Mercedes-AMG GT (2015): Gebrauchtwagen
Mercedes-AMG GT mit über 1000 PS zu verkaufen
Bild: Autogalerie Nord GmbH
1000 PS – in der Autoszene noch heute eine geradezu magische Grenze. 2005 kam der Bugatti Veyron EB 16.4 mit 1001 PS auf den Markt und war über Jahre hinweg die automobile Benchmark. Doch die Zeiten haben sich geändert. Mittlerweile haben auch Elektro-Limousinen wie der Tesla Model S Plaid oder der Lucid Air Dream Edition schon mal über 1000 PS. Und Rimac hat erst kürzlich den Nevera R präsentiert, der ganz locker die 2000-PS-Marke knackt – in einem Straßenauto, wohlgemerkt. Aber seien wir mal ehrlich: 1000 PS und mehr sind eine wahnwitzige Leistung!
Und so viel Leistung hat natürlich einen happigen Preis. So kosten selbst die günstigsten Bugatti Veyron immer noch eine Million Euro. Immer noch kein Schnäppchen, aber deutlich günstiger, ist der Mercedes-AMG GT. Der einst als Nachfolger des Mercedes SLS AMG erdachte Sportwagen wurde von 2014 bis 2021 in zahlreichen Versionen und Leistungsstufen gebaut und war ein voller Erfolg in Bezug auf die Stückzahlen.
In puncto Faszination konnte er allerdings nie an den legendären Vorgänger anknüpfen – und das spiegelt sich auch in den Preisen wider. Während es den SLS AMG nur in Ausnahmefällen unter 170.000 Euro auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt, sind die günstigsten AMG GT/GT S bereits ab etwa 70.000 Euro zu haben – hohe Kilometerstände inklusive.
Dieser AMG ist ein Einzelstück
Für PS-Freaks dürfte der in Stelle von der "Autogalerie Nord GmbH" inserierte Mercedes-AMG GT interessant sein. Der auffällige Sportwagen wurde erstmals im April 2015 zugelassen und hat überschaubare 50.000 Kilometer absolviert. Mit dem einstigen Serienauto hat dieses Exemplar allerdings kaum noch etwas gemein.
Die Heckschürze mit dem zusätzlichen Luftschlitz und der feststehende Flügel sind vom AMG GT R inspiriert.
Bild: Autogalerie Nord GmbH
Das beginnt schon bei der Optik. Zusätzlich zum teuren Carbonpaket wurde der GT mit einem Panamericana-Kühlergrill, neuen Felgen, einem großen Heckflügel und kleinen Details wie den bronzefarbenen Schriftzügen aufgewertet. Besonders auffällig ist die Farbe: Das Mintgrün ist allerdings eine Folie, darunter ist der GT in der Sonderfarbe "Solarbeam" lackiert, die 8687 Euro Aufpreis gekostet hat.
Am V8 blieb praktisch nichts unangetastet
Wirklich extrem wird es allerdings unter der langen Haube. Der Vierliter-V8-Biturbo, der im AMG GT 462 und im GT S 510 PS leistet, wurde aufwendig modifiziert. Der Begriff Tuning dürfte hier eine Untertreibung sein, denn am V8 blieb praktisch nichts unangetastet. Laut des Verkäufers wurde der Motor von einem auf AMG spezialisierten Team zuerst zerlegt und dann neu aufgebaut. Dabei sind rund 80 Prozent der Teile getauscht oder erneuert worden.
Die Folierung in "mintgrün" ist gut gemacht, sogar die Einstiege wurden mitfoliert.
Bild: Autogalerie Nord GmbH
Den gesamten Umfang des Umbaus hier aufzulisten würde definitiv den Rahmen sprengen, deshalb hier nur ein kurzer Auszug: größerer Turbolader, neue Benzinpumpe, optimiertes Kühlsystem, speziell angefertigte Abgasanlage mit Klappensteuerung sowie eine angepasste Software. Allein der Motorumbau zog sich über mehrere Monate hin.
Im Motorraum ist die Originalfarbe "Solarbeam" zu erkennen. Am V8-Biturbo blieb praktisch kein Teil unangetastet.
Bild: Autogalerie Nord GmbH
Und der Aufwand hat sich gelohnt, denn laut des Verkäufers wurden 1020 PS und 1350 Nm maximales Drehmoment gemessen – womit die Leistung des Vierliter-V8 mal eben verdoppelt wurde.
367 km/h Topspeed
Nicht weniger beeindruckend sind die Fahrleistungen. Für den Zwischensprint von 100 bis 200 km/h soll der AMG lediglich 3,6 bis 3,8 Sekunden benötigen. Und die gemessene Höchstgeschwindigkeit soll bei 367 km/h laut GPS liegen.
Hierzulande mindestens genauso wichtig: Alle Umbauten sind eingetragen! Das gilt nicht nur für die extreme Leistungssteigerung und die Abgasanlage, sondern auch für das Fahrwerk (angeblich vom AMG GT R entliehen) und sogar eine Sondergenehmigung für extra kurze Kennzeichen-Kombinationen.
Viele Anbauteile sind in Sichtcarbon ausgeführt, so auch der Diffusor. Die Abgasanlage ist ebenfalls komplett neu.
Bild: Autogalerie Nord GmbH
Die Gesamtkosten für den Umbau werden im Inserat nicht explizit genannt, dürften aber im Bereich von 100.000 Euro gelegen haben. Was ebenfalls nicht erwähnt wird, ist, wann der Umbau durchgeführt wurde bzw. wie viele Kilometer der V8 bereits mit der Leistungssteigerung absolviert hat.
So viel soll der AMG kosten
Aktuell soll der extreme AMG aus erster Hand 117.900 Euro kosten. Angesichts der Leistung ein Schnäppchen – schließlich kosten serienmäßige GT/GT S bereits mindestens 70.000 bis 80.000 Euro. Allerdings sollten sich Interessenten auch nichts vormachen und genügend Spielgeld in der Hinterhand haben, denn an so einem hochgezüchteten Boliden kann immer etwas kaputtgehen!
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