Mercedes gibt beim autonomen Fahren weiter Vollgas – und zwar richtig. Gemeinsam mit seinem chinesischen Tech-Partner Momenta und dem Technologieunternehmen Lumo will der Stuttgarter Autobauer ein SAE-Level-4-Robotaxi auf Basis der neuen S-Klasse auf die Straße bringen. Und das nicht irgendwo, sondern im High-Tech-Hotspot Abu Dhabi.
Dort sollen schon bald die ersten Testfahrzeuge starten – komplett fahrerlos, ausgestattet mit umfangreicher Sensorik, LiDAR und natürlich jeder Menge Luxus im Fond.

Abu Dhabi ist laut Mercedes erst der Anfang

Die Idee von Robotaxis ist zwar nicht neu: Volkswagen-Tochter Moia, Googles Waymo und auch Tesla erproben bereits autonome Shuttle-Lösungen. Aber ein Robotaxi auf Basis der S-Klasse? Das hebt das Thema auf ein neues Niveau. Während andere Hersteller vor allem auf funktionale Shuttle-Fahrzeuge setzen, will Mercedes demonstrieren, wie sich "Premium" im autonomen Fahren anfühlen kann.
Lumo, ein Unternehmen des Tech-Konzerns K2, besitzt bereits die offizielle Genehmigung für den Betrieb autonomer Fahrzeuge in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Abu Dhabi sei laut Mercedes nur der Anfang – weitere Märkte könnten folgen.

Technologischer Fortschritt trifft Luxus

Die neue S-Klasse, deren Marktstart für 2026 erwartet wird, bringt dafür alles mit: das neue MB.OS, modernste Sensorik, LiDAR, Kameras und Radar. Das Ziel ist klar: ein Robotaxi-Erlebnis zu schaffen, das nicht wie ein futuristischer Versuch wirkt, sondern wie ein echter Chauffeur-Service mit Stern.
Doch damit endet das Engagement nicht. Der Robotaxi-Deal ist Teil einer umfassenderen Mercedes-Strategie. Parallel arbeitet der Konzern an mehreren Level-4-Projekten – teilweise für Privatkunden, teilweise für kommerzielle Einsätze.
Mercedes S-Klasse Drive Pilot Technik
Drive Pilot: Mercedes-Benz war der erste Hersteller mit einer internationalen Zertifizierung für ein solches Level-3-System.
Bild: Mercedes-Benz AG
Zudem tüfteln die Stuttgarter gemeinsam mit Software- und Technologieunternehmen Nvidia an einem "erweiterten Level-4-Robotaxi-Ökosystem" auf Basis der bereits existierenden Drive-AV-Plattform. Mercedes möchte beim autonomen Fahren nicht nur mithalten, sondern den Standard setzen. Ein Blick nach China unterstreicht diesen Anspruch: Dort war Mercedes der erste internationale Hersteller, der die Erlaubnis erhielt, Level-4-Systeme in Peking zu testen.
Parallel arbeitet Mercedes auch an der Weiterentwicklung des Level-3-Systems für automatisiertes Fahren "Drive Pilot", das in der aktuellen S-Klasse und dem EQS zum Einsatz kommt. Bislang übernimmt das System die Fahraufgaben nur bis zu einer Geschwindigkeit von 95 km/h – künftig soll der Assistent auch noch bei bis zu 130 km/h aktiv bleiben.