Mercedes C 55 AMG T-Modell S 202: Gebrauchtwagenangebot

Heute undenkbar, damals möglich: In den 90er-Jahren konnten gut betuchte Kunden bei AMG Modelle bestellen, die offiziell nie in den Preislisten auftauchten. Das galt auch für die C-Klasse der Baureihe 202. Ab 1993 markierte der C 36 AMG (ausschließlich als Limousine) das vorläufige Topmodell. Sein 3,6-Liter-Reihensechszylinder (M 104) brachte es auf 280 PS und 385 Nm – mehr als ordentlich für die damalige Zeit.

Ab Ende 1997 legte AMG allerdings mit dem C 43 AMG nach: Der Sechszylinder wurde durch einen 4,3-Liter-V8 (M 113 E 43) mit 306 PS und 410 Nm ersetzt. Neben der Limousine (W 202) wurde nun auch das T-Modell (S 202) als C 43 angeboten. Doch selbst das war noch nicht das Ende der Fahnenstange.

Ab Sommer 1998 ließ sich zudem ein C 55 AMG auf Basis der 202er-Reihe bestellen. Dafür wurde ein C 43 bei AMG aufwendig umgebaut. Im Fokus stand der V8: Der Hubraum wuchs auf 5439 cm³, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Nockenwellen, Ventile, Einspritzanlage und Ansaugung wurden angepasst. Die neue Motorkennung lautete M 113 E 55. Das Ergebnis: 347 PS und 510 Nm. Dazu kamen dezente optische Änderungen wie ein 300-km/h-Tacho und ein modifizierter Kühlergrill. Der Umbau kostete damals 57.420 DM – zuzüglich des Basisfahrzeugs, das im Fall eines C 43 AMG T-Modells mit weiteren 118.146 DM zu Buche schlug.

Da auch bereits ausgelieferte C 43 AMG zu C 55 umgebaut werden konnten, ist die exakte Stückzahl schwer zu beziffern. Angeblich existieren nur 78 C 55 AMG der Baureihe 202, darunter lediglich neun (!) T-Modelle. Kleiner Funfact: Ein C 55 AMG T-Modell diente Ende der 90er-Jahre in der Formel 1 als Medical Car.

Einer dieser seltenen C 55 AMG Kombi (S 202) steht nun zum Verkauf – eine Gelegenheit für Sammler. Der Händler Bernd Feistle (BF Sportwagen) aus Neuenburg nahe der französischen Grenze bietet eines der raren T-Modelle an. Das T-Modell wurde erstmals im März 1999 zugelassen. Mit aktuell knapp 98.000 Kilometern auf dem Tacho befindet sich der seltene AMG seit dem Jahr 2000 in zweiter Hand und soll unfallfrei und scheckheftgepflegt sein.

Auf den Fotos wirkt der Kombi ausgesprochen gepflegt. Laut Händler ist der C 55 nicht verbastelt und verfügt über eine vollständig dokumentierte Historie. Bei 95.000 Kilometern – also vor rund 3000 Kilometern – wurde der V8 aufwendig revidiert, zudem das Automatikgetriebe überprüft. Ein Gutachten bescheinigt dem AMG die Zustandsnote 2+.

Angesichts des aufgerufenen Preises von 149.999 Euro dürfte klar sein, dass sich dieses Angebot vorrangig an Sammler richtet. Wer auf der Suche nach einer 202-C-Klasse mit V8 ist, der ist mit dem kaum schwächeren C 43 AMG praktisch genauso gut bedient. Neben einer größeren Auswahl dürfte hier vor allem der niedrigere Preis entscheidend sein, denn selbst für top gepflegte Exemplare werden nur selten mehr als 35.000 Euro aufgerufen.