Mitsubishi kann Zeitreisen – im Eclipse Cross gehören sie zur Serienausstattung, hinterlassen aber nicht nur positive Gefühle. Von den klassischen Instrumenten und haptisch wertvollen Reglern für Lautstärke und Klima lassen wir uns gern ins Gestern entführen. Wenn unterwegs aber die Sprachassistentin aktiviert wird, weil die Eingabe am Monitor zu sehr ablenken würde, vermissen wir die Moderne schon sehr.
Gebrauchtwagensuche: Mitsubishi Eclipse Cross
Image Mitsubishi Eclipse Cross PHEV BLACK-EDITION SELECT 4WD
38.900 €
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV BLACK-EDITION SELECT 4WD
3.000 km
72 KW (98 PS)
12/2022
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Elektro/Benzin, 1,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 39 g/km*
Image Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in-Hybrid PLUS Select 4WD Klima Navi
34.950 €
Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in-Hybrid PLUS Select 4WD Klima Navi
9.500 km
72 KW (98 PS)
12/2022
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Image Mitsubishi Eclipse Cross Plus Select Black Hybrid 4WD *SONDERMODELL*
39.900 €
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6.500 km
138 KW (188 PS)
12/2022
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Elektro/Benzin, 1,6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 41 g/km*
Image Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Hybrid Select sofort
34.990 €
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11.500 km
138 KW (188 PS)
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Elektro/Benzin, 1,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 39 g/km*
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39.290 €
Mitsubishi Eclipse Cross Hybrid TOP Leder
3.500 km
72 KW (98 PS)
12/2022
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Elektro/Benzin, 1,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 39 g/km*
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34.995 €
Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid PLUS Select-Paket
2.820 km
72 KW (98 PS)
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Elektro/Benzin, 1,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 39 g/km*
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35.770 €
Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In Top PGD
5.970 km
138 KW (188 PS)
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Image Mitsubishi Eclipse Cross PHEV PLUS Select - Black
36.640 €
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV PLUS Select - Black
3.941 km
72 KW (98 PS)
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Image Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid PLUS Select
42.990 €
Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid PLUS Select
3.500 km
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2.565 km
72 KW (98 PS)
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Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Jeder Druck am Lenkrad wird mit der Erklärung quittiert, dass nach dem Piepton eine Eingabe möglich ist. Und die führt leider oft zur Ansage, dass dem Wunsch des Fahrers nicht entsprochen werden kann. Auch die abweichenden Tempolimits in Head-up-Display und Navi-Bildschirm irritieren. Immerhin, eine der Angaben stimmte stets.

Der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV im Dauertest

• Dauertest-Start: 13. Mai 2022
• Preis des Testwagens mit Extras: 47.090 Euro
• Bisher gefahren: 33.344 km
• Testverbrauch: 6,9 l S/100 km
• Top: Brauchbares Platzangebot, bei vollem Akku durchaus ansprechende Fahrleistungen, moderne Optik
• Nicht so gut: Multimediasystem nicht wirklich auf der Höhe der Zeit, bei leerem Akku jaulige Gasannahme

Von

Gerald Czajka