Autos von Aldi zum Abholpreis, Megamärkte auf der grünen Wiese, Garantiereparatur in jeder freien Werkstatt – die Spekulationen schossen ins Kraut, als aus Brüssel die Kunde kam, die Verordnungen zum Autohandel würden jetzt in Europa radikal liberalisiert und entrümpelt. Was ist dran an den Spekulationen? Die AUTO BILD-Prognosen: Autos von Aldi oder aus dem Baumarkt – denkbar, aber sehr unwahrscheinlich. Die Ketten zeigten in Brüssel kein Interesse. Autoverkauf im Supermarkt wird ein Gag bleiben. Markenvielfalt unter dem Dach des herkömmlichen Händlers – erlaubt, doch nur wenige können es bezahlen.
Einer für alle? Mehrere Marken unter einem Dach sind erlaubt, aber für viele Händler zu teuer.
Hohen Investitionen stehen oft magere Gewinne im Neuwagengeschäft gegenüber. Neue Autohändler, die sich mit gleicher Marke im Raum angestammter Händler etablieren: Nur vereinzelt, Gründe siehe oben. Die Händlerdichte ist in Deutschland ohnehin noch (zu) hoch. Neuwagen-Supermärkte auf der grünen Wiese: An günstigen Standorten (NRW, Benelux) sehr wahrscheinlich. Kapitalkräftige Händler werden Autos über lokale Vermittler und das Internet nach ganz Europa verkaufen. Großabsatz wird Kampfpreise möglich machen. Gewartet wird das Auto dann in der Partnerwerkstatt vor Ort. Garantiereparatur in der freien Werkstatt: Wird kommen. Die Konzerne sollen gezwungen werden, Originalteile und Know-how zugänglich zu machen. Freie Werkstattketten werden sich in Zukunft auf einzelne Marken spezialisieren.

Fazit Für den Kunden von heute sind die positiven Folgen der Reform noch Zukunftsmusik. Wer sein neues Auto jetzt kaufen will, sollte also nicht warten. Sondern machen, was er heute schon darf: knallhart handeln.