Mercedes SL 280 (1996): Gebrauchtwagen

Angeboten wird der edle Roadster vom Händler "Springbok Sportwagen" aus der Nähe von Hannover, der sich auf historische Rennwagen spezialisiert hat. Ein Rennwagen ist dieser SL nun nicht unbedingt, dafür ist er in diesem Zustand vermutlich einmalig auf dem Markt.

Laut Verkäufer ist die Historie des deutschen Ersthand-Autos lückenlos belegbar, sogar die Neuwagenbestellung ist vorhanden. Laut dieser wurde der R 129 im Juli 1995 über die Mercedes-Niederlassung Hannover bestellt und am 14. Dezember desselben Jahres in Sindelfingen ausgeliefert. Zu Beginn war der SL auf die Firma zugelassen, ehe er in den Privatbesitz überging.

Interessant ist, dass sich der erste und einzige Besitzer für die Basismotorisierung im R 129 entschied. Dieser kam übrigens als Nachfolger des R 107 im Jahr 1989 auf den Markt und galt als eines der fortschrittlichsten Fahrzeuge auf dem Markt. Der 129er wurde bis 2001 gebaut, ehe er vom Nachfolger, dem R 230 abgelöst wurde.

Über den sehr langen Bauzeitraum gab es mehrere Modellpflegen für den Roadster. Die erste wurde im September 1995 pünktlich zur IAA eingeführt. Erkennbar sind die Mopf-1-Modelle an neuen Schürzen, weißen Blinkern an der Front und einem Kühlergrill mit sechs statt sieben Lamellen.

1998 folgte die zweite, nicht ganz so markante Überarbeitung. Hier sind vor allem die Außenspiegel im Design des kleinen Bruders SLK und die frischen Rückleuchten zu erwähnen. Angeboten wurde der SL mit Sechs-, Acht- und Zwölfzylinder-Motoren – mit einer Leistung von 193 PS im SL 280 bis zu 525 PS im SL 73 AMG.

Der hier gezeigte SL ist ein Baujahr 1995 und somit ein modellgepflegtes Exemplar. Unter der Haube steckt der Reihensechsyzlinder M 104 mit überschaubaren 193 PS und 270 Nm. Diese Version wurde serienmäßig mit einer Fünfgang-Handschaltung ausgeliefert – ein Getriebe, das auch in diesem Fahrzeug verbaut ist. Eine Automatik gab es gegen Aufpreis.

Zu den nennenswerten Ausstattungsfeatures zählen elektrisch einstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion, Holz-/Lederlenkrad, elektrisch verstellbare Lenksäule, Lederausstattung in der Farbe "Champignon", Klimaautomatik, Autotelefon, Hardtop und mehr.

Das eigentliche Highlight aber ist natürlich der schier unglaubliche Kilometerstand. Mit nur 5250 km auf der Uhr ist dieser SL praktisch ein Neuwagen. In einem entsprechenden Zustand befindet sich der Mercedes – auf den Anzeigenbildern sind sowohl innen als auch außen keinerlei Gebrauchsspuren erkennbar.

Logisch, dass es diesen SL nicht zum Schnäppchenpreis gibt. 45.000 Euro soll der Roadster kosten. Viel Geld für einen R 129, erst recht für ein handgeschaltetes Basismodell. Doch ein vergleichbares Exemplar zu finden, dürfte sich als nahezu unmöglich erweisen. Sammlern bietet sich hier eine tolle Gelegenheit.