Enthüllt: So sportlich wird der C-Klasse-Kombi von Mercedes. Kanten, Falze, Schwünge und ein elegantes Heck – das Kombi-Modell der neuen Mercedes C-Klasse bekommt laut AUTO BILD (ab 10. Dezember 2010 am Kiosk) ab 2014 ein sportlicheres Blechkleid. Zudem wächst das Raumangebot durch einen etwas längeren Radstand. Neben dem für Europa maßgeschneiderten Vierzylinder-Diesel gibt es auch einen Sechszylinder-Benziner, der vor allem in den USA punkten soll. Mercedes bleibt auch beim nächsten Topmodell aus der hauseigenen Tuningschmiede AMG dem Achtzylinder treu. Er soll satte 503 PS leisten.
Mercedes C-Klasse
Bild: Larson
Die neue C-Klassen-Generation erinnert aus manchem Blickwinkel an das Forschungsauto F800, das sich scharfen Kanten deutlich weniger verpflichtet fühlt als variierenden Radien. Dominant wirkt vor allem die aufrechte, stärker gepfeilte Front mit dem großen Stern, die sich wie ein roter Faden durch die DNA der neuen Mercedes-Modelle zieht. Sowohl den Scheinwerfern als auch den Rücklichtern fehlt dagegen bislang ein markantes Nachtdesign, das auch durch schiere Größe nicht zu ersetzen ist. Dafür erlaubt es der neue MRA-Baukasten – Mercedes Rear-Wheel Drive Architecture (Hinterradantriebs-Architektur) –, einen längeren Radstand mit deutlich kürzeren Überhängen und einer breiten Spur zu kombinieren. Viel wichtiger ist freilich die mutigere Staffelung des Angebots. Das gilt vor allem für Coupé und Cabrio, deren Blechkleid keine einzige Naht mit den Viertürern gemein hat. Beide kommem 2015.

Exklusive Bilder der C-Klasse-Konkurrenten BMW 3er und Audi A4 gibt's in AUTO BILD 49/2010!