Um auch in Deutschland besser Fuß zu fassen, lässt Rapido jetzt einen neuen Star auf Mercedes-Sprinter-Basis auflaufen. Distinction heißt die Oberklasse, denn sie soll den "Unterschied" machen. Das spiegelt sich auch im Preis wider: 161.200 Euro für die größte Version i196M. Und der Wagen bietet eine Menge.
Er spielt in der 3,88- und 4,5-Tonnen-Liga, wobei es auf Wunsch sogar einen abgespeckten 3,5-Tonner gibt, der neben dem hauseigenen Fleurette Elister der einzige Leichtgewicht-Vollintegrierte auf Sprinter-Basis auf dem Markt ist. Mit der Zuladung sollte man aber vorsichtig sein. Den Distinction gibt es mit verschiedenen Längen (7,54 oder 8,15 Meter), er hat entweder 150 oder 170 PS, ein Neungang-Automatikgetriebe und ein AL-KO-Fahrwerk.
Rapido Distinction
Klassisch: Der Rapido Distinction kommt mit einer großen Rundsitzgruppe inklusive Klapptisch.
Bild: Bernhard Schmidt / AUTO BILD
Das Armaturenbrett blieb original Mercedes mit dem gut funktionierenden MBUX-System. Gewöhnungsbedürftig sind wie bei allen Vollintegrierten die endlosen Weiten der Cockpitlandschaft, die eigentlich Platz für ein weiteres Bett böten. Doch das braucht man nicht, denn im Wohnbereich schwebt über der großzügigen Volldinette mit mittig geteilt klappbarem Tisch ein geräumiges elektrisches Hubbett.

Abtrennbarer Wellnessbereich und Fußbodenheizung

Zusätzlich befindet sich im Heck ein Schlafzimmer mit erhöhtem französischen Doppelbett, das über zwei seitliche Stufen erreichbar ist und dessen Kopfteil zum Lesen elektrisch angehoben werden kann.
Die Matratzen haben eine Memory-Funktion. Davor befindet sich ein abtrennbarer Wellnessbereich mit separater Dusche und Waschraum mit Keramiktoilette. Alde-Warmwasser ist serienmäßig (außer beim 3,5-Tonner), ebenso ein integrierter Staubsauger, 171-Liter-Kühlschrank, Backofen, elektrische Schubladenzentralverriegelung, doppelter Fußboden mit reichlich Stauraum, Fußbodenheizung und vieles mehr.