Mitsubishi ASX: Schwachstellen, Mängel, Stärken
Gebrauchter ASX: Es gibt nur bei einer Sache etwas zu meckern
– Stolze 13 Jahre lief der kompakte Crossover vom Band, drei Facelifts hielten ihn dabei frisch. Auch der TÜV mag ihn: Bis auf anfällige Lenkgelenke gibt es wenig zu meckern.
Bild: Mitsubishi Motors
Worauf sollten Gebrauchtwagenkäufer beim Mitsubishi ASX achten? Hier kommen die wichtigsten Infos aus dem aktuellen TÜV-Report.
Mitsubishi ASX
- Bauzeit: 2010 bis 2023
- Motoren: 114 PS (1.6 DI-D) bis 150 PS (2.0, 1.8 DI-D+, 2.2 DI-D)
- Preis: ab 6500 Euro
Das ist er: Betont zurückhaltend gestaltet. Technisch und qualitativ muss sich der ASX indes nicht verstecken. Mit 419 bis 1219 Liter Gepäckraumvolumen bei einer Länge von 4,30 Metern bietet er recht viel Platz, nur im Fond ist es für Erwachsene auf Dauer etwas eng. Eine halbe Tonne Zuladung macht ihn zum Kleintransporter. Serienmäßig an Bord sind sieben Airbags sowie eine Reifendruckkontrolle. Facelifts 2012 und2016 hatten vor allem Änderungen am Design zur Folge.
Das kann er: Ein unproblematisch zu fahrender und praktischer Pkw sein, der ein bisschen auf Geländewagen macht. Alle Motoren sind Vierzylinder. Die Diesel sind am Gebrauchtmarkt stark unterrepräsentiert. Tipp: Der Zweiliter-Benziner (ab 2019, Euro 6D-temp) mit150 PS bewegt die 1,6 Tonnen Leergewicht mit hinreichend Elan und ist dabei sparsam. Viel- und Trailerfahrer suchen sich einen der teureren 2.2-DI-D-Diesel mit 150 PS und Allrad. Etwa jeder zweite Wagen im Bestand hat ein Automatikgetriebe.
Der Eindruck täuscht: Der ASX fühlt sich auch mit Allradantrieb auf Asphalt deutlich wohler als im Gelände.
Bild: Sven Krieger
Das macht Ärger: Zugesetzte Rußpartikelfilter erfordern regelmäßige Ölchecks. Unverbrannter Sprit drückt zudem an den Kolbenringen vorbei ins Motoröl, der Ölstand liegt dann über dem Maximum. Der ADAC verzeichnet viele defekte Transponder der Baujahre 2011,2012, 2014 und 2015 sowie Turboladerschäden der Baujahre 2011und 2012. Der jüngste Rückruf betraf rostende Feststellbremsen, die sich deshalb lösen können. Zuvor ging es bereits um falsch verklebte Panoramadächer (Baujahr 2011), korrodierte Scheibenwischermotoren, einige Softwareupdates und den Bruch der seitlichen Riemenführung am Zahnriemenspanner.
Das TÜV-Urteil
Fahrwerk
Ausgesprochen zuverlässig gibt sich der ASX untenrum. Ob Achsaufhängungen, Federn, Dämpfer, Antriebswellen oder die Lenkanlage: Die Werte liegen unter bis weitunter dem Durchschnitt. Einzig die Lenkgelenke versagen ab der dritten HU nach sieben oder mehr Jahren relativ häufig.
Licht
Ebenfalls eine klar überdurchschnittliche Performance. Nur Siebenjährige weisen bei der hinteren Beleuchtung einen zehntel Prozentpunkt mehr Mängel auf als der Schnitt, alle anderen Werte sind besser bis deutlich besser als das Mittel.
Bremsen
Sieben bis elf Jahre alte ASX haben hier und da Mängel an der Fuß- und Feststellbremse, aber auf niedrigem Niveau. Im Alter nehmen Schäden an den Leitungen zu, bleiben aber ebenfalls im Rahmen. Überdurchschnittlichen Verschleiß der Bremsscheiben zeigen nur 13-Jährige. Die Bremsschläuche sind unauffällig.
Umwelt
Ölverlust ist beim ASX ebenso selten wie eine misslungene AU oder rostende Abgasanlagen. Selbst im hohen Alter sind die Werte weit besser als der Schnitt.
Mängeleinteilung*
Alter | Ø Laufleistung in km | ohne Mängel | geringe Mängel | erhebliche Mängel | verkehrsunsicher |
|---|---|---|---|---|---|
2-3 Jahre | 40.000 (Ø 42.000) | 94,2 (Ø 90,1) | 3,1 (Ø 3,5) | 2,7 (Ø 6,4) | 0,0 (Ø 0,0) |
4-5 Jahre | 55.000 (Ø 62.000) | 89,6 (Ø 85,9) | 4,8 (Ø 5,0) | 5,6 (Ø 9,1) | 0,0 (Ø 0,0) |
6-7 Jahre | 82.000 (Ø 87.000) | 84,3 (Ø 79,1) | 6,5 (Ø 7,3) | 9,2 (Ø 13,6) | 0,0 (Ø 0,0) |
8-9 Jahre | 104.000 (Ø 110.000) | 78,6 (Ø 72,4) | 8,1 (Ø 9,7) | 13,3 (Ø 17,9) | 0,0 (Ø 0,0) |
10-11 Jahre | 127.000 (130.000) | 72,3 (Ø 64,8) | 10,6 (Ø 12,2) | 17,1 (Ø 23,0) | 0,0 (Ø 0,0) |
12-13 Jahre | 146.000 (Ø 147.000) | 66,6 (Ø 56,4) | 13,7 (Ø 15,4) | 19,6 (Ø 28,1) | 0,1 (Ø 0,1) |
Fazit
Wäre die Langzeitqualität eines Autos schon beim Verkaufsstart bekannt, hätte Mitsubishi vom ASX vermutlich noch höhere Stückzahlen verkaufen können. In vielen Kategorien schneidet der Crossover besser ab als der Durchschnitt und bleibt auch im Alter häufiger mängelfrei. Allerdings schwächeln die Lenkgelenke mit der Zeit merklich. Insgesamt ein unauffälliger und zuverlässiger Japaner.
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