Mercedes E 500 T-Modell (2006) Gebrauchtwagen
V8-Kombi mit kleinen Mängeln für unter 10.000 Euro
Bild: Autoforum Nagel
Ein gut ausgestatteter Kombi mit V8 und 388 PS für unter 10.000 Euro? Klingt zu gut, um wahr zu sein? Ist aber tatsächlich möglich – in Form dieses Mercedes E 500 T-Modell der Baureihe 211. Ein paar kleinere oder größere Mängel sind inklusive!
Der vom Händler "Autoforum Nagel" inserierte E 500 stammt aus einer Zeit, als hochmotorisierte Mercedes kaum von den zivilen Geschwistermodellen zu unterscheiden waren. Auf ausladende Schürzen und Spoiler wurde genauso verzichtet wie auf eine Vielzahl an Schriftzügen und Logos.
Dafür bekamen Kunden hier noch das, was draufsteht. Streng genommen sogar noch mehr, als die Modellbezeichnung verspricht. Unter der Haube dieses dezenten Kombi schlummert schließlich der M 273 genannte V8 mit 5461 ccm, was ihn streng genommen zum E 550 machen würde.
Mit der Modellpflege wurde der legendäre M 113 gegen den M 273 getauscht. Die Leistung stieg von 306 auf 388 PS.
Bild: Autoforum Nagel
In einer Zeit, wo in der oberen Mittelklasse selbst Sechszylinder die Ausnahme sind, und ein Mercedes-AMG C 63 einen elektrifizierten Vierzylinder unter der Haube hat, ist ein großvolumiger Achtender in einer E-Klasse eine Wohltat für viele Autofans.
Als Mercedes die E-Klasse der Baureihe 211 im Jahr 2002 präsentierte, waren rund zwei Milliarden Euro in die Entwicklung des Nachfolgers des 210 geflossen. Von Beginn an war der Zwoelfer ein Erfolg. Daran sollten auch die anfällige elektrohydraulische SBC-Bremse und undichte Leitungen bei frühen Dieselmodellen nichts ändern.
5,5-Liter-V8 mit 388 PS
Wem ein AMG zu der Zeit etwas zu viel war, der bestellte seinen 211 als E 500. Zu Beginn mit dem legendären M 113 (5,0-Liter-V8) und 306 PS ausgeliefert, wurde er mit der Modellpflege gegen den größeren M 273 mit 5,5 Litern Hubraum getauscht. Die Leistung stieg auf 388 PS und 530 Nm (zuvor 460 Nm). In diesem Zuge erhielt auch die neuere 7G-Tronic Einzug. Wer den E 500 jedoch mit dem Allradantrieb 4Matic orderte, bekam die bewährte Fünfgangautomatik.
Aus der Ferne macht der E 500 einen gepflegten Eindruck, bei genauerem Hinschauen benötigt der edle Kombi etwas Liebe.
Bild: Autoforum Nagel
Das hier gezeigte T-Modell in der seltenen und edlen Farbe "Carneolrot Metallic" stammt aus dem Baujahr 2006 und ist ein Mopf-Modell. Der S 211 ist vierte Hand und hat mittlerweile 197.091 Kilometer auf dem Buckel. Laut des Verkäufers wurde das Scheckheft des 500er bis 2015 und einem Kilometerstand von 110.006 geführt. Danach wurde er nur noch unregelmäßig gewartet, zuletzt im Januar 2024 bei 196.583 Kilometern.
Verglichen mit dem auffälligen Exterieur ist der Innenraum mit schwarzem Leder dezent.
Bild: Autoforum Nagel
Neben der seltenen Außenfarbe lockt der 500er mit einer sehr umfangreichen Ausstattung. Zu den Highlights zählen: Intelligent Light System, CD-Wechsler, elektrische Heckklappe, Sportpaket, Anhängerkupplung, ausfahrbarer Kofferraumboden, Einparkhilfe vorne und hinten, elektrisches Schiebedach, Harman/Kardon-Logic-7-Soundsystem, Memory Paket und mehr. So ausgestattet dürfte der Neupreis des E 500 T-Modell bei über 85.000 Euro gelegen haben.
Ist der E 500 ein Schnäppchen?
Auf den Fotos macht der E 500 keinen schlechten Eindruck. Doch wer genauer hinschaut, erkennt, dass die E-Klasse nicht penibel gepflegt ist. Neben kleineren Gebrauchsspuren und Klarlackabplatzern an verschiedenen Bauteilen weist der Verkäufer fairerweise daraufhin, dass die Motorkontrollleuchte an ist und das Luftfahrwerk eine Fehlermeldung hat.
Inklusive dieser Mängel und einem noch gültigen TÜV bis Januar 2026 soll der E 500 9880 Euro kosten.
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