürmischen 53er auf die Straße.
Bild: Mercedes-AMG
Der Sommer ist manchen Lust und Last zugleich. Denn bevor sie sich so richtig in der Sonne aalen und das warme Wetter in vollen Zügen genießen können, brauchen sie erst einmal eine Bikini-Figur oder einen Badehosen-Body. Auch Mercedes schickt sein neues CLE Cabrio jetzt zum Krafttraining und pumpt ihn bei AMG in Affalterbach zum CLE 53 auf.
Straffere Optik für das CLE-Topmodell
Von außen sieht man das Training am definierten Muskelaufbau im Blech: Mit breiteren Radläufen spannen sich die Kotflügel über die 19-Zöller wie ein knappes T-Shirt über den Bizeps.
Gestrafft: Neben dem typischen AMG-Grill bekommt das Power-Cabrio unter anderem 19-Zöller und breitere Radläufe.
Bild: Mercedes-Benz Group AG
Die Motorhaube hinter dem typischen AMG-Grill ist prall wie der Stoff über einem Sixpack und das Heck knackig und kräftig wie bei einem Sprinter im Startblock. So wird der Beau von Benz vom gewöhnlichen Sonnenanbeter zum Bodybuilder.
Den Innenraum wertet AMG ordentlich auf
Auch innen hat AMG nachgelegt; hier riecht es nach Lack und Leder. Die Integralsitze sind wunderbar bequem und das Ambiente vornehm und gediegen.
Sportlicher Arbeitsplatz: Auf wunderbar bequemen Integralsitzen ist der AMG-Pilot von viel Leder, Lack, Chrom und Carbon umgeben.
Bild: Mercedes-Benz Group AG
Nur dass im CLE 53 das Lenkrad besser in der Hand liegt, die Gurte rot eingefärbt sind, überall Chrom oder Karbon funkelt und die Grafiken auf dem MBUX-Screen etwas aufpeitschender sind. Vor allem, wenn man dort in die digitale AMG-Welt eintaucht.
Reihensechser mit kleinem Elektro-Boost
Am wichtigsten ist aber immer noch das Kardio-Training, denn der CLE bekommt natürlich auch ein kräftigeres Herz. Wo in der Serie bislang beim CLE 450 mit 381 PS und 500 Nm Schluss war, stehen jetzt 449 PS und 560 Nm aus demselben Reihensechszylinder im Fahrzeugschein.
Starker Muskel: Im Reihensechser des CLE 53 stecken 449 PS und 560 Nm – plus 23 PS aus dem integrierten Startergenerator.
Bild: Mercedes-Benz Group AG
Dazu gibt es einen integrierten Startergenerator, der noch einmal mit 23 PS zupackt und vor allem beim Anfahren auch die letzte Illusion eines Turbolochs zu Nichte machen will.
Hecklastiger Allradantrieb ist Standard
Und das wirkt: Von 0 auf Tempo 100 beschleunigt der CLE 53 in 4,2 Sekunden und nimmt dem stärksten Serienmodell damit eine halbe Sekunde ab und statt 250 schafft der AMG immerhin 265 km/h.
Sehr ordentlich: In 4,2 Sekunden stürmt der offene AMG CLE von 0 auf Tempo 100 und schafft 265 km/h Topspeed.
Bild: Mercedes-Benz Group AG
Dazu gibt's – wie immer bei AMG – ein bisschen mehr Biss für die Bremse, ein strammes Fahrwerk und eine engagiertere Abstimmung der 9-Gang-Automatik. Der Allradantrieb mit der hecklastigen Auslegung ist natürlich Standard.
Im Herbst 2024 startet der Verkauf
Aber all die Eile hilft dem Cabrio nicht: Wenn der CLE 53 bei uns zu Schätzpreisen knapp unter 100.000 Euro und damit gute 10.000 Euro über dem 450er (88.360 Euro) in den Handel kommt, ist der Sommer zumindest in Deutschland schon vorbei.
Affalterbacher Beau: Ab Herbst 2024 ist die kraftvolle Cabrio-Schönheit CLE 53 zu haben – für geschätzt rund 100.000 Euro
Bild: Mercedes-Benz Group AG
Doch dass der CLE 53 ein bisschen länger im Trainingslager bleibt und seinen Sommer-Body erst im Herbst 2024 zur Schau stellt, macht nichts – schließlich steckt in den Sportsitzen serienmäßig ein Nackenföhn und verlängert so die Saison. Und außerdem kann eine gute Figur ja auch im Winter nicht schaden.
Fazit
Klar frischt mit AMG der Fahrtwind mächtig auf, und in der Theorie ist das CLE Cabrio mit seinem sportlichen Sommer-Body und dem Kraftpaket unter der Haube die erste Wahl für einen Urlaubsflirt unter der Sonne. Doch wo dem Bodybuilder der perfekte Sixpack als sehnlichstes Ziel gilt, könnten AMG-Kunden den seligen Achtzylinder vermissen. Und der ist, daran lassen sie in Affalterbach keinen Zweifel, in dieser Baureihe Geschichte. Einen CLE 63 wird es definitiv nicht geben. Schade eigentlich.
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