Mercedes Marco Polo: Dach-Probleme beim Familiencamper

Richter entdeckt innerhalb der Gebrauchtwagengarantie zahlreiche Blasen auf dem in Wagenfarbe lackierten Aufstelldach. Nach kurzer Recherche findet er heraus: Sein Mercedes trägt bereits ein Austauschdach – wegen Blasenbildung am ersten. Und mit genau diesem Problem ist er offenbar kein Einzelfall! Eine Mercedes-Sprecherin bestätigt gegenüber AUTO BILD die grundsätzliche Problematik. Im Feld seien Fälle von Blasenbildung auf den Aufstelldächern der Marco-Polo-Modelle bekannt.

Als Ursache führt sie Stellen im GFK-Aufbau an, an denen die Glasfasermatten keine ausreichende Verbindung mit dem Harz eingegangen sind. Somit ist eigentlich klar, dass Richter sich nicht an einem kosmetischen Fehler, sondern einem echten Problem im Dachaufbau stört.

Dennoch kann er – wie viele andere geschädigte Marco-Polo-Fahrer auch – nur einen Kulanzantrag stellen, statt den Mangel über die Garantie zu regeln. Denn: Während Mercedes 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung auf die Karosserie und damit auch auf die Stahldächer gewährt, gelten für das mangelhafte Marco-Polo-Dach aus GFK nur die üblichen zwei Jahre Neuwagengarantie.

Der Kostenvoranschlag für seinen dreieinhalb Jahre alten Marco Polo sieht deshalb zunächst die stolze Zuzahlung von 2519,69 Euro für Dach Nummer drei vor. Immerhin: Als AUTO BILD sich einschaltet, prüft Mercedes den Dachschaden an Richters Marco Polo erneut und ist bereit, ihm 100 Prozent Kulanz zu gewähren.

Für Falk Richter bleibt, obwohl Mercedes zusichert, dass Lagerungszeiten beziehungsweise -umstände der Dächer angepasst wurden, ein schaler Beigeschmack. Er ist sich unsicher, ob mit dem dritten Aufstelldach eine dauerhafte Reparaturlösung gefunden ist: "Wenn in zwei bis drei Jahren neue Blasen am Dach auftreten, dann habe ich vermutlich schlechte Kulanz-Karten", fürchtet er.