Neuzulassungen 2024
Das waren die beliebtesten Autos im Jahr 2024
Bild: Škoda Auto
Die Zahl der Neuzulassungen in Deutschland ist im Dezember 2024 leicht zurückgegangen. Dieser rückläufige Trend zieht sich durch das gesamte Jahr 2024: So wurden von Januar bis Dezember 2.817.331 neue Fahrzeuge zugelassen, ein Jahr zuvor waren es noch 2.844.609 Einheiten. In der Bilanz macht das 27.278 Autos weniger als 2023.
| # | Getestete Produkte | |
|---|---|---|
1. |  VW Golf |  |
2. |  VW T-Roc | |
3. |  VW Tiguan | |
4. |  Skoda Octavia | |
5. |  VW Passat | |
6. |  Opel Astra | |
7. |  Opel Corsa | |
8. |  BMW X1 | |
9. |  Seat Leon | |
10. |  VW Polo | |
Trotz der kleineren Verkaufszahlen und dem Entfall der Förderprämie für elektrifizierte Autos erlebten Pkw mit hybridem Antrieb einen Aufschwung. 2024 rollten 107.094 neue Hybridautos mehr auf deutsche Straßen als im Jahr zuvor. Insgesamt waren es 947.398 Neuzulassungen, gegenüber dem Vorjahr entspricht das einer Steigerung von 12,7 Prozent. Der Marktanteil lag bei 33,6 Prozent.
Durchschnittlicher CO2-Ausstoß ist gestiegen
In dieser Zahl inbegriffen sind auch Plug-in-Hybride, die mit 191.905 verkauften Einheiten ein Plus von 16.181 Fahrzeugen erreichten – 2023 waren es noch 175.724 neue Plug-ins. Stärker getroffen vom Wegfall der Förderprämie sind die reinen Elektroautos, die im Jahresvergleich einen Rückgang von 27,4 Prozent verkraften mussten. Im Gesamtjahr 2024 registrierte das KBA 380.609 neu zugelassene E-Autos und einen Marktanteil von 13,5 Prozent.
Die beliebteste Antriebsart auf dem deutschen Markt waren 2024 benzinbetriebene Fahrzeuge. Mit 991.948 verkauften Benzinern (35,2 Prozent Marktanteil) konnten wurden 13.288 Einheiten mehr verkauft als im Vorjahr. Die Neuzulassungen dieselbetriebener Fahrzeuge ging hingegen leicht zurück (minus 3313 Einheiten), ihr Anteil in der Jahresbilanz beträgt 17,2 Prozent.
Schlusslichter bei den Antrieben sind 2024 Flüssiggas-Autos mit insgesamt 13.711 neuen Zulassungen (Marktanteil: 0,5 Prozent) sowie erdgasbetriebene Fahrzeuge (137 verkaufte Einheiten, 0,005 Prozent Marktanteil). Über alle Antriebe hinweg zog der durchschnittliche CO2-Ausstoß in Deutschland trotz höherer Absätze von Hybridmodellen um 4,2 Prozent an: 2024 waren es 119,8 Gramm CO2 pro Kilometer, 2023 noch 114,9 Gramm (Durchschnittswert aller Herstellerangaben).
Obere Mittelklasse erfuhr im September den größten Aufwind
Das SUV-Segment war mit einem Marktanteil von 30,2 Prozent weiterhin das beliebteste. Zweitstärkstes Segment im Jahr 2024 war mit 18,7 Prozent Marktanteil weiterhin die Kompaktklasse. Auf Rang drei der beliebtesten Segmente landeten die Kleinwagen mit einem Marktanteil von 12 Prozent, gefolgt von den Geländewagen (11,3 Prozent). Den größten Zuwachs schaffte die obere Mittelklasse, damit erreichte sie einen Anteil von 4,0 Prozent.
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