Mercedes E 500 W 211: Gebrauchtwagen

Dieser Mercedes E 500 der Baureihe 211 dürfte neu über 80.000 Euro gekostet haben. Mittlerweile gibt es die edle Limousine zum Bruchteil des Neupreises!

In einer Zeit, wo in der Oberklasse selbst Sechszylinder die Ausnahme sind und ein Mercedes-AMG C 63 einen elektrifizierten Vierzylinder unter der Haube hat, ist ein großvolumiger Achtender in einer E-Klasse eine Wohltat für viele Autofans. Als Mercedes die E-Klasse der Baureihe 211 im Jahr 2002 präsentierte, waren rund zwei Milliarden Euro in die Entwicklung des Nachfolgers des 210 geflossen. Von Beginn an war der Zwoelfer ein Erfolg. Daran sollten auch die anfällige elektrohydraulische SBC-Bremse und undichte Leitungen bei frühen Dieselmodellen nichts ändern.

Wem ein E 55 AMG Anfang der 2000er-Jahre etwas zu viel war, der bestellte seinen Zwoelfer als E 500. Zu Beginn mit dem legendären M 113 (5,0-Liter-V8) und 306 PS ausgeliefert, kam mit der Modellpflege der größere M 273 mit 5,5 Litern Hubraum zum Einsatz. Die Leistung stieg auf 388 PS und 530 Nm (zuvor 460 Nm). In diesem Zuge erhielt auch die neuere 7G-Tronic Einzug. Wer den E 500 jedoch mit dem Allradantrieb 4Matic orderte, bekam die bewährte Fünfgangautomatik.

Das bedeutet, dass Kunden hier noch das bekommen, was draufsteht – oder sogar noch mehr. Denn unter der Haube dieser dezenten Limousine schlummert schließlich ein V8 mit 5461 cm³, was ihn streng genommen zum E 550 machen würde.

Eine ganz besondere E-Klasse mit diesem Motor wird in Hamburg bei "GLOBAL - CARS e.K." angeboten. Bei der Limousine handelt es sich um ein Mopf-Modell aus dem Jahr 2007, das gute 168.000 Kilometer auf dem Buckel hat.

Bei den technischen Daten scheint der Händler jedoch etwas durcheinandergekommen zu sein, denn laut des Inserats hat der E 500 Allrad und eine 7G-Tronic, eine Kombination, die es so nicht gab. Wahrscheinlich handelt es sich bei diesem Auto um eine Version ohne 4Matic.

Die größte Besonderheit dieses E 500 ist die Farbe – laut Verkäufer eine Designo-Sonderlackierung in "Maybach Rot Metallic". Auf jeden Fall bewies der Erstbesitzer Mut, denn zusätzlich zur auffälligen Außenfarbe wurde eine Bicolor-Lederausstattung in Schwarz/Cognac bestellt.

Und auch sonst war hier scheinbar kein Pfennigfuchser am Werk, denn die Ausstattung kann getrost als üppig bezeichnet werden. Zu den erwähnenswerten Features zählen beispielsweise Intelligent Light System, eine abnehmbare Anhängerkuppklung, Alcantara-Dachhimmel, Schiebedach, Klimaautomatik, Einparkhilfe und Komfortsitze mit Belüftung.

So ausgestattet dürfte der einstige Neupreis dieses E 500 bei über 80.000 Euro gelegen haben – schließlich kostete die Limousine ohne Allrad in der Basis bereits 64.498 Euro. Nach Ansicht der Fotos scheint die E-Klasse mit V8 und 7G-Tronic in einem ordentlichen Zustand zu sein. Weder innen noch außen lassen sich Beschädigungen oder übermäßige Gebrauchsspuren erkennen.

Schön ist, dass die originalen 18-Zoll-Felgen im "10-Doppelspeichen-Design" noch vorhanden sind. Bis auf nachgerüstete, aber vergleichsweise dezente Tagfahr-LEDs und ein Touchscreen-Radio scheint sich der W 211 im Original-Zustand zu befinden.

Leider wird im Inserat nichts zur Wartungshistorie oder etwaigen Vorbesitzern geschrieben, hier sollten Interessenten in jedem Fall noch mal nachfragen. Wichtig: Der edle E 500 wird aufgrund des Alters und der Laufleistung ausschließlich an Gewerbetreibende oder Export verkauft. Der Preis von 14.885 Euro erscheint jedenfalls fair, sofern sich der E 500 auch technisch in einem ordentlichen Zustand befindet.