Acela Monterra GL 4x4 Krug Expedition

Grundlage für den Umbau war ein Stewart & Stevenson M1078A1 von 2004, ein Militär-Lastwagen, der ab 1995 für den Einsatz bei den US-Streitkräften entwickelt wurde. Später wurde das Fahrgestell von Acela Truck Company für den zivilen Einsatz aufbereitet und zum Acela Monterra GL 4x4 weiterentwickelt.

Angetrieben wird der Koloss von einem 7,2-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel von Caterpillar mit rund 330 PS und gewaltigen 1166 Nm Drehmoment. Die Kraft gelangt über ein 7-Gang-Automatikgetriebe an alle vier Räder. Hinzu kommen ein zentrales Reifendruckregelsystem (CTIS), eine erhöhte Luftansaugung, spezielle Offroad-Bereifung und ein verlängerter Radstand. Damit könnte dieser Camper selbst dort weiterfahren, wo normale Wohnmobile längst aufgeben müssen.

Das eigentliche Highlight ist jedoch der Wohnaufbau von Krug Expedition. Der erinnert eher an ein modernes Mikro-Apartment als an einen ehemaligen Militärtruck. Im Innenraum warten Oberflächen in Holzfurnier, ein festes Doppelbett, eine Sitzecke mit Klapptisch und eine voll ausgestattete Küche. Dort finden sich unter anderem ein Miele-Induktionskochfeld, ein Miele-Kombi-Dampfgarer mit Mikrowelle sowie ein großer Kühl- und Gefrierschrank.

Besonders gelungen ist das Badezimmer, das man dem Truck von außen gar nicht zutrauen würde. Neben Dusche und Trenntoilette verfügt es über einen Handtuchheizkörper und ein Regal, was dem Bad einen überraschend wohnlichen Charakter verleiht.

Auch technisch ist das Fahrzeug auf maximale Autarkie ausgelegt. Eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 990 Ah arbeitet mit einer 1400-Watt-Solaranlage zusammen. Dazu kommen eine Warmwasser-Heizung, eine Klimaanlage, ein Frischwassertank mit rund 500 Litern Fassungsvermögen und ein mehrstufiges Filtersystem. Selbst längere Aufenthalte fernab jeder Infrastruktur sollten damit problemlos möglich sein.

Mit gerade einmal rund 19.000 Kilometern Laufleistung nach dem Umbau präsentierte sich der Ex-Militärtruck in bemerkenswert gutem Zustand. Dennoch: Während der Verkäufer die Kosten für Fahrzeug und Umbauten mit rund 560.000 US-Dollar bezifferte, fiel der Hammer bei der Auktion bereits bei 165.000 US-Dollar. Das entspricht einem Abschlag von fast 400.000 US-Dollar gegenüber dem veranschlagten Fahrzeugwert. Für den Käufer dürfte der spektakuläre Umbau damit ein echtes Auktions-Schnäppchen gewesen sein.