Mercedes-AMG EQE 53 SUV: erste Fahrt im Power-E-SUV

Immerhin: Preislich stößt der aus dem AMG-Fitnessstudio kommende EQE SUV locker in die Sphären des S-Modells vor, mindestens 139.438 Euro werden aufgerufen – noch mal knapp 15.000 Euro mehr als für den Einstiegs-AMG 43.

Was bekommt man fürs Geld? Der Antriebsstrang ist ­bekannt, steckt unter anderem auch in der Limousine: Zwei Elektromotoren stellen zusammen bis zu 626 PS bereit, mit Dynamic-Plus-Paket im Boost-Modus sogar 687 PS.

Genug, um den 2,7-Tonner (!) in 3,5 Sekunden auf Tempo 100 zu schubsen. Und das mit einer Leichtigkeit, die kaum ein Verbrenner an den Tag legen kann. Jedes Zucken im rechten Fuß quittiert der Benz mit einem Satz nach vorn, auf Wunsch ­begleitet vom hauseigenen Elektrosound – den kann man mögen oder nicht, er gibt einem aber tatsächlich ein ­gutes Gefühl dafür, wie flott man gerade unterwegs ist.

Direktes Feedback bekommt der Fahrer auch von Lenkung und Fahrwerk: mitsteuernde Hinterräder, vollvariabler Allrad, Luftfahrwerk und aktive Wankstabilisierung beweisen einmal mehr, dass sich zahlreiche Pfunde auch durch technische Finesse schmelzen lassen und sich ein Schwergewicht wie das AMG-SUV agil bewegen lässt. Wie so oft vor allem geradeaus, doch selbst in engen Kurven zeigt sich der EQE erstaunlich behände.

Und innen? Hier herrscht bekanntes, gediegenes Mercedes-Ambiente. Dass AMG die Finger im Spiel hat, merkt man vor allem am dicken, griffigen Lenkrad mit Doppelspeichen und zwei Extra-Drehreglern, über die unter anderem die Fahr­programme durchgeblättert werden können – vom Glättebetrieb, der nur die Hälfte der Leistung bereitstellt, bis Sport+; nur hier gibt's übrigens die ­volle Power.

Apropos Power: Ist der Akku leer, saugt der EQE mit bis zu 170 kW frischen Strom, nach 15 Minuten soll Energie für 170 Kilometer geladen sein. Vorbildlich: Wechselstrom wird serienmäßig mit bis zu 22 kW getankt. (So weit kommen E-Autos auf der Autobahn.)

Die Teilnahme an der Reise wurde unterstützt von Mercedes. Unsere Standards der Transparenz und journalistischen Unabhängigkeit finden Sie unter www.axelspringer.de/unabhaengigkeit