Mercedes ruft weltweit mehr als 186.000 Exemplare der M-Klasse (W 163) in die Werkstatt. Die Steuerung des Tempomats (Geschwindigkeitsregelanlage) macht Probleme: Ist der Tempomat aktiv, reicht normalerweise ein leichtes Antippen des Bremspedals, um ihn auszuschalten. Bei der M-Klasse kann allerdings ein stärkerer Druck aufs Bremspedal nötig sein, warnt Mercedes. Alternativ lasse sich der Tempomat aber problemlos über den entsprechenden Schalter am Lenkrad deaktivieren.

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Totgesagte fahren länger

Betroffen sind rund 50.000 Autos in Deutschland, 136.000 in den USA und kleinere Stückzahlen in weiteren Märkten. Neben sämtlichen Motorisierungen der M-Klasse aus dem Bauzeitraum August 1999 bis Juli 2002 muss auch der ML 55 AMG (Produktion bis Juni 2004) zum Check. Das Kraftfahrt-Bundesamt ist involviert, die Halter werden angeschrieben. Der Werkstattaufenthalt dauert laut Mercedes eine Stunde.