Mitsubishi Lancer Evo 6 Tommi Mäkinen Edition: Gebrauchtwagen

Die 24-jährige Erfolgsgeschichte begann im Jahr 1992 mit dem Evo I, einer 250 PS starken Sportversion des recht biederen Lancer. In den folgenden Jahren wurde der Evo kontinuierlich weiterentwickelt und war dabei stets ganz nah dran am Rallye-Auto. Hier bekamen die Kunden tatsächlich Rennsport-Technik für die Straße.

Im Jahr 1999 konnte Werksfahrer Tommi Mäkinen den vierten aufeinanderfolgenden WRC-Fahrertitel mit einem Lancer Evo VI gewinnen. Grund genug für Mitsubishi, ein Sondermodell aufzulegen, das nach der finnischen Rallye-Legende benannt und dem originalen WRC-Auto nachempfunden war. Im Dezember desselben Jahres wurde der Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition (kurz TME) präsentiert und ging ab dem 8. Januar 2000 für 3.278.000 Yen (nach heutigem Stand knapp 20.000 Euro) in den Verkauf. Was die Stückzahlen betrifft, gibt es unterschiedliche Aussagen. Je nach Quelle sollen zwischen 2500 und 5000 Lancer Evo VI TME gebaut worden sein.

Als sicher gilt, dass nur 300 Autos (darunter lediglich 124 Linkslenker) nach Europa gingen. An dem in mehreren Farben erhältlichen Sondermodell wurden zahlreiche Modifikationen vorgenommen. Neben dem charakteristischen Sticker-Dekor wurden alle TME mit weißen Enkei-Felgen ausgeliefert. Der Zweiliter-Vierzylinder (4G63t) wurde ebenfalls überarbeitet und mit einem größeren Turbolader versehen. Die Leistung blieb mit 280 PS jedoch identisch – zumindest offiziell. Bis heute gilt der Vierzylinder übrigens als einer der ausgereiftesten und haltbarsten Turbomotoren der Welt, der sogar 1000 PS und mehr verkraftet.

Der TME wurde darüber hinaus mit einer angepassten Lenkübersetzung, einer Tieferlegung, speziellen rot/schwarzen Recarositzen und einem Momo-Lederlenkrad ausgeliefert. In Summe waren die Anpassungen so groß, dass das Sondermodell inoffiziell oft auch Evo 6.5 genannt wird.

Eines dieser extrem seltenen Sondermodelle wird aktuell in Deutschland auf dem Gebrauchtwagenmarkt angeboten. Das Auto befindet sich in Welzheim in der Nähe von Stuttgart und wird von privat verkauft.

Der seltene Evo ist Baujahr 2000 und soll rund 112.000 Kilometer auf der Uhr haben. Auf den Fotos macht er einen extrem gepflegten Eindruck.

Laut Inseratstext wurde das Auto ursprünglich in Japan ausgeliefert, von wo es seinen Weg nach Hongkong fand. Während eines vierjährigen Auslandsaufenthalts erwarb der aktuelle Besitzer das Auto in Hongkong und nahm es bei seiner Rückkehr mit nach Deutschland. Der Evo ist bereits verzollt, aber noch nicht zugelassen. Für die Zulassung ist eine Vollabnahme nach § 21 StVZO nötig, bei der der Verkäufer, je nach Absprache, behilflich sein kann.

Laut des Anbieters wurde der TME in seinem Besitz sehr gepflegt, so wurde zum Beispiel alle 5000 Kilometer ein Ölwechsel durchgeführt und dem Evo erst kürzlich ein neuer Zahnriemen und ein großer Service spendiert. In der Zwischenzeit stand das Auto immer trocken und soll demnach rostfrei sein.

Auf den Fotos präsentiert sich der 24 Jahre alte Evo wie ein Neuwagen. Weder außen noch innen sind Beschädigungen zu erkennen. Die oft verschlissenen Recaro-Stoffsitze sind unbeschädigt, und auch von Tuning-Umbauten blieb das Auto weitestgehend verschont. Die Schmutzfänger von Ralliart dürften genauso wie die wunderschönen Compomotive MO1882 in 18-Zoll als OEM+ durchgehen. Lediglich das HKS-Fahrwerk und die Nankang-Semislicks sind nicht original.

Hier bietet sich nur JDM-Fans eine seltene Gelegenheit, denn aktuell ist in Deutschland kein zweiter Mistubishi Lancer Evo 6 Tommi Mäkinen Edition inseriert. Da dürften Interessenten auch in Kauf nehmen (müssen), dass es sich bei dem angebotenen Auto um einen Rechtslenker und keinen der noch selteneren Linkslenker handelt.

Zum Preis von 49.000 Euro gibt es hier auf jeden Fall eine automobile Rarität, die mutmaßlich nicht mehr an Wert verlieren wird. Schließlich endete die Evo-Geschichte bei Mitsubishi im Jahr 2016 mit dem Evo X.