Mercedes ML 55 AMG

In Zeiten steigender Kraftstoffpreise hat der normal verdienende Autofahrer wenig zu lachen. Und doch "gibt es Menschen, die haben so viel Geld, dass sie Feuer noch mit Benzinfeuerzeugen geben", lästerte jüngst Harald Schmidt. Recht hat er. Denn reiche Leute gibt es anscheinend noch reichlich. Und genau für die baut die Mercedes-AMG GmbH den ML 55. Mit anderen Worten: M-Klasse fürs Reich des Scheichs.

Motor und Getriebe V8, 5,5 Liter Hubraum, 347 PS, 510 Newtonmeter ab 2800 U/min - wenn ein Offroader plötzlich Sportwagen spielt, gehen die Gefühle auf die Überholspur. Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,0 Sekunden. Spitze 235 km/h. Wie dieser fette Blech-Brocken zupackt, muss man erlebt haben. Ohne Luft zu holen, schiebt der 2,2-Tonner unaufhaltsam vorwärts. Immer weiter, immer schneller. Ganz automatisch (Fünfgang) oder durch Antippen des Wählhebels nach rechts oder links auch manuell (eine Art Tiptronic). Die Vernunft sagt dir: Moment mal, Junge, du sitzt hier in einem Geländewagen. Mach langsam. Ach was! Das ist Faszination Technik - für den, der es sich leisten kann. Denn 15,7 Liter Testverbrauch sind nur die halbe Wahrheit, deutlich über 20 Liter eher realistisch. Gründe: siehe oben.

Fahrwerk und Sicherheit Die indirekte Lenkung macht es dem Fahrer schwer, den ML 55 stets präzis auf Kurs zu halten, und - hoppla - das einsetzende ESP erinnert daran, wie schnell man zwischen den zwei letzten Kurven wirklich war.

Karosserie und Innenraum Platz satt und gute Verarbeitung. Kritik für die nicht axial einstellbare Lenksäule und ein Schiebedach, das im offenen Zustand lästige Geräusche und Verwirbelungen verursacht.

Komfort Vom Büffelleder bis zum Walnussholz, von den elektrisch verstellbaren Sportsitzen bis zum Bose-Soundsystem: Fast kein Wunsch bleibt offen. Abstimmung: sportlich straff.

Preise und Kosten 139.873 Mark. Aber welchen Käufer dieses Luxus-Kraftpakets interessiert das wirklich?

Fazit Die Ingenieure von AMG haben mit dem ML 55 ein faszinierendes Meisterwerk geschaffen. Mit 347 PS wird der Geländewagen zu einer Fahrmaschine de Luxe. Er hat alles in Überfluss: Kraft, Leistung, Ausstattung. Dass er auch beim Verbrauch und Unterhalt in einer anderen Liga spielt, dürfte kaum überraschen.

Technik Motor V8-Benziner • Hubraum 5439 cm3 • Leistung 255 kW (347 PS) bei 5500/min • Drehmoment 510 Nm bei 2800/min • Getriebe 5-Stufen-Automatik • Antrieb Allrad • Bremsen (v/h) Scheiben/Scheiben • ABS • Reifen 285/50 R 18 W • Kofferraum 633/2020 l • Tankinhalt 93 l • Länge/Breite/Höhe 4587/1833/1806 mm • Leergewicht/Zuladung 2210/540 kg • Anhängelast (gebremst) 3365 kg

Extras Navigationssystem 2204 Mark • Anhängekupplung 1160 Mark • Unterfahrschutz (poliertes Edelstahl) nicht lieferbar