Stecken im eBig Tour von Merida mehr Trekking- oder Mountainbike-Gene?
Diese Frage werden sich beim Anblick viele stellen.Fahrwerk, Reifen und Rahmengeometrie lassen unverkennbar die Offroadwurzeln erkennen. Die robusten Anbauteile prädestinieren das eBig hingegen als Geländerad und auch als Tagelöhner im Berufsverkehr.
Ausdrücklich wollen wir an dieser Stelle die makellose Integration des Akkus loben. Aber: optisch hui, auf dem Prüfstand eher zurückhaltend. Die Shimano-Batterie mit 504 Wattstunden Kapazität spielt nur 51 Kilometer beim Reichweiten-Test ein. Bei der Schaltung setzt der Fahrradriese auf Trekking und bedient sich an Shimanos bewährter XT mit elf Gängen.
Im Unterrohr versteckt sich wunderschön der Shimano-Akku mit 504 Wattstunden Kapazität.
Bild: Daniel Geiger

Technische Daten

Gewicht: 23,7 Kilogramm
Zugelassenes Gesamtgewicht: 140 Kilogramm
Rahmen: Aluminium
Federgabel: SR Suntour Raidon 34, 100 Millimeter Federweg
Motor: Shimano Steps E7000
Akku: Shimano, 504 Wattstunden
Schaltung: Shimano XT, Kettenschaltung (11-fach)
Bremsen: Shimano MT500, hydraulische Scheibenbremsen, 180 Millimeter
Bereifung: Maxxis Ikon, 56 Millimeter
Preis: 3.699 Euro
Website: www.merida-bikes.com

Pendler-Ausstattung und Mountainbike-Bereifung

Schutzbleche vorn und hinten, Lichtanlage, Gepäckträger und auch ein Fahrradständer sind am Rad formschön montiert. Pendler wird das freuen.
Man muss unterscheiden: Wer mehr Wald und Gelände fährt als Straße, wird sich über die grobschlächtigen, 56 Millimeter breiten Maxxis-Schlappen freuen. Wer hingegen fast nur auf Asphalt unterwegs ist, sollte zu effizienteren Allroundreifen greifen.

Wertung: Merida eBig.Tour 500 EQ

Wertung: Merida eBig.Tour 500 EQ
Reichweite
★★½☆☆
U-Faktor
★★★☆☆
Bremsleistung
★★★★★
Stresstest
★★★★★
Ausstattung
★★★★☆
Fahrspaß
★★★★½
Design
★★★★☆
Summe (Sterne)
28
Mittelwert
4
Note
gut
(35–28,5 = sehr gut 28–21,5 = gut 21–14,5 = befriedigend 14–8,5= ausreichend 8–0 = mangelhaft)

Fazit

von

BIKE BILD
Merida hat mit dem eBig Tour viel richtig gemacht und liefert ein All-Terrain-Bike, wie es sich viele Radler wünschen. Ideal für Fahrer, die sich wegen der mangelnden Alltagstauglichkeit gegen ein E-Mountainbike und für ein All-Terrain-Pedelec entscheiden.