Fast jede AMG-Legende der vergangenen 20 Jahre hat ihm etwas zu verdanken. Trotzdem kennen selbst viele Mercedes-Fans den CLK DTM AMG P900 nicht. Das dürfte sich jetzt ändern: Bei der Monterey-Auktion von RM Sotheby's wurde der extrem seltene Prototyp für 830.000 Dollar (rund 720.000 Euro) verkauft.
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Der Preis ist bemerkenswert, schließlich handelt es sich nicht um einen klassischen Supersportwagen oder einen Homologationsrenner. Der P900 war ursprünglich ein Entwicklungsfahrzeug. Genauer gesagt: ein rollendes Versuchslabor für einen Motor, der die Geschichte von AMG nachhaltig verändern sollte.

Das fehlende Kapitel der AMG-Geschichte

Die Basis bildet der ohnehin legendäre CLK DTM AMG. Das Sondermodell entstand nach den dominanten DTM-Jahren von Mercedes und wurde lediglich 100-mal als Coupé sowie 80-mal als Cabriolet gebaut. Schon diese Fahrzeuge zählen heute zu den begehrtesten Mercedes-Modellen der Neuzeit.
Mercedes CLK DTM AMG P900 Prototype
Für 830.000 Dollar verkauft: Der CLK DTM AMG P900 war ein Erprobungsträger für den ersten komplett von AMG entwickelten V8-Motor.
Bild: Eden Hitzke/RM Sotheby´s
Doch parallel arbeitete AMG Mitte der 2000er-Jahre an einem deutlich wichtigeren Projekt. Die Ingenieure entwickelten mit dem M156 erstmals einen V8 komplett in Eigenregie. Bis dahin hatte AMG vor allem bestehende Mercedes-Motoren modifiziert. Der neue Saugmotor sollte das ändern. Um das Triebwerk unter realen Bedingungen zu erproben, entstanden mehrere P900-Prototypen auf Basis des CLK DTM AMG.
Nach Angaben von RM Sotheby's wurden insgesamt vier Fahrzeuge aufgebaut. Heute sollen davon nur noch zwei existieren.

Radikaler als jeder Serien-AMG

Optisch zeigt der P900 bereits, dass hier kein gewöhnlicher CLK unterwegs war. Der Prototyp erhielt unter anderem Lexan-Scheiben, Carbon-Türen, DTM-Außenspiegel, zusätzliche Luftauslässe in den Kotflügeln sowie einen auffälligen Heckflügel mit Doppelfinne. Bereits in früheren Berichten wurde das Auto als noch extremer beschrieben als der ohnehin brachiale CLK DTM AMG.
Unter der Haube arbeitete die frühe Version jenes Motors, der später als AMG-Sauger mit 6,2 Liter Hubraum berühmt werden sollte. Der V8 leistete bereits damals 503 PS und entwickelte sich in den folgenden Jahren zu einem der prägendsten Triebwerke der Marke. Er kam später in zahlreichen AMG-Modellen zum Einsatz und gilt heute als moderner Klassiker.

Kaum gefahren, fast unbezahlbar

Besonders erstaunlich ist die Laufleistung. Zum Zeitpunkt der Auktion hatte der Wagen weniger als 225 Kilometer auf der Uhr. Nach seiner Entwicklungszeit blieb er zunächst bei AMG und AMG USA für Demonstrations- und Erprobungszwecke, bevor er in Privatbesitz wechselte.
Mit dem Verkauf für 830.000 Dollar zeigt sich, welchen Stellenwert einzigartige Entwicklungsfahrzeuge inzwischen bei Sammlern genießen. Denn der P900 ist weit mehr als ein seltener Mercedes. Er ist eines der wenigen erhaltenen Autos, die den Weg für den wohl bekanntesten AMG-Saugmotor überhaupt bereitet haben.