Mini Cooper Cabrio/VW Beetle Cabrio: Gebrauchtwagen-Test

Direktes Einlenken und neutrales Handling schaffen das typische Mini-Kart-Feeling. Aber Gelenke und Reifen leiden.

Bild: Thomas Ruddies

Über das Gokart-Feeling im Mini ist schon so viel geschrieben worden, dass diejenigen, die noch nicht davon gehört haben, kaum zum Kreis der AUTO BILD-Leser gehören dürften. Kurzum: Er macht einfach Spaß. Dazu ist er gegenüber den meisten Blechdach-Cabrios, in denen die Besatzung unter weit vorgezogenen Windschutzscheiben im Schatten hockt, noch kompromisslos offen. Mit der direkten Lenkung und 115 PS lässt sich der Spätsommer perfekt genießen. Die Sonne im Cockpit überstrahlt dabei die in den frühen Jahrgängen noch grobe Verarbeitung. Besserung brachte erst die maximale Mini-Überarbeitung 2006. Stören krachende Geräusche den Open-Air-Bummel, könnte es bei Modellen bis 2004 das von Midland Gears zugelieferte Getriebe sein, das sich gerade auflöst. Im AUTO BILD-Dauertest hielt das Rührwerk keine 70.000 Kilometer, das zweite war bei der 100.000-km-Zerlegung auch schon angezählt. Der Tausch verschlingt gut 3000 Euro. Ärgerlich: Die ab 2004 verbauten Getrag-Boxen passen nicht bei früheren Typen. Rasseln aus dem Motorraum deutet auf einen verschlissenen Kettenspanner hin. Der sollte gemacht werden, sonst droht dem Chrysler-Aggregat der Kollaps. Zwar ist der Motor nicht gerade ein Quell der (Dreh-)Freude und säuft ungeniert, doch 200.000 Kilometer hält er fast immer.

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Der Beetle benimmt sich in Kurven wie der Golf.
Unspektakulär, aber immer gut beherrschbar.

Bild: Thomas Ruddies

Im New Beetle stellt sich nach dem Mini erst mal Ernüchterung ein. Er basiert auf dem Golf IV und fährt sich auch so. Locker, leicht, aber eben auch ein bisschen langweilig. Die riesige, extrem weit vorn sitzende Scheibe bläst Van-Feeling durch den Innenraum. Lässt sich der Sturm nicht abwettern, ist mal wieder ein Fensterheber hin. Der 1,6-Liter lädt mit 102 PS nicht zum Cruisen ein, er verpflichtet dazu. Locker dahinrollend kann der neuzeitliche Käferfreund darüber sinnieren, welche Blume er als nächste in die (damals aufpreispflichtige) Vase im Armaturenbrett steckt oder was sich VW bei dieser Retro-Romantik gedacht hat. Bei Landstraßentempo liegen im fünften Gang fast 3000 Touren an. Eine derart kurze Übersetzung wirkt zwar spritzig, nervt aber auf die Dauer. Egal, nicht ärgern, der Sommer ist zu kurz, die schönen Dinge des Lebens sind wichtiger. Wie zum Beispiel die Tatsache, dass Mini und New Beetle bis heute in ihrer Retro-Art zeitlos wirken. Beide umweht die Aura des unverfälschten Urentwurfs. Da unterstreichen ein paar Unzulänglichkeiten doch nur ihren Charakter.

Was bei den AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim gebrauchten Mini Cabrio und VW Beetle Cabrio außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.